ĐANG TẢI DỮ LIỆU...

Tags: quản lý

Nhận diện xe kinh doanh vận tải: Chấm dứt sự nhập nhằng, bắt đầu từ chiếc biển số

Nhiều ý kiến cho rằng phương án tối ưu nhất là đổi biển số xe thành màu cam. Lợi ích đối với cơ quan quản lý là dễ kiểm soát, chống thất thu thuế, với các doanh nghiệp là chống cạnh tranh thiếu lành mạnh, bất bình đẳng, giảm thủ tục hành chính.

Thủ tướng trả lời Đại biểu QH hỏi việc Bộ GTVT quá ưu ái taxi công nghệ

Đại biểu Quốc hội (ĐBQH) Lê Thanh Vân (đoàn Cà Mau) cho rằng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đã quá ưu ái cho các hãng taxi công nghệ khi cho phép thực hiện thí điểm trên diện rộng ở nhiều địa phương, khiến các doanh nghiệp trong nước không có đủ thời gian để thích nghi, học hỏi, chuyển giao công nghệ.

Taxi "chặt chém" khách nước ngoài: Đừng chỉ trấn an

Để giải quyết tình trạng taxi “chặt chém”, “bắt chẹt” khách du lịch ngoại quốc, nhiều giải pháp được đưa ra, nhưng dường như vẫn thiếu một giải pháp để xử lý triệt để.

Ngành giao thông Trà Vinh, Bến Tre, Vĩnh Long và Kênh VOVGT ký kết quy chế phối hợp

Mục tiêu phối hợp là nâng cao năng lực, hiệu quả quản lý; kéo giảm ùn tắc và tai nạn giao thông; nâng cao ý thức của người tham gia giao thông.

TP.HCM đề xuất cấm kinh doanh đòi nợ thuê: Hãy sửa sai trước khi quá muộn

Không dễ để đưa ra quyết định cấm hoàn toàn dịch vụ đòi nợ thuê, song rất cần những quy định pháp lý chặt chẽ hơn nữa để hạn chế thấp nhất những hệ lụy tiêu cực mà loại hình này gây ra cho xã hội. 

Bộ GTVT bỏ đề xuất gắn "mào" cho taxi công nghệ, thay bằng logo phản quang

Trong Dự thảo mới nhất của nghị định về quản lý kinh doanh vận tải, Bộ GTVT cho biết không bắt buộc taxi công nghệ phải gắn mào, nhưng yêu cầu dán phù hiệu phản quang bên trong xe.

Siết chặt quản lý đất đai để người dân không khốn đốn với những dự án ma

Vì lợi nhuận, vì thiếu hiểu biết, vì nhu cầu nhà ở thực, nhiều người bất chấp những rủi ro, “cạm bẫy” từ các “dự án ma”; trong khi công tác quản lý của các cấp địa phương còn lỏng lẻo.

ATGT đường sắt và trách nhiệm chính quyền địa phương (Bài 2): Lực lượng cảnh giới bán chuyên trách, ...

Điều tiên quyết để đảm bảo ATGT vẫn là việc cải thiện hạ tầng cảnh báo cũng như nâng cao ý thức của người dân. Tuy nhiên, không phải nơi nào cũng có gác chắn tự động và hệ thống barie, nhân viên gác chắn chuyên nghiệp.

Liên hiệp các HTX vận tải để bịt những “lỗ hổng” quản lý tài xế taxi công nghệ

Việc ra đời một liên hiệp hoặc liên minh các HTX vận tải được cho là một giải pháp để các HTX thống nhất phương thức quản lý tài xế, nâng cao giá trị gia tăng cho chuỗi kinh doanh vận tải, từ đó nâng thu nhập cho tài xế.

Bến xe không khói thuốc: Muốn làm được, phải kiên trì

Tại Tp.HCM, sau gần một tháng đề án “Không khói thuốc tại bến xe” được triển khai, chưa có trường hợp vi phạm nào bị xử phạt, người dân vẫn hút dù đã có biển hướng dẫn.

Đi lại

Đô thị

Giải trí

Kinh doanh

Diễn đàn