Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Không thể phủ nhận trách nhiệm của doanh nghiệp trong việc đảm bảo an toàn của phương tiện, song, cũng không nên đẩy toàn bộ trách nhiệm lên vai doanh nghiệp vận tải. Quan trọng là cách tiếp cận mềm dẻo, hướng dẫn cụ thể, đồng hành sát sao, và chỉ dẫn rõ ràng để doanh nghiệp làm đúng và làm tốt.
Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia vừa kiến nghị Cục CSGT, Cục Đường bộ Việt Nam về việc chuyển hướng quản lý, bên cạnh việc xử phạt tài xế trên đường, cơ quan quản lý cần kiểm soát chặt trách nhiệm của doanh nghiệp vận tải.
Với Nghị quyết 79 của Bộ Chính trị, một lần nữa khẳng định kinh tế nhà nước giữ vai trò dẫn dắt, tạo động lực và lan tỏa cùng phát triển.
Trong bức tranh phát triển hạ tầng giao thông, khu vực doanh nghiệp nhà nước vẫn giữ vai trò chủ lực, với những công trình then chốt, từ cao tốc, cảng biển, đường sắt đến hàng không.
Dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Bính Ngọ, giao thông trên cả nước sẽ bước vào đợt cao điểm, các nhiều tuyến đường sẽ trở nên đông đúc khi nhu cầu đi lại của người dân tăng cao.
Dịp Tết, nhiều hoạt động vui chơi, lễ hội diễn ra khắp nơi cộng với tâm lý chủ quan và thiếu tập trung của người tham gia giao thông, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra tai nạn và ùn tắc giao thông.
ATGT phải đáp ứng mong muốn giản dị của người dân “ra khỏi nhà và trở về bình yên” – đó là ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia. Để đáp ứng mục tiêu đó, tổ chức giao thông phải được tối ưu hóa ra sao?
Vừa qua, Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang cho biết, thành phố sẽ nghiên cứu có bãi xe ngầm dưới Công viên số 1 Lý Thái Tổ, công viên Lê Văn Tám, công viên 23 tháng 9 và công viên cảng Khánh Hội trước đây…. Những bãi xe này có thể kết hợp trung tâm thương mại để thu hút đầu tư.
Không gian mạng trở thành “mặt tiền” của đời sống xã hội, nơi mỗi hình ảnh lan đi với tốc độ của dòng điện và để lại hệ lụy dài lâu cùng sự tồn tại của câu chữ. Bộ Quy tắc ứng xử văn hóa trên môi trường số vì thế mang theo kỳ vọng định hình lại cách con người hành xử trên mạng.
Rất nhiều bữa ăn trông rất đúng quy trình: thực phẩm có hóa đơn, có kiểm định, có dấu đỏ rõ ràng. Nhưng phía sau sự ngay ngắn ấy, nếu có một mắt xích bị làm giả thì toàn bộ chuỗi kiểm soát đều trở nên vô nghĩa.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
1
2
3
4
5
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Giảm tai nạn giao thông không chỉ bằng xử phạt, mà cần đổi mới tư duy tổ chức giao thông. Phân làn theo tốc độ, kiểm soát xe lớn, tách dòng phương tiện và rà soát điểm đấu nối nguy hiểm sẽ giúp dòng xe thông suốt, bảo vệ người yếu thế...
Những ngày cuối năm, nhịp độ thi công vẫn nhộn nhịp khẩn trương trên công trình Đập dâng Thanh Liệt, một trong những công trình có ý nghĩa rất quan trọng góp phần cải tạo ô nhiễm môi trường Thủ đô, xử lý nước thải và điều hòa dòng chảy.
Đó có thể là một ví von mới của cư dân đô thị, sau những vụ tắc đường kinh niên mà cầu Tó góp vào lịch sử ùn tắc của Hà Nội.
Đó là khẳng định của ông Nguyễn Trọng Nghĩa - Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương trong cuộc trao đổi với PV Ban VOV Giao thông Quốc gia.
Từ hôm nay (27/8), hành khách đi metro có thể mua vé hai chiều ngay khi vào nhà ga. Ngoài ra, các tuyến đường sắt đô thị và phương tiện vận tải công cộng của Hà Nội sẽ hoạt động đến 24 giờ đêm nay, cho đến khi hành khách cuối cùng lên tàu trở về nhà,
Đó là chia sẻ của đồng chí Nguyễn Trọng Nghĩa, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Trung ương Đảng, Trưởng ban Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương khi trao đổi với phóng viên Ban VOV Giao thông Quốc gia.
Phương án sắp xếp trụ sở hợp lý, tạo thuận lợi trong đi lại cho cán bộ, nhân dân vẫn là bài toán khó khi số lượng cán bộ, công chức không giảm và sắp xếp dựa trên các trụ sở cũ hiện có. Tuy nhiên, nếu tính toán tốt, nhiều trụ sở vẫn sẽ dôi dư và được quản lý, sử dụng hiệu quả.
Hà Nội mới đây thông tin đang quản lý hơn 5.200 trụ sở và cơ sở hoạt động sự nghiệp, nhưng trong số này sau sắp xếp chỉ có 291 cơ sở dôi dư, chiếm khoảng 5%. Vì sao sau sắp xếp, tinh gọn bộ máy lại không dôi dư nhiều trụ sở?
Quảng trường Ba Đình - trái tim của cả nước, nơi từng chứng kiến thời khắc lịch sử, khởi đầu kỷ nguyên độc lập của đất nước. Cái tên được đặt cho quảng trường này vào mùa thu năm 1945. Song, còn có một Ba Đình khác ở miền duyên hải, nơi khơi nguồn cảm hứng cho cái tên Quảng trường ở giữa Thủ đô.
Có những sự mất đi gây tiếc nuối. Nhưng cũng có những sự mất đi chẳng ảnh hưởng gì, mà trái lại, còn đem đến một cảm giác khá mới mẻ và tích cực. Biển địa phận là một ví dụ.
Một trong những câu chuyện còn để lại dư âm đến cuối tuần, là chuyện người đàn ông bật khóc khi được CSGT hỗ trợ tiền nộp phạt.
Nâng cao độ nền để chống ngập là một giải pháp tốn kém mà những tác động của giải pháp này đến nay chưa được đánh giá hết. Thực tế cho thấy, việc nâng cốt nền tại nhiều tuyến đường không những không giải quyết được ngập nước mà còn gây ngập nhiều hơn.
Một giải pháp chống ngập trong đô thị được triển khai nhiều năm qua là nâng đường. Khu vực nào càng ngập thì đường nâng càng cao và hệ lụy là nhiều nơi cùng nâng đường, nâng ngõ, nhà dân cũng phải nâng lên cao hơn hoặc biến thành hầm, cuối cùng ngập vẫn hoàn ngập.
