Làm sạch dữ liệu phương tiện, gỡ vướng xe không chính chủ
Trong những năm qua, cơ quan chức năng đã nhiều lần khuyến cáo người dân thực hiện việc đứng tên chính chủ phương tiện nhằm tuân thủ các quy định của pháp luật.
Thời điểm trước Tết hơn 1 tháng, những gốc bưởi Diễn trĩu quả, vàng óng đã “vượt” hàng nghìn cây số để kịp có mặt tại TP.HCM, mang theo hơi thở mùa xuân của miền Bắc đến với người dân phương Nam..
1
2
3
4
5
Trong những năm qua, cơ quan chức năng đã nhiều lần khuyến cáo người dân thực hiện việc đứng tên chính chủ phương tiện nhằm tuân thủ các quy định của pháp luật.
Năm 2026 đã và đang mở ra những không gian phát triển mới cho hạ tầng giao thông với một loạt dự án trọng điểm, các mục tiêu đột phá phát triển đô thị thông minh.
Trong những ngày đầu xuân năm mới, khi dòng người hối hả ngược xuôi cho những chuyến du lịch xa và nghỉ ngơi, thì tại Câu lạc bộ “Aikido Thế giới là yêu thương”, mỗi ngày được rơi những giọt mồ hôi trên thảm võ đường, được cất lên những bài ca chập chững, là đã có những niềm vui.
Trong lộ trình phát triển giao thông xanh và bền vững, TP.HCM đang từng bước đẩy mạnh chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng sang sử dụng năng lượng sạch.
Những ngày cuối năm, khi nhịp sống đô thị dần chậm lại, nhưng không phải ai cũng dừng lại. Trong bốn ngày nghỉ lễ, có người trở về nhà, tìm sự bình yên bên gia đình sau một năm làm việc vất vả. Có người ở lại thành phố, chấp nhận đi làm ngày lễ để tăng thêm thu nhập.
Giữa dòng xe ken đặc nơi đô thị, chỉ một phương tiện gặp sự cố cũng có thể khiến cả tuyến đường tê liệt. Một chiếc ô tô chết máy giữa làn đường, một xe quá nhiệt phải dừng khẩn cấp trên cao tốc, hay một phương tiện ngập nước trong cơn mưa lớn…
Đặc khu Côn Đảo chính thức đưa tuyến xe buýt điện vào hoạt động, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân và du khách khi đến tham quan, nghỉ dưỡng.
Mỗi một vụ tai nạn do bất cẩn xảy ra, lại thêm một lần chúng ta có thêm một bài học mới. Nhưng, các bài học đó dường như chỉ được học thuộc khi chúng ta không còn cơ hội để sử dụng.
Mới đây, làn đường riêng đầu tiên dành cho xe đạp ở TP.HCM đã được đưa vào sử dụng. Tại Hà Nội cũng xuất hiện tuyến đường dành riêng cho xe đạp dọc sông Tô Lịch từ đầu năm 2024.
Việc chấm điểm, xếp hạng công dân số không chỉ khuyến khích người dân dùng dịch vụ công trực tuyến, mà còn mở ra một cách thức mới để điều tiết xã hội: Nếu được thiết kế đúng thì điểm số có thể trở thành “đòn bẩy mềm”, giúp bộ máy hành chính vận hành nhẹ hơn, thông minh hơn.
1
2
3
4
5
Dưới những nhịp cầu và dải kết cấu bê tông của đường sắt đô thị, nơi lẽ ra phải thông thoáng để bảo đảm an toàn hạ tầng và phòng cháy, chữa cháy. Thế nhưng lại đang bị “bủa vây” bởi ô tô, xe máy, hàng quán và những bãi trông giữ xe tự phát.
Thời gian qua, các ngành chức năng đã triển khai phân làn và điều chỉnh chu kỳ đèn tín hiệu giao thông trên tuyến Quốc lộ 51, đoạn qua địa bàn TP.HCM, qua đó đạt được nhiều hiệu quả tích cực, tuy nhiên, một số ý kiến cho rằng cần sớm đồng bộ toàn tuyến
Cao tốc Bắc - Nam đang dần nối liền một dải, rút ngắn thời gian di chuyển dọc chiều dài đất nước. Thế nhưng, niềm vui ấy chưa trọn vẹn khi nỗi lo về những chặng đường dài thiếu vắng trạm dừng nghỉ, hoặc những trạm dừng tạm bợ, thiếu an toàn vẫn hiện hữu.
Thời điểm này, không khí Giáng sinh đang ngập tràn trên khắp phố phường. Ở góc nhỏ nơi Giáo xứ Vườn Xoài (phường Nhiêu Lộc, TP.HCM), có một bữa cơm đặc biệt đang được chuẩn bị, không phải bữa tiệc rực rỡ ánh đèn, càng không phải là những món ăn xa xỉ, cầu kỳ.
Thời gian qua, TP.HCM luôn xác định phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là nhiệm vụ trọng tâm nhằm giảm ùn tắc giao thông, bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng sống của người dân.
Trung tuần tháng 12/2025, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội đã ban hành một lệnh cấm chưa từng có – Đó là không cấp phép thi công đào lòng đường vỉa hè trong thời gian ô nhiễm không khí chạm ngưỡng “nguy hại” (biểu thị màu thang đo màu nâu hoặc màu tím).
Sau hơn 1 năm tạm ngưng do vướng thủ tục pháp lý, bến đò Bình Quới đã chính thức hoạt động trở lại từ sáng 13/12 mang theo niềm vui, sự phấn khởi cho nhiều người dân ở 2 bên bờ sông.
Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường tại các khu vực cổng bệnh viện lớn ở TP.HCM đang tiếp tục tái diễn. Lối đi của người đi bộ bị thu hẹp, giao thông bị ảnh hưởng.
Vạch sơn nhiều màu sắc này không phải để trang trí, cũng không chỉ để làm đẹp cảnh quan đô thị, mà những vạch sơn đổi màu ấy đang âm thầm phát đi một thông điệp rõ ràng: Hãy chậm lại, hãy nhường đường cho học sinh.
Cứ mỗi dịp cuối năm, trên nhiều tuyến đường của TP.HCM, người dân lại chứng kiến cảnh vỉa hè đồng loạt bị đào xới, nâng cấp, lát đá.