Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Thế Giới

Giao thông công cộng nên được trợ cấp bao nhiêu?

Hoàng Anh: Thứ tư 23/10/2024, 15:13 (GMT+7)

Bắt đầu từ ngày 28/12, giá vé xe buýt và tàu hỏa Singapore sẽ tăng 6%. Tuy nhiên, chính phủ sẽ trợ cấp thêm 250 triệu đô la Singapore để hỗ trợ hoãn tăng giá vé cho một số đối tượng. Các chuyên gia đặt câu hỏi trợ cấp như thế này liệu có bền vững không?

 

Hội đồng Vận tải Công cộng Singapore (PTC) công bố mức tăng giá vé phương tiện công cộng lên 10 cent đối với người lớn, với tăng 4 cent cho những người có thẻ ưu đãi như sinh viên, người cao tuổi và người khuyết tật, bắt đầu từ ngày 28/12.

Bắt đầu từ ngày 28/12, giá vé xe buýt và tàu hỏa Singapore sẽ tăng 6%. Ảnh: CNA

Bắt đầu từ ngày 28/12, giá vé xe buýt và tàu hỏa Singapore sẽ tăng 6%. Ảnh: CNA

Bộ Giao thông Vận tải (MOT) cho biết khoản trợ cấp 250 triệu đô la Singapore nằm ngoài khoản trợ hơn 2 tỷ đô la mỗi năm cho xe buýt và tàu hỏa, cũng như khoản tài trợ bổ sung lên tới 900 triệu đô la Singapore trong 8 năm cho Chương trình Nâng cao Kết nối Xe buýt.

Mức điều chỉnh giá vé tối đa được phép là 18,9%, nhưng Hội đồng Vận tải Công cộng đã chọn mức tăng 6 % để giảm bớt gánh nặng cho hành khách.. Khoản tiền trợ cấp 250 triệu đô la sẽ chi trả cho khoản tiền vé đáng lý được tăng nhưng hoãn lại là 12,9 % sẽ được chuyển sang đợt xem xét tăng giá vé tiếp theo.

Ngược lại, cả hai đơn vị khai thác đường sắt SBS Transit Rail và SMRT đều đã nộp đơn xin tăng giá vé toàn bộ là 18,9 %.

Hội đồng Vận tải Công cộng cho biết: “Khoản trợ cấp bổ sung của chính phủ sẽ giúp điều chỉnh mức tăng giá vé, đồng thời vẫn bù đắp được chi phí cao hơn khi cung cấp phương tiện giao thông công cộng”.

Chia sẻ quan điểm về chính sách trợ giá mới của chính phủ, ông Timothy Wong, giảng viên cao cấp tại Khoa Kinh tế, Đại học Quốc gia Singapore nêu ý kiến: "Năm nay, chính phủ đang chỉ ra với chúng ta rằng các khoản trợ cấp sẽ không tiếp tục mãi mãi. Mặc dù vậy, chính phủ vẫn đảm bảo rằng việc này được thực hiện dần dần, do đó, các khoản trợ cấp bổ sung sẽ không bị rút khỏi hệ thống ngay lập tức và chính phủ có đủ tiền để giải quyết vấn đề này theo thời gian”.

Được biết, dự kiến có khoảng 75.000 sinh viên tốt nghiệp sẽ được hưởng lợi từ thay đổi này mỗi năm. Chi phí dành cho việc gia hạn giá vé ưu đãi đối với sinh viên chỉ chiếm chưa đến 0,5% tổng doanh thu tiền vé.

Ngoài ra, các phiếu ưu đãi mua vé giao thông công cộng cũng sẽ được cung cấp cho các hộ gia đình có thu nhập thấp.  Các phiếu ưu đãi năm nay có giá trị 60 đô la Singapore, so với 50 đô la vào năm ngoái.

Tiêu chuẩn thu nhập để được nhận các phiếu ưu đãi cũng sẽ được nâng lên và cung cấp cho các hộ gia đình có thu nhập hàng tháng trên đầu người không quá 1.800 đô la Singapore, tăng so với mức 1.600 đô la Singapore trước đây.

Do đó, sẽ có thêm 60.000 hộ gia đình được hưởng lợi từ các phiếu ưu đãi này.

Các phiếu ưu đãi sẽ được tài trợ bởi Quỹ Giao thông Công cộng, bao gồm các khoản đóng góp từ các đơn vị vận hành giao thông công cộng.

Chính phủ sẽ trợ cấp thêm 250 triệu đô la Singapore để hỗ trợ hoãn tăng giá vé cho một số đối tượng. Ảnh: mustsharenews.com

Chính phủ sẽ trợ cấp thêm 250 triệu đô la Singapore để hỗ trợ hoãn tăng giá vé cho một số đối tượng. Ảnh: mustsharenews.com

Liên quan đến vấn đề này, Timothy Wong, giảng viên cao cấp tại Khoa Kinh tế, Đại học Quốc gia Singapore cho rằng: “Tôi nghĩ rằng mức độ trợ cấp giao thông công cộng ở Singapore đã giúp giá vé trở nên dễ chấp nhận đối với hầu hết các hộ gia đình, nhưng vẫn có những nhóm dân số cần được trợ cấp thêm.

Và trong hệ thống này, có những khoản trợ cấp bổ sung cho các nhóm như sinh viên năm cuối và những người hưởng trợ cấp thu nhập từ phúc lợi lao động, nhưng điều đáng cân nhắc là liệu chúng ta có cần mở rộng nhóm này để bao gồm các nhóm dân số dễ bị tổn thương khác hay không, ví dụ như những người sống trong nhà thuê hoặc các bà mẹ đơn thân”.

