Huy Phong - các bài viết của Huy Phong

Tác giả :

Huy Phong

Dưới chân cầu Phú Mỹ: Rác vẫn chất đống, hiểm họa vẫn hiện hữu

Hơn hai tháng sau khi Ban VOV Giao thông Quốc gia phản ánh tình trạng đốt rác tự phát dưới chân cầu Phú Mỹ, đoạn qua đường Nguyễn Văn Quỳ (phường Phú Thuận, TP.HCM), nhiều bất cập tại khu vực này vẫn chưa được xử lý triệt để.

“Phòng gym” không mái giữa lòng Sài Gòn

Sáng sớm ở công viên Làng Hoa, tiếng chim lẫn trong tiếng thanh sắt va vào nhau dưới những tán cây còn đẫm hơi sương. Khi nhiều người vừa bắt đầu một ngày mới, góc tập xà phía trong công viên đã rộn tiếng đếm nhịp, tiếng động viên nhau tập luyện.

Khi ánh đèn xiếc sáng lại ở Gia Định

Giữa những loại hình giải trí mới liên tục xuất hiện, rạp xiếc Gia Định từng có lúc lặng dần trong ký ức của nhiều người dân TP.HCM. Nhưng những năm gần đây, nơi ấy bất ngờ đông trở lại với những vở diễn như Vùng đất kỳ bí, kéo cả người trẻ lẫn những khán giả lớn tuổi quay về dưới mái lều xiếc.

TP.HCM: Tuyến đường Dương Quảng Hàm, hơn 1 thập kỷ kẹt trong quy hoạch treo

Người dân không phủ nhận sự cần thiết của việc mở đường, nhưng điều họ cần là một mốc thời gian cụ thể để có thể chủ động cuộc sống

Tháng 4 trở lại Dinh Độc Lập, nghe ký ức đi qua

Giữa dòng xe vẫn cuộn chảy mỗi ngày, giữa những công trình mới không ngừng mọc lên, Dinh Độc Lập vẫn đứng đó, gần như không đổi, và chính sự không đổi ấy lại khiến nơi này trở thành một điểm chạm đặc biệt...

Góc Nhìn

Hơn 10 nghìn tấn trạc, xà bần mỗi ngày và lời giải từ luật mới

Hà Nội đang giải phóng mặt bằng cho 1.428 dự án, với khối lượng phế thải tăng gấp 4-5 lần bình thường, khoảng 10 nghìn tấn mỗi ngày. Điều này đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về tái chế và tái sử dụng nhằm giảm áp lực lên môi trường.

Đô thị ngầm: Không chỉ là dịch chuyển không gian vào lòng đất

Theo quy hoạch chung Thủ đô đến năm 2045, tầm nhìn 2065, Hà Nội sẽ từng bước hình thành lớp đô thị ngầm với mạng lưới metro, bãi đỗ xe, trung tâm thương mại và các tuyến kết nối dưới mặt đất nhằm giảm tải cho hạ tầng hiện hữu, đồng thời mở thêm dư địa phát triển cho đô thị gần 10 triệu dân.

Có nên bán song song xăng E10 và Ron 95?

Triển khai xăng E10 mang lại những giá trị gì? Người dân cần lưu ý ra sao khi sử dụng? Có thể duy trì đồng thời cả xăng E10 và xăng khoáng với tỉ lệ nhất định, để đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng được không?

Đi lại