Phạm Trung Tuyến - các bài viết của Phạm Trung Tuyến

Tác giả :

Phạm Trung Tuyến

Một vết khắc trên dòng thời gian

Chủ đề trò chuyện trong các cuộc gặp gỡ bạn bè cuối năm của chúng tôi bao giờ cũng sẽ luôn quay về những ký ức quê hương. Năm nay, điều đó càng rõ rệt.

Nhà ở xã hội, chỗ ở hay tài sản của người dân?

Mấy hôm nay, câu chuyện về sự khó khăn trong việc đăng ký mua nhà ở xã hội (NOXH) khiến rất nhiều người trẻ tâm tư và bàn luận.

TOD – Một cơ hội có thể bị bỏ lỡ

Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ mở ra một cơ hội tốt để phát triển các đô thị giao thông, hay còn gọi là TOD. Tuy nhiên, ngay từ lúc này, nếu không sớm có những tiêu chí hạ tầng, quy hoạch cho loại hình đô thị này, chúng ta có thể sẽ bỏ lỡ cơ hội.

Sự ngộ nhận về “niềm tin nội tâm”

Ngày 4/11, phiên tòa đầu tiên trong loạt vụ kiện mà tập đoàn Vingroup khởi xướng nhắm vào các cá nhân được cho là có hành vi phỉ báng, bôi nhọ doanh nghiệp đã diễn ra tại Đức. Nhân sự kiện này,nhà báo Phạm Trung Tuyến chia sẻ về sự ngộ nhận quyền lực của các "tổng biên tập" tự xưng trên mạng xã hội.

Áp lực Camera AI

Tháng 10, thời điểm thời tiết dễ chịu nhất năm ở Hà Nội, khi mà áp lực giao thông đầu năm học đã giảm bớt, mùa thu khiến người Hà Nội đi lại thư thái hơn, thì hàng ngàn tổ hợp camera AI đã được lắp đặt và đưa vào vận hành ở khắp các giao lộ của thành phố.

AntEx: Giấc mơ nhanh giàu và sự mù quáng của lòng tin

Trong cơn sốt tiền mã hóa, hàng chục nghìn người Việt đã đặt niềm tin vào dự án AntEx của ông Nguyễn Hòa Bình – doanh nhân nổi tiếng với biệt danh "Shark Bình" từ chương trình Shark Tank Việt Nam. Nhà báo Phạm Trung Tuyến phân tích những yếu tố tạo nên chân dung những nạn nhân của Shark Bình.

Viễn cảnh ùn tắc vì chưa chuyển đổi tài khoản giao thông

Chắc hẳn nhiều người trong chúng ta đã quen với việc lướt qua các trạm thu phí trên cao tốc mà không cần dừng lại, nhờ hệ thống thu phí không dừng (ETC). Nhưng từ ngày 1/10/2025, theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP, mọi xe ô tô cần chuyển từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông để tiếp tục sử dụng làn ETC.

Góc Nhìn

Đường trước nhà là của ai?

Đã có rất nhiều chuyện đáng lẽ không nên xảy ra liên quan đến con đường trước cửa những ngôi nhà mặt phố. Quy định pháp luật thì không thiếu, mà điều chúng ta thiếu chỉ là thói quen ứng xử mà thôi.

Kinh tế số cho TP.HCM: Từ niềm tin đến hành động

Thương mại điện tử đã và đang trở thành một trong những động lực tăng trưởng chính của kinh tế cả nước nói chung và TP. HCM nói riêng.

Kinh tế tầm thấp: Cơ hội nào cho doanh nghiệp giao thông, logistics?

Giao hàng bằng phương tiện bay không người lái (UAV), dịch vụ du lịch trực thăng ngắm cảnh…là những sản phẩm của ứng dụng vận tải và logistics trong kinh tế tầm thấp đã được triển khai.

Đi lại

Podcast

Từ bến đò đến những cây cầu sừng sững

Vượt cao điểm mặn: ĐBSCL chủ động ứng phó, giữ vững sinh kế

Theo bước chân Xuân giữa lòng Hà Nội

Bình minh Thổ Châu và câu chuyện chính quyền 2 cấp

Từ phố đông đến không gian lưu niệm nhà văn Tô Hoài

Dấu ấn ngôi nhà tư sản một thời

Đi lại

Hai người mất việc vì 30 ly chè: Bi kịch của thời đại công nghệ

Một đơn hàng 30 ly chè ở Hà Nội, tưởng chừng là chuyện nhỏ, đã đẩy hai con người – một khách hàng và một shipper – vào vòng xoáy tổn thất: mất việc, bị quấy rối, và chịu chỉ trích từ dư luận.

