Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Theo đơn vị quản lý, biện pháp “điều tàu giữ cầu” là giải pháp khẩn cấp, thường được áp dụng trong các đợt mưa lũ lớn nhằm bảo vệ công trình trọng yếu và bảo đảm an toàn cho tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua khu vực.
Sau khi bố trí xong các toa xe chở đá trên cầu và hãm chặt, đầu máy được rút về ga Huế để chờ lệnh mới.
Trước đó, vào khoảng 10 giờ sáng cùng ngày, khi mực nước sông Hương tạm thời rút xuống, hai đoàn tàu này đã được rút khỏi vị trí sau hơn hai ngày “án ngữ” trên cầu. Tuy nhiên, đến chiều, do thủy điện Bình Điền tiếp tục xả lũ khiến mực nước sông dâng nhanh, ngành đường sắt buộc phải khẩn trương đưa tàu quay lại trấn giữ hai cây cầu.
Tình huống tương tự từng xảy ra vào tối 27/10, khi mực nước sông Hương dâng cao, ngập đến đáy dầm cầu đường sắt Dã Viên khoảng 10 cm, sóng đánh mạnh vào trụ cầu, đe dọa an toàn công trình. Ngay trong đêm, ngành đường sắt đã điều 19 toa xe chở gần 700 tấn đá lên cầu Bạch Hổ và thêm một đoàn tàu 450 tấn đá lên cầu Dã Viên để tăng tải trọng, tránh nguy cơ cầu bị nước lũ cuốn trôi.
Theo lãnh đạo Công ty CP đường sắt Bình Trị Thiên, các biện pháp gia tải khẩn cấp này được triển khai liên tục nhằm bảo vệ an toàn kết cấu cầu, duy trì hoạt động của tuyến đường sắt quốc gia trong điều kiện mưa lũ diễn biến bất thường tại miền Trung.
Tháng 10, thời điểm thời tiết dễ chịu nhất năm ở Hà Nội, khi mà áp lực giao thông đầu năm học đã giảm bớt, mùa thu khiến người Hà Nội đi lại thư thái hơn, thì hàng ngàn tổ hợp camera AI đã được lắp đặt và đưa vào vận hành ở khắp các giao lộ của thành phố.
Bộ Tài chính vừa phê duyệt Đề án “Chuyển đổi mô hình và phương pháp quản lý thuế đối với hộ kinh doanh khi xóa bỏ thuế khoán” – một bước đi quan trọng trong tiến trình hiện đại hóa ngành thuế. Minh bạch hơn, công bằng hơn, nhưng liệu có dễ dàng với người nộp thuế?
Dự án đường sắt Yên Viên – Phả Lại – Hạ Long – Cái Lân là một dự án trọng điểm, nhưng đã trải qua một thời gian dài đình trệ. Mới đây, Bộ Xây dựng đã có những điều chỉnh quan trọng về công năng và quy mô, hướng tới việc tái khởi động dự án.
Mưa lớn kéo dài khiến nhiều khu vực của Đà Nẵng chìm trong biển nước, giao thông tê liệt trên nhiều tuyến quốc lộ. Trong khi đó, các chiến sĩ Công an TP. Đà Nẵng vẫn ngày đêm bám trụ tại các điểm xung yếu, phân luồng – cứu hộ – hỗ trợ người dân, trở thành “lá chắn giữa tâm lũ”.
Dạo các tuyến phố gần công viên 19/8 (phường Hoàn Kiếm, Hà Nội) những ngày này, nhiều người trầm trồ đứng lại để ngắm tác phẩm nghệ thuật mang tên “Kết đoàn” được trưng bày ở chính giữa công viên, trong không gian thoáng đãng và xanh mát.
Những sạp hàng tạm bợ, mẹt rau, thùng xốp cá thịt nằm san sát ngay dưới chân toà nhà chung cư. Tại Khu đô thị Mỗ Lao (phường Hà Đông, Hà Nội) “chợ cóc” nhộn nhịp vào sáng sớm và chiều muộn; kèm theo là nỗi lo về an toàn giao thông, vệ sinh môi trường và mỹ quan đô thị.
Dự án Đường Vành đai 2.5, đoạn từ Đầm Hồng đến QL1A và dự án đường Tam Trinh là 2 dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại phía Nam Thủ đô. Các dự án này đang bước vào giai đoạn tăng tốc để về đích và quý I và quý II năm 2026.
