Tuy nhiên mức tăng lần này cao gấp hơn 2 lần so với mức đóng cũ, trong bối cảnh khó khăn do dịch bệnh, liệu người lao động có mặn mà tham gia Bảo hiểm xã hội (BHXH)? Đồng thời liệu có ảnh hưởng tới việc thực hiện mục tiêu bao phủ toàn dân?
Xung quanh nội dung này, PV VOV Giao thông đã có cuộc đối thoại với ông Phạm Minh Huân - nguyên Thứ trưởng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội.
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
PV. Mức đóng BHXH tự nguyện từ ngày 1/1/2022 sẽ tăng và so với mức cũ tăng hơn 2 lần, có nhiều ý kiến cho rằng sẽ gây áp lực về tài chính cho người tham gia trong bối cảnh dịch bệnh đang phức tạp và đang gây nhiều khó khăn cho đời sống người dân?
Ông Phạm Minh Huân: Tăng mức đóng BHXH là theo lộ trình, phải nâng dần mức đóng lên thì sau này mức hưởng lương hưu mới cao lên được, còn nếu chúng ta cứ giữ nguyên mức đóng cũ thì lương hưu sau này hưởng sẽ rất thấp.
Cho nên phải điều chỉnh dần và câu chuyện tăng đóng bắt buộc phải làm. Tất nhiên, trong bối cảnh hiện nay cũng rất khó khăn, người tham gia phải chia sẻ việc đó, để sau này khi sức khỏe, khả năng lao động không còn nữa; thì mức lương hưu cao hơn tương đối để có thể trang trải cuộc sống.
PV: Việc tăng mức đóng BHXH tự nguyện là cần thiết, tuy nhiên, đây liệu có phải là rào cản khiến mục tiêu mở rộng diện bao phủ toàn dân sẽ khó thực hiện?
Ông Phạm Minh Huân: Đương nhiên việc tăng đóng BHXH thứ nhất sẽ ảnh hưởng đến vấn đề tài chính của người lao động, thứ hai là ảnh hưởng đến những người chuẩn bị tham gia, ảnh hưởng đến diện bao phủ của BHXH.
Tuy nhiên, sau này cơ quan nhà nước phải công bố lộ trình rõ ràng để người lao động họ biết thông tin việc tăng đóng bảo hiểm, để người ta cân nhắc.
Hiện nay mức đóng BHXH tự nguyện một số đối tượng như: người nghèo, cận nghèo và đối tượng khác đều được nhà nước hỗ trợ, mức cao nhất là 30% .
PV: Xin cảm ơn ông.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Trong bối cảnh hàng loạt doanh nghiệp gặp vô vàn khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, cùng với đó, ý thức tuân thủ pháp luật chưa cao trong việc tuân thủ đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
