Cụ thể, tổng giá trị giải ngân từ đầu năm 2021 đến giữa tháng 8 là 546,2 tỷ đồng, đạt 13,5% kế hoạch năm 2021; trong đó, nhóm dự án đang lập đề xuất, điều chỉnh chủ trương đầu tư giải ngân được 40 tỷ đồng, đạt 25,7% kế hoạch năm; nhóm dự án đã phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi giải ngân được hơn 506 tỷ đồng, đạt 13% kế hoạch năm.
Trong số các dự án đã phê duyệt báo báo cáo nghiên cứu khả thi, các dự án dự kiến khởi công năm 2021 hiện chỉ giải ngân 16,7 tỷ đồng đạt 4,7% kế hoạch năm. Nhóm dự án đang triển khai thi công giải ngân hơn 336,9 tỷ đồng, đạt 16,6%. Nhóm dự án còn lại đã giải ngân 64 tỷ đồng, đạt 20,6% kế hoạch năm 2021.
Hiện nay, Tp. Hồ Chí Minh có 23 dự án đang lập đề xuất hoặc điều chỉnh chủ trương đầu tư; trong đó, có dự án lớn như cao tốc Tp. Hồ Chí Minh - Mộc Bài (Tây Ninh); 3 dự án khép kín đường Vành đai 2; 5 dự án của Vành đai 3; cầu Thủ Thiêm 4; cầu Cần Giờ; cầu Rạch Dơi; dự án đầu tư xây dựng công trình kết nối đồng bộ tuyến đường sắt đô thị số 1 và số 2 tại khu vực nhà ga Bến Thành…
Thành phố cũng đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi 3 dự án là nút giao thông An Phú (thành phố Thủ Đức); mở rộng Quốc lộ 50 (huyện Bình Chánh); xây dựng đường nối đường Trần Quốc Hoàn - đường Cộng Hòa.
Ngoài ra, thành phố có 4 dự án dự kiến khởi công năm 2021 gồm: dự án mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ cổng doanh trại quân đội giáp sân bay Tân Sơn Nhất đến đường Cộng Hòa; dự án cải tạo đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long; dự án nâng cấp, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến đường vào Khu công nghiệp Phú Hữu) và dự án Phát triển giao thông xanh Tp. Hồ Chí Minh.
Liên quan đến các vướng mắc chung hiện nay, theo Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh, thành phố đang thực hiện theo Chỉ thị 16/CT- TTg của Thủ tướng Chính phủ, việc bố trí nhân lực thi công xây dựng các công trình, cũng như triển khai thực hiện một số công việc liên quan đến bồi thường giải phóng mặt bằng gặp nhiều khó khăn. Điều này dẫn đến chậm tiến độ thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng, chậm tiến độ thi công xây dựng công trình.
Trong báo cáo tình hình kinh tế - xã hội tháng 8, Cục Thống kê Tp. Hồ Chí Minh cho biết, việc thi công các dự án gặp rất nhiều khó khăn và hầu hết các dự án đang thi công cầm chừng. Thành phố tăng cường thực hiện Chỉ thị 16/CT-TTg nên rất ít dự án có đủ điều kiện “3 tại chỗ” được tiếp tục thi công.
Ngoài ra, giá vật tư ngành xây dựng tăng, việc đấu thầu, chọn thầu bị chậm trễ; một số nhà sản xuất bê tông tạm dừng hoạt động do dịch COVID-19, gây ảnh hưởng không nhỏ đến nguồn cung cấp nguyên liêu cho các công trình.
Trong giai đoạn thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/CT-TTg, UBND Tp. Hồ Chí Minh đã ban hành văn bản chỉ cho phép 7 công trình xây dựng cấp bách trên địa bàn được tiếp tục thi công.
Đó là các công trình xây dựng phục vụ phòng chống dịch COVID-19; tuyến đường sắt đô thị số 1 (Bến Thành – Suối Tiên); dự án cầu Thủ Thiêm 2; công trình xây dựng cầu vượt trước Bến xe miền Đông mới trên Xa lộ Hà Nội; công trình đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật 9 lô đất thuộc Khu chức năng số 1 trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm; dự án hầm chui nút giao thông Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ; ba công trình xây dựng tại Bệnh viện Nhi đồng 1.
Ngoài ra, ngày 24/8 vừa qua, UBND Tp. Hồ Chí Minh đã chấp thuận chủ trương triển khai thi công trở lại đối với Dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Thành phố giao Sở Y tế, Sở Giao thông Vận tải, UBND quận Tân Bình hướng dẫn, giám sát đảm bảo an toàn phòng chống dịch COVID-19 tại dự án. Trước đó, đầu tháng 8, khu vực dự án phát hiện nhiều trường hợp mắc COVID-19 nên phải tạm dừng thi công.
Theo Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh, tổng dự án, công trình trọng điểm giao thông vận tải năm 2021 trên địa bàn Tp. Hồ Chí Minh gồm 46 dự án; trong đó, có 39 dự án giao thông đường bộ; 4 dự án đường sắt đô thị; 1 dự án đường thủy; 1 dự án giao thông xanh (BRT) và 1 dự án cụm cảng./.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Trong bối cảnh hàng loạt doanh nghiệp gặp vô vàn khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, cùng với đó, ý thức tuân thủ pháp luật chưa cao trong việc tuân thủ đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
