ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: khó khăn

Kiếm tiền nhờ đưa khách ra ngắm du thuyền dừng hoạt động vì COVID-19

Thời điểm này, một cơ hội kiếm ra tiền, dù là nhỏ, bù đắp phần nào vào khoản thâm hụt doanh thu cũng là điều các doanh nghiệp vận tải thủy không thể bỏ qua.

Khó chặn tin nhắn, cuộc gọi nếu vẫn bó tay với sim 'rác'

Trong đợt thanh tra trên diện rộng của Thanh tra Bộ Thông tin và Truyền thông, các cơ quan chức năng đã thu hồi được 9.000 SIM rác, ước tính trên thị trường hiện có khoảng 6,8 triệu thẻ SIM nghi vấn có thông tin không chính xác lưu thông trên thị trường hay còn gọi là SIM rác, chiếm khoảng 5% thuê bao đang hoạt động.

Nếu muốn chặn 'tin nhắn, cuộc gọi rác'

Thị trường viễn thông truyền thống đã có những giai đoạn phát triển nóng trong thập kỷ qua khi các doanh nghiệp đều chạy đua với số lượng thuê bao di động mới nhằm tăng thị phần...

Vẫn khó xử lý vi phạm lấn làn buýt BRT

Sau gần 3 năm hoạt động, tình trạng các phương tiện cá nhân đi lấn làn riêng của xe buýt nhanh vẫn tái diễn.

Trở thành lối đi tắt, cả con hẻm gồng mình quá tải

Mỗi ngày vào giờ cao điểm, trong hẻm 51, Đường 3/2, khu vực 6, Phường Xuân Khánh, Quận Ninh Kiều (TP Cần Thơ) đều bị kẹt xe kéo dài. Kẹt xe trong hẻm nhỏ không chỉ gây khó khăn cho người dân đi lại mà còn làm xáo trộn đời sống, sinh hoạt của cư dân nơi đây.

Công nghiệp ôtô, vì sao mãi luẩn quẩn?

Trong 5 năm qua, tốc độ phát triển ngành ôtô Việt Nam cao nhất ASEAN, đạt khoảng 12 - 13%, quy mô dự báo lên tới 1 triệu xe/năm vào năm 2025. Mặc dù nhà nước đã đưa ra nhiều chính sách nhằm hỗ trợ phát triển thị trường ô tô trong nước, thế nhưng ngành công nghiệp ô tô vẫn quẩn quanh với bài toán dung lượng thị trường.

Hàng không đồng loạt kêu cứu

Vietjet vừa kiến nghị Chính phủ cho sử dụng gói vay ưu đãi 4.000 tỷ để vượt qua giai đoạn khó khăn do ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Tinh giảm cán bộ: Khó vẫn phải làm

Thực hiện Nghị định 34/2019 của Chính phủ, từ nay đến cuối năm, TPHCM phải tinh giảm hơn 2.300 cán bộ không chuyên trách tại hơn 320 phường, xã, thị trấn. Nhiều cán bộ, địa phương lo ngại về tiến độ công việc, cũng như công tác giải quyết thủ tục hành chính cho người dân sẽ trở nên quá tải.

Đừng đánh đố tài xế

Việc quy định cấm vượt phải là cần thiết và phù hợp với thông lệ quốc tế để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Tuy vậy, với thực tế và tâm lý tham gia giao thông tại Việt Nam, nếu quy định cứng nhắc cấm vượt phải trong điều kiện các quy định khác chưa được thực hiện triệt để, sẽ không chỉ đánh đố tài xế, mà còn gây khó cho lực lượng thực thi.

Bỏ quy định vượt phải, có làm khó lái xe?

Quy định cấm vượt phải là cần thiết và phù hợp với thông lệ quốc tế để đảm bảo an toàn. Tuy vậy, nếu quy định cứng nhắc cấm vượt phải trong điều kiện các quy định khác chưa được thực hiện triệt để, sẽ không chỉ đánh đố tài xế, mà còn gây khó cho lực lượng thực thi.

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn