Video: Công nhân Transerco bảo dưỡng xe buýt chỉ mất 30 phút
Phóng viên - 28/09/2019 | 14:42 (GTM + 7)
Với phương châm “Lấy khách hàng làm trung tâm”, Hội thi bảo dưỡng sửa chữa xe buýt năm 2019 do Transerco tổ chức sáng nay (28/9) nhằm đảm bảo chất lượng phương tiện tốt nhất, không để xe xấu, bẩn, mất an toàn, xe khói đen ra hoạt động.
Clip toàn cảnh Hội thi bảo dưỡng sửa chữa xe buýt năm 2019
Hội thi Bảo dưỡng sửa chữa xe buýt trở thành truyền thống của Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) và được tổ chức định kỳ 2 năm/lần, là hoạt động trọng tâm, trọng điểm trong “Chương trình thi đua cao điểm hưởng ứng năm ATGT Quốc gia 2019” do Tổng công ty phát động.
Ông Nguyễn Công Nhật – Phó Tổng giám đốc Transerco, trưởng ban tổ chức Hội thi cho biết: Đến nay Transerco là đơn vị duy nhất trên cả nước tổ chức hội thi Bảo dưỡng sửa chữa xe buýt định kỳ cấp II cho xe buýt.
“Với đoàn phương tiện trên 1000 xe, Tổng công ty vận tải Hà Nội luôn coi trọng vấn đề chất lượng và an toàn xe buýt khi đưa ra hoạt động. Do đó, Hội thi này mang một ý nghĩa vô cùng quan trọng, tạo ra tiêu chuẩn, không khí thi đua cho cán bộ, kỹ thuật viên sửa chữa. Qua hội thi, các tuyển thủ học hỏi, chia sẻ kinh nghiệm, kiến thức hay để công tác bảo dưỡng sửa chữa, qua đó giúp đảm bảo kỹ thuật đoàn phương tiện tốt hơn.”
Hội thi Bảo dưỡng sửa chữa xe buýt của Transerco được xây dựng và triển khai theo các mục tiêu, tiêu chí cụ thể: “Chất lượng phương tiện tốt nhất khi ra tuyến hoạt động”, góp phần đẩy mạnh mục tiêu về “Chất lượng phương tiện, chất lượng cho dịch vụ tốt và An toàn giao thông” của Tổng công ty với chủ đề: “Năm chất lượng dịch vụ Transerco”, và phương châm khẩu hiệu “Lấy khách hàng làm trung tâm”.
Tại Hội thi lần này, có 12 đội tham gia thuộc 12 đơn vị hoạt động buýt trong Tổng công ty. Mỗi đội có 9 người gồm 6 thợ máy - gầm và 3 thợ điện. Các tuyển thủ dự thi đều là tinh túy được tuyển chọn kỹ lưỡng tại các đơn vị, đều có tay nghề, chuyên môn cao, luôn hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ được giao.
Anh Nguyễn Thanh Sơn – Đội trưởng Đội Xí nghiệp xe bus 10-10, tham gia hội thi năm nay, chia sẻ: “Việc tổ chức những hội thi như hôm nay rất có ý nghĩa với anh em trong tổng công ty, có cơ hội được cọ xát, được trao đổi kinh nghiệm và gặp gỡ nhau. Công việc bảo dưỡng sửa chữa xe có nhiều vất vả, khó khăn nhưng chúng tôi luôn tâm niệm phải làm bằng cái tâm, yêu nghề, như người bác sĩ chữa bệnh cứu người, đề đảm bảo xe vận hành tốt, an toàn cho hành khách”.
12 đội sẽ tham gia thi thực hành bảo dưỡng định kỳ cấp II, ở định ngạch 48.000km trên cùng 1 chủng loại xe, gồm: thực hành 14 nội dung công việc chính trong nội dung bảo dưỡng cấp II theo quy định nội bộ Tổng công ty và nội dung thi thay thế vật tư (thay toàn bộ các loại lọc theo xe như: lọc gió, lọc dầu máy, lọc tinh nhiên liệu, lọc tách nước khí nén; Thay dầu máy, dầu cầu, dầu số; bổ sung dầu trợ lực lái, dầu côn, dầu phanh; Các vật tư phụ tùng thay thế đột xuất (nếu có). Tổng thời gian thi tối đa là 150 phút.
Kết thúc Hội thi, Ban tổ chức đã trao giải nhất, nhì, ba và các giải tập thể tiêu biểu cho các đơn vị xuất sắc.
Được biết, thời gian qua, Transerco đặc biệt tập trung đầu tư cơ sở hạ tầng, nhà xưởng cho công tác bảo dưỡng sửa chữa. Transerco hiện có 12 khu Depo (trung tâm bảo dưỡng) nhằm bảo đảm an toàn kỹ thuật cho phương tiện, trong đó Depo tại Xí nghiệp trung đại tu ôtô có quy mô lớn nhất cả nước với diện tích 7.000m2, có thể đáp ứng sửa chữa 40 xe cùng lúc.
Dưới đây là một số hình ảnh phóng viên ghi nhận được tại hội thi:
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Hàng chục năm qua người dân sống tại ấp An Bình, xã Bình An, huyện Châu Thành, tỉnh Kiên Giang đoạn dưới dạ cầu Cái Bé phải sống chung với mùi hôi và khói bụi từ các cơ cở chế biến bột cá.