ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: đô thị

Quy hoạch không gian ngầm: Bắt đầu từ việc thay đổi tư duy của nhà quản lý

Xây dựng và quản lý không gian ngầm có thể giúp các đô thị khai thác hiệu quả quỹ đất hiện có, giảm bớt những áp lực về hạ tầng giao thông đô thị. Tuy nhiên, để có thể làm được điều này, cần sự thay đổi về tư duy của các nhà quản lý đô thị theo hướng phát triển không gian 3 chiều của đô thị, đặc biệt là khai thác hiệu quả không gian ngầm dưới lòng đất.

Quản lý không gian ngầm đô thị: Đừng để ‘Mất bò mới lo làm chuồng’

Những năm gần đây, đã có hàng chục công trình hầm đường bộ, hầm chui được đưa vào hoạt động, một số tuyến đường sắt đô thị đang được triển khai xây dựng với nhiều đoạn đi ngầm. Tuy nhiên đến thời điểm hiện nay, cả Hà Nội và Tp.HCM đều chưa có quy hoạch không gian ngầm nào được phê duyệt.

Năm 2025, TP.HCM phấn đấu tỷ lệ đất giao thông trên 15%, mật độ đường giao thông 2,5 km/km2

Đây là một trong 26 chỉ tiêu mà Đại hội đại biểu Đảng bộ TP.HCM đề ra cho nhiệm kỳ tới để góp phần hoàn thiện bộ mặt đô thị, tiếp tục duy trì vị trí đầu tàu kinh tế của cả nước.

Thành phố Thủ Đức: Đừng chỉ dừng lại ở việc sáp nhập hành chính

Thành phố Thủ Đức sau khi thành hình được kỳ vọng sẽ là động lực tăng trưởng mới. Song cần phải thừa nhận rằng vẫn còn rất nhiều chuyện phải làm nếu không muốn thành phố Thủ Đức phải khoác lên mình một chiếc áo quá rộng.

TP. Thủ Đức: Đừng chỉ dừng lại ở việc sáp nhập hành chính

Thành phố Thủ Đức sau khi thành hình được kỳ vọng sẽ là động lực tăng trưởng mới cũng như góp phần thay đổi diện mạo của TPHCM trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và cả nước nói chung. Song cần phải thừa nhận rằng vẫn còn rất nhiều chuyện phải làm nếu không muốn thành phố Thủ Đức phải khoác lên mình một chiếc áo quá rộng.

Đổi tên đường, không chỉ là thay biển

Việc trả lại đúng tên đường này được cho là cần thiết, thế nhưng thành phố phải tạo mọi điều kiện thuận lợi trong quá trình chuyển đổi cho người dân, để mang lại hiệu quả đồng bộ.

Cải thiện giao thông Tp. Hồ Chí Minh (Bài 2): Xóa dần ‘điểm đen’ giao thông

Hàng năm, Tp. Hồ Chí Minh luôn ban hành các kế hoạch xử lý các điểm đen về tai nạn giao thông. Số điểm đen tai nạn giao thông có xu hướng giảm dần qua các năm.

Nhiều tranh cãi quanh việc xây dựng sân bay quốc tế Ứng Hòa

Mới đây, Sở Quy hoạch và Kiến trúc Hà Nội đã kiến nghị cơ quan chức năng xem xét quy hoạch sân bay quốc tế thứ hai của Vùng thủ đô tại huyện Ứng Hòa vào quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Tuy nhiên, đề xuất này lại đang gây nhiều tranh cãi.

Đổi tên đường, không chỉ là thay biển

Đề án "Công tác đặt, đổi tên đường, công trình công cộng tại TPHCM" đã được Thành phố hoàn thành vào năm 2016. Tuy nhiên, do vướng phải nhiều khó khăn, đến nay đề án mới được đưa vào thực tiễn. Việc trả lại đúng tên đường này được cho là cần thiết, thế nhưng thành phố phải tạo mọi điều kiện thuận lợi trong quá trình chuyển đổi cho người dân, để mang lại hiệu quả đồng bộ.

Mua chung cư lần đầu: Chớ dính những lời 'mật ngọt'

Không ít dự án, người mua nhà “ngã ngửa” khi nhận bàn giao thì màu sơn không đúng như giao ước ban đầu, sân chơi chung nhỏ gấp nhiều lần kỳ vọng, “khu vườn trên mây”, “bể bơi vô cực” không thấy tăm hơi, hoặc xây… cho có.

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn