>>> Xén dải phân cách đường Nguyễn Chí Thanh phải đảm bảo hạn chế ùn tắc
Từng được mệnh danh là con đường đẹp nhất của Thủ đô và của Việt Nam vào thời điểm hoàn thành (2001 – 2002), tuy nhiên do mật độ giao thông không ngừng tăng, nên đường Nguyễn Chí Thanh thường rơi vào cảnh ùn tắc trong giờ cao điểm.
Do vậy, UBND Thành phố Hà Nội đã giao Sở Giao thông vận tải thiết kế chỉnh trang, xén bớt dải phân cách giữa để mở rộng lòng đường.
Cụ thể, dải phân cách giữa đang là 20m bị cắt xén gần 16m, để lại 4,4m (từ nút giao Láng đến nút giao Đê La Thành).
Sau khi thi công, lòng đường Nguyễn Chí Thanh trở nên rộng rãi, phong quang hơn.
Dải phân cách sau khi chỉnh sửa cũng được trồng mới cây xanh nhiều tầng.
Tầng cao là phong lá đỏ
Theo ghi nhận ở thời điểm hiện tại, nhiều cây phong lá đỏ đã bắt đầu đâm chồi nảy lộc đón xuân. Những cây phong lá đỏ được kỳ vọng sẽ mang lại một diện mạo mới cho con đường.
Tầng trung là đại hoa đỏ; tầng thấp trồng dâm bụt, tường vi kèm một số loại cây mỏng như chuỗi ngọc, lài, mẫu đơn, bạch trinh...
Chia sẻ với phóng viên VOV Giao thông, chị Lê Thu Hà, một người thường xuyên lưu thông trên tuyến đường này cho biết: “Kể từ khi xén dải phân cách, tôi thấy đỡ hẳn tắc đường nhất là trong giờ cao điểm. Tất nhiên để dải phân cách to, rộng thì trông con đường đẹp hơn nhưng đây cũng là một giải pháp nhằm tránh kẹt xe”.
Việc mở rộng làn xe giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực này sau khi hoàn thiện. Tuy nhiên, đường Nguyễn Chí Thanh dường như cũng sẽ hết danh hiệu là con đường đẹp nhất Thủ đô.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Trong bối cảnh hàng loạt doanh nghiệp gặp vô vàn khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, cùng với đó, ý thức tuân thủ pháp luật chưa cao trong việc tuân thủ đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
