Phục dựng một chữ Kính
Hà Nội khởi công phục hồi Điện Kính Thiên, chính điện Hoàng thành Thăng Long đã mất hơn hai thế kỷ. Dựng lại một tòa điện đã khó, giữ được tinh thần của nó còn khó hơn.
Ai đỡ tài xế?
Một cuốc xe mười bảy nghìn đồng lấy đi một con mắt của người tài xế công nghệ, và anh phải tự trả viện phí. Hơn bảy trăm nghìn người làm nghề này, khi ngã thì ai đỡ?.
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
Xử lý xe khách vi phạm, cần cách mới hiệu quả hơn
Lực lượng chức năng đang tích cực tuần tra, xử lý vi phạm đối với xe khách, taxi, xe hợp đồng dừng, đỗ, đón, trả khách không đúng quy định tại khu vực trước cửa bến xe Mỹ Đình, đồng thời bí mật ghi hình các trường hợp vi phạm. Điều này đã đem lại hiệu quả khi tình trạng vi phạm giảm đáng kể.
Tăng mức đóng BHYT: Thêm quyền lợi, tăng cơ hội phòng bệnh
Trong bối cảnh chi phí khám, chữa bệnh ngày càng tăng, Bộ Y tế đang đề xuất lộ trình điều chỉnh mức đóng BHYT từ 4,5% lên 5,1% từ năm 2027, sau đó tăng lên 5,4% và 6% vào năm 2030 trong dự thảo Nghị định quy định về lộ trình tăng mức hưởng và phạm vi hưởng bảo hiểm y tế...
Đừng biến người làm công thành người đi xin chính đồng tiền của mình
Tiền lương phải đến đúng người, đúng số tiền và đúng thời hạn. Vì tiền lương không phải là “ban phát”. Tiền lương không phải khoản tiền doanh nghiệp “cho” người lao động, đó là khoản thanh toán cho công sức đã được bỏ ra.
Giảm ùn tắc cho cao tốc: Thêm làn hay tăng năng lực thông qua nút giao?
Từ các nội dung đã được VOV Giao thông đề cập như từ chuyện Vành đai 3 Hà Nội; phân luồng cao tốc để giảm ùn tắc dịp cao điểm... cho thấy cùng với tổ chức lại giao thông trên tuyến chính, cần tiếp tục khảo sát những tác động đến đường bên dưới, các nút giao và tuyến kết nối.
Không chỉ là đổi tên đường
Nếu bỏ làn dừng khẩn cấp trên Vành đai 3 trên cao, đồng nghĩa với việc hạ cấp đường tuyến đường này. Tuy vậy, để thực hiện được điều này, đòi hỏi việc nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng, không chỉ ở việc thay tên đường cao tốc...
Chậm trả lương sẽ bị phạt, người lao động có dám lên tiếng?
Nghị định 283/2026/NĐ-CP quy định doanh nghiệp chậm trả, không trả hoặc trả không đủ tiền lương có thể bị xử phạt, mức phạt với tổ chức trong một số trường hợp lên đến 100 triệu đồng.
Một cuốc xe mười bảy nghìn đồng lấy đi một con mắt của người tài xế công nghệ, và anh phải tự trả viện phí. Hơn bảy trăm nghìn người làm nghề này, khi ngã thì ai đỡ?
Bộ Nội vụ đang dự thảo Luật Bảo hiểm xã hội sửa đổi, với đề xuất mở rộng thêm đối tượng tham gia BHXH bắt buộc, nhưng không có nhóm tài xế xe công nghệ. Tuy vậy, góp ý cho dự thảo, nhiều ý kiến đã đề xuất đưa tài xế xe công nghệ vào diện đóng bBHXH bắt buộc.
Chính phủ vừa ban hành Nghị quyết về triển khai Đề án xây dựng Trung tâm dữ liệu, quản lý, giám sát, xử lý vi phạm và điều hành giao thông giai đoạn 2026–2030, tầm nhìn đến năm 2050.
-
Thông tin giá vé tàu xe
-
Lộ trình xe bus Hà Nội
-
Lộ trình xe bus HCM
-
Cứu hộ hành khách
-
SỐ ĐIỆN KHẨN
- 112: Yêu cầu trợ giúp, tìm kiếm cứu nạn
- 113: Gọi công an, cảnh sát liên quan tới an ninh trật tự
- 114: Gọi phòng cháy chữa cháy, cứu nạn
- 115: Gọi cấp cứu
- 0995.67.67.67: Cục Cảnh sát Giao thông
- 0989.088.719: Uỷ ban ATGT QG
-
1
-
2
-
3
-
4
-
5
-
Thông tin giá vé tàu xe
-
Lộ trình xe bus Hà Nội
-
Lộ trình xe bus HCM
-
Cứu hộ hành khách
-
SỐ ĐIỆN KHẨN
- 112: Yêu cầu trợ giúp, tìm kiếm cứu nạn
- 113: Gọi công an, cảnh sát liên quan tới an ninh trật tự
- 114: Gọi phòng cháy chữa cháy, cứu nạn
- 115: Gọi cấp cứu
- 0995.67.67.67: Cục Cảnh sát Giao thông
- 0989.088.719: Uỷ ban ATGT QG
Từ chuyện Vành đai 3 Hà Nội: Hạ cấp một tuyến đường, có dễ?
Tại một số dịp nghỉ lễ gần đây, việc tổ chức giao thông, cho phép phương tiện đi vào làn dừng khẩn cấp cũng đã được thực hiện. Tuy vậy, để hạ cấp đường và tổ chức giao thông đường Vành đai 3 trên cao như đường đô thị, cần đánh giá tác động như thế nào đối với mạng lưới các tuyến liên quan?
Nghị định 328: Tăng sức mạnh và công cụ phòng chống tin giả
Hơn 12.000 thông tin xấu, độc trên môi trường mạng đã được các cơ quan chức năng xử lý chỉ trong quý III/2025. Đằng sau con số ấy có thể là tiền mất, danh dự tổn thương, lòng tin suy giảm, an ninh trật tự bị ảnh hưởng.
Thêm một “xương sống” cho mạng lưới giao thông Hà Nội
Theo phương án do Hà Nội công bố, trục đại lộ hai bờ sông Hồng được nhìn nhận như một nỗ lực tái cấu trúc đô thị quy mô lớn, mở ra nhiều tiềm năng và hứa hẹn tạo động lực tăng trưởng dài hạn cho Thủ đô.
Đề xuất chuyển 5% giá trị nhà hình thành trong tương lai vào tài khoản ngân hàng
Tại dự thảo Luật Kinh doanh bất động sản sửa đổi, Bộ Xây dựng đề xuất giữ lại 5% tiền mua nhà hình thành trong tương lai tại ngân hàng cho đến khi chủ đầu tư bàn giao sổ đỏ cho người mua, nhằm ràng buộc trách nhiệm pháp lý của chủ đầu tư cho đến khi kết thúc dự án.
Trục đại lộ 2 bờ sông Hồng: Không chỉ cho giao thông, mà cả cho phát triển
TP Hà Nội đang lấy ý kiến người dân, các cơ quan, tổ chức, chuyên gia về điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5.000; đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở và phương án hướng tuyến của Trục đại lộ cảnh quan sông Hồng, tỷ lệ 1/500.
Kiểm định khí thải xe máy: Giá trần phải đi cùng minh bạch
Chi phí kiểm định khí thải xe máy là dịch vụ bắt buộc, do đó, cơ chế giá cần đủ chặt để ngăn lạm thu, nhưng cũng đủ linh hoạt để các đơn vị có thể duy trì hoạt động.
Giữ bản lề, mở rộng cửa với nền tảng du lịch toàn cầu
Cùng với yêu cầu phát huy tiềm năng, thế mạnh du lịch, tăng cường liên kết vùng, đẩy mạnh số hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ, Nghị quyết 26 của Bộ Chính trị đặt ra yêu cầu hoàn thiện cơ chế, chính sách đối với các nền tảng du lịch trực tuyến xuyên biên giới.
Cây cầu bằng… ghế đá
Không phải bàn ghế, sách vở hay suất ăn, tình yêu thương mới là điều hoàn hảo nhất mà người lớn có thể dành cho con trẻ!
Xây dựng vùng phát thải thấp ở TP.HCM: Không chỉ là chuyện cấm xe xăng.
Theo dự thảo đề án kiểm soát khí thải giao thông đang được Sở Xây dựng TP.HCM gửi các đơn vị liên quan góp ý, hoàn thiện, TP.HCM dự kiến sẽ thí điểm vùng phát thải thấp (LEZ) các xe sử dụng nhiên liệu hoá thạch sẽ dần bị hạn chế đi vào từ giữa năm 2027 và tiếp tục mở rộng từ năm 2029.
Từ lựa chọn mô hình đến quản trị trách nhiệm
Một suất ăn bán trú đến tay học sinh là kết quả của cả một chuỗi từ sản xuất, vận chuyển, bảo quản đến chế biến. Chỉ một mắt xích thiếu kiểm soát cũng có thể ảnh hưởng đến an toàn của cả bữa ăn.