7h sáng 2/10, tại ngã 3 Phạm Văn Đồng – Hoàng Quốc Việt, từng tốp người điểu khiển mô tô, xe máy từ ngõ 163 Phạm Văn Đồng rẽ trái, đi ngược chiều và dàn hàng ngang ở trước đèn xanh, đèn đỏ để chực chờ phi thẳng sang đường Hoàng Quốc Việt.
Trong thời gian chờ đợi tín hiệu đèn, nhiều phương tiện đỗ hẳn dưới lòng đường, gây xung đột với dòng phương tiện đang đi thẳng, hướng từ cầu Thăng Long về Mai Dịch. Có thời điểm, 20-30 xe mô tô, xe gắn máy đỗ dàn hàng ngang, khiến dòng phương tiện hướng từ cầu Thăng Long về Mai Dịch bị cản trở, dẫn đến ùn tắc.
Mỗi buổi sáng đi học qua khu vực này, bạn Nguyễn Quang Thắng - sinh viên một trường Cao đẳng trên đường Hoàng Quốc Việt đều bắt gặp từng đoàn người đi xe máy đỗ trên làn ngược chiều. Bởi vậy, mỗi khi đi xe buýt đến khu vực ngã 3 này, Thắng đều phải xuống xe trước một bến để đi bộ, tránh việc xe buýt bị ùn tắc khá lâu tại ngã 3 này:
"Khi tham gia giao thông thì em gặp tình trạng đi ngược chiều khá thường xuyên. Một số người tham gia giao thông chưa hiểu biết nhiều về luật, thường xuyên làm trái quy định. Đi ngược chiều như vậy rất dễ dẫn đến TNGT và ùn tắc giao thông", Thắng bức xúc.
Anh Phan Văn Tuấn, một phụ huynh thường xuyên đưa con đi học qua đoạn đường này cũng cho biết, thời gian gần đây, khu vực này thường xuyên ùn tắc do dòng phương tiện xe máy trong ngõ đối diện lao ra, đi ngược chiều và dàn hàng ngang trên vỉa hè, cả dưới lòng đường.
Anh Tuấn cho biết, nhiều hôm khu vực ngã 3 bị ùn tắc khiến con anh phải đi bộ:
- "Họ làm cho mình khó đi hơn, di chuyển khó hơn".
- "Đã bao giờ anh bị va chạm với những người đi ngược chiều chưa?"
- "Có rồi. Mình bị xung đột với những người đi ngược chiều thì khó di chuyển hơn và khó quan sát hơn".
Theo khảo sát của phóng viên VOVGT, lượng mô tô, xe máy đi ngược chiều tại ngã 3 này chủ yếu xuất phát từ ngõ 163 Phạm Văn Đồng. Ngõ này thông với các tuyến phố Nguyễn Khả Trạc, Phạm Thận Duật, Trần Vỹ (phường Mai Dịch, quận Cầu Giấy) với mật độ cư dân đông đúc, nên lượng người đi mô tô, xe gắn máy từ các khu phố này qua ngõ 163 đường Phạm Văn Đồng, đi ngược chiều sang Hoàng Quốc Việt là khá lớn.
Theo quy định, các phương tiện khi di chuyển theo hướng ngõ 163 đường Phạm Văn Đồng phải rẽ phải, di chuyển đến điểm mở dải phân đối diện số nhà 83 Phạm Văn Đồng, quay đầu đi Hoàng Quốc Việt. Tuy nhiên, thay vì di chuyển theo lộ trình trên, các chủ phương tiện lại cố tình rẽ trái, đi ngược chiều vào trung tâm nút giao, khiến khu vực ngã 3 Phạm Văn Đồng – Hoàng Quốc Việt thường xuyên xảy ra xung đột, dẫn đến tình trạng ùn tắc giao thông.
Trước đó, trên fanpage của VOVGT, nhiều thính giả cũng bày tỏ bức xúc về tình trạng đi ngược chiều tại nút giao này. Người thì cho biết phải chở con đi học sớm hẳn 40 phút cho quãng đường 1,5km, nhưng vẫn muộn học 20 phút; người thì đi có 0,5km mà mất 1h đồng hồ, người lại coi đó là nỗi ám ảnh mỗi buổi sáng đi làm khi ai cũng cố vượt, không theo đèn tín hiệu, tự khóa chặt lẫn nhau…
Trực tiếp tham gia công tác phân luồng, điều tiết giao thông tại ngã 3 Phạm Văn Đồng – Hoàng Quốc Việt, thượng úy Nguyễn Đức Tâm, cán bộ Đội CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an TP. Hà Nội cho biết, có thời điểm có tới 50-60 xe máy đi ngược chiều để sang đường Hoàng Quốc Việt:
"Thường xuyên vào khung giờ buổi sáng, giờ cao điểm mọi người bắt đầu đi làm, từ tỏng ngõ đấy đi ra khá đông, phải tầm 50-60 xe. Lợi dụng lúc cán bộ, chiến sĩ đang tập trung phân luồng thì người dân lại đi ngược chiều như thế, thứ nhất là gây ùn tắc giao thông, thứ 2 nhìn nó rất phản cảm. Đội CSGT số 6 sẽ tiến hành tăng cường xử lý các trường hợp đi ngược chiều này", thượng úy Nguyễn Đức Tâm cho biết.
Đại diện lãnh đạo Đội TTGT quận Cầu Giấy cũng cho biết đã nắm được tình trạng người dân đi ngược chiều tại ngã 3 Phạm Văn Đồng – Hoàng Quốc Việt. Thời gian tới, đơn vị sẽ làm việc với Đội CSGT số 6 để thảo luận, tham mưu, đề xuất Sở GTVT Hà Nội cắm biển cấm rẽ trái tại khu vực đầu ngõ 163 Phạm Văn Đồng. Với những trường hợp cố tình vi phạm sẽ kiến nghị lực lượng chức năng xử lý nghiêm theo quy định.
Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?
Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.
Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết, kết thúc tuần giao dịch 22–28/4, thị trường hàng hoá ghi nhận nhiều mặt hàng có mức độ biến động lớn. Mặc dù xu hướng giá có phần trái chiều, nhưng lực mua áp đảo hơn đã kéo chỉ số MXV-Index tăng 0,22% lên 2.334 điểm, đạt mức cao nhất trong 9 tháng qua.
Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.
Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.
những năm gần đây, nông nghiệp ĐBSCL đã có những bước phát triển vượt bậc, ghi nhận được sản lượng lúa, trái cây tăng cao, chất lượng vượt trội hơn. Có được thành quả đó một phần nhờ vào việc nông dân đã mạnh dạn đầu tư hơn vào máy móc công nghệ...
Ngành hàng không toàn cầu từ vài tháng trở lại đây đã lâm vào tình trạng không chỉ thiếu hụt về nhân lực, mà cả về máy bay. Điều này khiến giá thuê máy bay tăng lên nhanh chóng, trong khi nhiều hãng bắt đầu tính tới phương án sử dụng những chiếc máy bay cũ hơn, vốn bị bỏ lại trong thời kì COVID-19.
