Bỏ thi mô phỏng: “Hợp lý, chấm dứt cảnh lái giỏi vẫn trượt”
Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đang lấy ý kiến đối với dự thảo Thông tư sửa đổi quy định về sát hạch, cấp giấy phép lái xe; cấp, sử dụng giấy phép lái xe quốc tế.
Dù chỉ rộng từ 3-5m, nhiều đoạn hẹp tới 2,5m, nhưng ngõ 381 Nguyễn Khang (phường Cầu Giấy, Hà Nội) là một tuyến đường quan trọng, có thể nối liền phố Thành Thái, Duy Tân sang đường Vành đai 2, Láng,... Chính vì vậy, mật độ giao thông tại đây rất cao ngay cả khi không phải giờ cao điểm.
Hình ảnh ghi nhận vào khung giờ trưa 6/11/2025, mật độ giao thông đông đúc
Mặt đường của ngõ 381 Nguyễn Khang xuống cấp, mấp mô, nhiều ổ gà, các nắp cống đã sụt lún sâu dưới lòng đường, rác thải tập kết tràn ngập hai bên lề,....
Mặt đường gồ ghề, bong tróc, nắp cống rình rập nguy cơ sụt bất cứ lúc nào nhưng nhiều người dân vẫn chấp nhận đi gập gềnh, tắc nghẽn, đánh đổi an toàn để được đi tuyến đường ngắn hơn.
Anh H. T. Hoàng, sinh sống tại tuyến phố Hoa Bằng, nhánh rẽ từ ngõ 381 Nguyễn Khang, cho biết: “Tuyến đường này ô nhiễm không chỉ ô nhiễm khói bụi, mà còn ô nhiễm tiếng ồn, còi xe ảnh hưởng chất lượng cuộc sống, lưu lượng giao thông qua con ngõ này đông bất kể ngày giờ nào... Những hôm mưa ngập, tuyến đường này càng trở nên nguy hiểm hơn."
Nhiều nắp cống lún sâu, cách mặt đất từ 5-7cm đe dọa an toàn người tham gia giao thông (Ghi nhận ngày 6/11/2025)
Khắp tuyến phố, mặt đường không chỗ nào không bong tróc, nham nhở
---
Không chỉ trên đường chính, hai lề đường, vỉa hè vào nhà dân cũng rơi vào cảnh thò thụt, phân chia lối đi không đồng đều, rác thải tràn lan đầu ngõ nhỏ,... khiến con đường vốn xuống cấp nay càng thêm mất mỹ quan đô thị.
Từ vật liệu xây dựng cho đến rấc thải sinh hoạt để bừa bãi 2 bên đường
Rẽ nhánh, liên thông sang nhiều tuyến phố, ngõ nhỏ, tình trạng đường đi cũng không khá khẩm hơn
Chị N. T. Hà, dân cư sống gần tuyến phố này chia sẻ: “Dù không muốn nhưng phải đi qua đây tôi mới về được nhà. Giờ cao điểm nếu đi vào đây, ùn tắc, phải đứng im cỡ 30 phút đến 1 tiếng, trong ngõ nhỏ lại có trường học, phụ huynh, học sinh đi lại rất đông, chưa kể còn nối với các tuyến đường khác nên gần như con đường không có khoảng nghỉ nào để kịp tu sửa, cứ thế ngày càng xuống cấp, hư hỏng dần”.
