ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: hạ tầng giao thông

Tháo vướng mắc trong hạ tầng xe buýt thủ đô

Do hệ thống hạ tầng phục vụ xe buýt vẫn còn tồn tại nhiều bất cập khiến xe buýt chưa phát huy hết được ưu điểm, giảm tính hấp dẫn với người dân thủ đô.

Đà Nẵng: Sẽ có cuộc “cách mạng” về hạ tầng giao thông tĩnh

Chiều 31/7 tại phiên họp thường kỳ tháng 7 của Hội đồng Nhân dân thành phố Đà Nẵng, ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng cho biết, thành phố sẽ thực hiện "cuộc cách mạng" về xây dựng hạ tầng giao thông tĩnh ở khu vực trung tâm thành phố.

Hà Nội lên kế hoạch thu phí ô tô vào nội đô từ Vành đai 3

Sở GTVT Hà Nội vừa thống nhất với Viện Chiến lược và phát triển GTVT (đơn vị tư vấn) hoàn thành đề cương trình TP dự thảo thu phí phương tiện cơ giới vào nội đô.

Quảng Ninh tiết kiệm chi 4 năm để xây dựng hầm ngầm vượt biển

Chánh Văn phòng Đoàn Đại biểu Quốc hội - Hội đồng nhân dân - Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh, ông Vũ Văn Hợp cho biết, mỗi năm, tỉnh Quảng Ninh tiết kiệm chi dành 2.000 tỷ đồng để đầu tư xây dựng đường hầm đường bộ qua vịnh Cửa Lục - cửa ngõ của vịnh Hạ Long.

Bất cập quy hoạch TP.HCM và những hệ lụy (Bài 2): Quy hoạch theo vùng, giải pháp căn cơ

Những vấn nạn như kẹt xe, ngập nước... đang trở thành vấn đề nhức nhối của TP.HCM, nếu không có lời giải cho bài toán quy hoạch đô thị thì thành phố sẽ không thể phát triển bền vững...

Bất cập quy hoạch TP.HCM và những hệ lụy (Bài 1): Vỡ trận quy hoạch vì dự báo thiếu chính xác

Bài toán quy hoạch đô thị luôn và vấn đề nóng bỏng của TPHCM. Bởi, tốc độ đô thị hóa quá nhanh khiến cho thành phố phải hứng chịu những hậu quả nhãn tiền như là ùn tắc giao thông, ngập nước…. Tình trạng này năm sau nặng hơn năm trước.

Hà Nội đã làm gì với các bãi đỗ xe trong quy hoạch (Bài 1): “Biến lợi ích công thành quyền lực ngầm”...

Tình trạng các điểm trông giữ xe công cộng trở thành dư địa của các doanh nghiệp, cá nhân tự tổ chức kinh doanh cho thấy sự yếu kém trong vai trò quản trị đô thị của chính quyền thành phố...

Thay đổi lộ trình xe khách chạy xuyên tâm: Không thể phó thác cho Hà Nội

Hơn 1.500 lượt xe khách xuyên qua thành phố mỗi ngày, góp phần gia tăng đáng kể tình trạng ùn tắc. Về lâu dài, cần có một tuyến đường tránh trung tâm thay thế đường vành đai 3, đồng thời di chuyển tất cả các bến xe khách ra khỏi nội thành.

Đi lại

Luật giao thông

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn

Diễn đàn