Mặc dù vậy, nhiều ý kiến cho rằng chỉ riêng chi phí thấp hơn sẽ không thuyết phục được nhiều người lái xe chuyển sang phương tiện giao thông công cộng trừ khi phương tiện này hiệu quả, thoải mái và đáng tin cậy. Quy định và đầu tư hợp lý cũng cần thiết để đảm bảo hiệu quả, chất lượng dịch vụ và khả năng tồn tại lâu dài của hệ thống.

Trong khi đó, tại Hà Nội, hiện mỗi năm thành phố đang chi hàng nghìn tỷ đồng trợ giá cho vận tải hành khách công cộng (VTHKCC), trong đó có xe buýt nhằm thu hút người dân sử dụng VTHKCC, từ bỏ phương tiện cá nhân.

Thống kê từ Hiệp hội VTHKCC Hà Nội cho thấy, giai đoạn từ năm 2015 - 2019, bình quân TP trợ giá cho xe buýt gần 1.400 tỷ đồng/năm. Giai đoạn 2020 - 2023, TP trợ giá cho xe buýt khoảng 2.500 tỷ đồng/năm; dự kiến năm 2024 con số này là trên 2.500 tỷ đồng.

Tuy nhiên, giá vé đang áp dụng cho xe buýt có trợ giá đã được ban hành từ năm 2014. Đến nay sau gần 10 năm, đơn giá trung bình cho mỗi cây số vận hành của xe buýt đã tăng gần 47%.

Còn tại Tp.HCM, năm 2023, số tiền trợ giá xe buýt ở TPHCM là hơn 1.700 tỉ đồng. Tuy nhiên, khối lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong 6 tháng chỉ đạt 42,5 triệu lượt hành khách, đạt 44,4% so với kế hoạch năm 2023 (95,6 triệu lượt hành khách).

Do đó, các chuyên gia cho rằng chính sách trợ giá cho xe buýt cần được hoàn thiện hơn nữa để phát huy hiệu quả tối đa, tránh lãng phí, bảo đảm quyền lợi cho người dân, đồng thời tạo điều kiện cho doanh nghiệp vận tải, tăng cường hiệu quả quản lý Nhà nước.

Hoàng Anh/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Ô tô chạy dưới tốc độ tối thiểu và chạy quá tốc độ từ 05 - 10km/h bị phạt bao nhiêu?

Ô tô chạy dưới tốc độ tối thiểu và chạy quá tốc độ từ 05 - 10km/h bị phạt bao nhiêu?

Thính giả Đỗ Hiếu Hùng (Tiên Du - Bắc Ninh) có câu hỏi gửi tới VOV Giao thông về mức phạt chạy xe dưới mức độ tối thiểu theo quy định mới của pháp luật là bao nhiêu?

Quá tốc độ từ 10 - 20km/h: Phạt 6 triệu, trừ 2 điểm

Quá tốc độ từ 10 - 20km/h: Phạt 6 triệu, trừ 2 điểm

Hành vi chạy ô tô quá tốc độ từ 10km/h đến 20km/h có thể khiến người điều khiển phương tiện bị phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 6.000.000 đồng, đồng thời bị trừ 2 điểm trên GPLX.

Ô tô điện không còn được miễn 100% lệ phí trước bạ

Ô tô điện không còn được miễn 100% lệ phí trước bạ

Bắt đầu từ ngày 01/3/2025, ô tô điện chạy pin đăng ký lần đầu tại Việt Nam sẽ không còn được hưởng mức lệ phí trước bạ 0% như trước, mà phải đóng mức thu bằng 50% mức thu đối với ô tô chạy xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi.

Các vi phạm bị phạt tới 8 triệu đồng đối với xe máy

Các vi phạm bị phạt tới 8 triệu đồng đối với xe máy

Thính giả Nguyễn Song Lưu (Gia Lâm - Hà Nội) hỏi: Tôi thấy một số quy định xử phạt người điều khiển xe máy vi phạm giao thông khá cao, có mức phạt lên tới 8 triệu đồng. Vậy VOV Giao thông cho biết những vi phạm nào bị phạt tới 8 triệu đồng?

Hà Nội được viện trợ để tối ưu vận tải công cộng đa phương thức

Hà Nội được viện trợ để tối ưu vận tải công cộng đa phương thức

Hà Nội vừa tiếp nhận Dự án hỗ trợ kỹ thuật “Cải thiện giao thông công cộng", từ viện trợ không hoàn lại của Hội đồng Vùng Île-de-France (Pháp). Trong bối cảnh đã có đường sắt đô thị, xe buýt,… nhưng sự liên thông chưa rõ nét, dự án được kỳ vọng sẽ giúp thiết lập mạng lưới và nâng sức hấp dẫn cho GTCC.

Ngược chiều, lùi, quay đầu trên cao tốc: Bị phạt 40 triệu, trừ 10 điểm

Ngược chiều, lùi, quay đầu trên cao tốc: Bị phạt 40 triệu, trừ 10 điểm

Thính giả Đặng Xuân Hùng (Phủ Lý - Hà Nam) có câu hỏi gửi tới VOV Giao thông: Hành vi quay đầu xe trên cao tốc bị xử phạt như thế nào theo quy định mới của pháp luật?

Tàu điện và người cao tuổi: Cần 'cẩm nang' hướng dẫn

Tàu điện và người cao tuổi: Cần "cẩm nang" hướng dẫn

Dịp đầu xuân năm mới, tàu điện số 1 trở thành lựa chọn di chuyển được người dân ưu tiên. Nhiều gia đình đã chọn tàu điện làm phương tiện du xuân. Tuy nhiên, một số hành khách cao tuổi mong muốn tàu điện có cuốn sổ tay hướng dẫn để họ có thể dễ dàng tiếp cận và sử dụng.