Khuôn mặt người dân trong chính sách

Chính sách cấm dần xe máy chạy xăng giống như mọi chính sách quan trọng khác, muốn triển khai thành công phụ thuộc rất lớn vào sự tham gia và đồng thuận của người dân.

Kiểm soát xe máy vào nội đô: Câu chuyện của bước đi và cách làm

Đề án hạn chế xe máy cũng đã được nêu ra rất nhiều lần trước đó, và là xu thế chung của các đô thị trên thế giới. Vấn đề ở chỗ Hà Nội xác định bước đi và cách thức thế nào để đạt mục tiêu này?

Xử lý vi phạm giao thông, cần tính đến sự cân bằng

Ai trong chúng ta cũng từng chứng kiến hoặc nghe kể về những tình huống bi hài khi cảnh sát giao thông dừng phương tiện để xử phạt, nhất là khi chế tài ngày càng nghiêm khắc.

Quyền của cư dân

Quyết định cấm chủ căn hộ chung cư cho thuê nhà ngắn ngày của UBND TP.HCM, dù ban hành gần 3 tháng nhưng vẫn tiếp tục tạo ra nhiều tranh luận giữa một bên là quyền của cư dân và một bên là lợi ích của những người đầu tư. Câu chuyện này, liệu có tiếng nói dung hòa không?

Duyên hải Miền Trung cất cánh với các đô thị ga?

Câu chuyện thời sự nổi bật mấy hôm nay là việc tuyến đường cao tốc Bắc-Nam đang có cơ hội thành hiện thực khi VinSpeed trình đề xuất đứng ra thực hiện.

Quyết liệt chuyển đổi xanh trong giao thông

Những thông tin sai lệch trên mạng xã hội vừa qua về việc “cấm xe sản xuất trước năm 2017” cho thấy chủ trương nâng mức khí thải lên mức 4 đang gặp không ít thách thức về dư luận.

Ngôn ngữ bất lực, bạo lực lên tiếng

Ngay khi những ồn ào về việc người dân tố nhân viên bệnh viện thờ ơ với tính mạng bệnh nhân, lại xảy ra vụ người nhà bệnh nhân tấn công nhân viên y tế, cùng ở Nam Định. Dù đó là hai câu chuyện riêng lẻ, nhưng theo nhà báo Phạm Trung Tuyến, chúng có chung một vấn đề.

Sự hoàn hảo vô hồn

AI và năng lực của nó vẫn đang khiến cả nhân loại như đang trong cơn sốt với cuộc đua nhằm tạo ra công cụ trí tuệ nhân tạo tốt nhất. Nhưng, có lẽ, đã đến lúc chúng ta cần bình tĩnh lại xác định nên kỳ vọng hợp lý hơn về AI.

Nhạc nước

Có những công cụ giải trí tuyệt vời, nhưng không có nghĩa công cụ giải trí tuyệt vời đó sẽ luôn phù hợp với các không gian văn hóa. Câu chuyện về sân khấu nhạc nước là một ví dụ.

Cấm xe phố cổ, rồi sao?

Mới đây thành phố Hà Nội đã triển khai thí điểm việc cấm xe ô tô trên 16 chỗ vào khu vực phố cổ trong giờ cao điểm nhằm giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.

Nền hành chính giúp mở rộng không gian sống cho người dân

Khi các cơ quan hành chính có thể cung cấp dịch vụ số cá nhân không phụ thuộc vào địa giới hành chính, lợi ích của điều đó không chỉ giới hạn trong lĩnh vực quản lý hành chính. Không gian sống của người dân có thể được mở rộng dễ dàng với ít rào cản hơn, với những quyết định dễ dàng hơn.

Ngại lái xe, cũng tốt!

Hơn 1 tháng sau khi Nghị định 168 quy định xử phạt lỗi vi phạm an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực, mặt tích cực là ý thức chấp hành luật giao thông của người dân đã được nâng cao một cách rõ rệt.