Tình trạng sạt lở ven biển Cà Mau rất nghiêm trọng
Từ năm 2007 đến nay, địa phương này đã mất hơn 4.000 ha rừng phòng hộ do sạt lở ven biển
Vào mùa mưa bão thực trạng sạt lở lại nhức nhối
Sạt lở đã cướp đi đất vuông tôm của hàng ngàn hộ dân sống ven đê biển Tây. Nhiều hộ dân mất sinh kế phải dựng nhà tạm bợ, bám biển kiếm sống
Chưa bao giờ sóng dữ lại gần người dân như lúc này và chưa bao giờ người dân "Xứ Mũi" sợ biển gầm thét như lúc này
Tại nhiều điểm sạt lở, "biển bạc" đã nuốt hết "rừng vàng"
Nguy cơ vỡ đê có thể xảy ra bất cứ lúc nào
Để bảo vệ đê và hàng chục ngàn hộ dân vùng ngọt hóa sống trong đê, ngành chức năng Cà Mau đang phải căng mình chống chọi sạt lở
Nhiều giải pháp khẩn cấp được đưa ra
Các loại kè truyền thống
Và kể cả kè rọ đá cũng không thể chống chọi với những cơn sóng dữ
Kè li tâm đang được cho là giải pháp hiệu quả nhất, giúp gây bồi và khôi phục được rừng phòng hộ
Tuy nhiên, trước thực trạng sạt lở nghiêm trọng trên diện rộng Cà Mau không đủ lực ứng phó sạt lở
Hằng ngày, hằng giờ sóng dữ vẫn đang gầm thét, tàn phá nơi Đất Mũi
Biển vẫn cuốn đất rừng, nuốt chửng đất sản xuất và uy hiếp đê phòng hộ
Cần có giải pháp kịp thời để khắc phục thực trạng này
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Năm 2024 được xem là năm bùng nổ của hệ thống đường cao tốc ở Việt Nam, với hàng nghìn km đường cao tốc được đưa vào sử dụng. Bên cạnh hiệu quả và lợi ích của việc phát triển hệ thống đường cao tốc, thì rất nhiều thách thức mới cũng xuất hiện trong việc đảm bảo an toàn giao thông.
Sau 20 năm xây dựng, với hơn 2.000 km đường cao tốc được đưa vào khai thác, hệ thống giao thông nước ta đã tạo được bước đột phá chiến lược, vươn tới và khai phá những không gian phát triển mới, tạo động lực thúc đẩy, phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bằng việc phân tích các thách thức hiện tại trong việc nâng cao kỹ năng, kiến thức của người tham gia giao thông trên cao tốc, VOV Giao thông cùng các đơn vị quản lý các tuyến cao tốc, qua đó giảm thiểu tai nạn giao thông, ứng phó hiệu quả với các tình huống xấu.
TP.HCM hiện có khoảng 120 tuyến xe buýt công cộng trong đó có 90 tuyến được trợ giá. Hoạt động của hệ thống xe buýt công cộng nhìn chung chưa đáp ứng được nhu cầu của người dân bởi nhiều vướng mắc chưa được giải quyết trong đó có tình trạng ùn tắc do triều cường, mưa ngập.
Sau mỗi đợt mưa bão, nhiều xây xanh bị gẫy, đổ nhưng việc cắt gọt, thu dọn hiện trường còn chậm trễ, không kịp thời, ảnh hưởng đến đời sống và đi lại của nhân dân. Hiện nay, sự phân cấp, phân quyền đối với việc thu dọn, cắt tỉa cây xanh sau bão đang được quy định ra sao?Giải pháp nào để khắc phục?
Thông tin về việc hãng dược AstraZeneca của Anh và Thụy Điển lần đầu tiên thừa nhận vắc xin COVID-19 của họ có thể gây tác dụng phụ như " hiện tượng rối loạn máu đông" khiến nhiều người đã từng tiêm vắc xin này khá lo lắng.
Trong bối cảnh hàng loạt doanh nghiệp gặp vô vàn khó khăn trong sản xuất, kinh doanh, cùng với đó, ý thức tuân thủ pháp luật chưa cao trong việc tuân thủ đóng bảo hiểm xã hội cho người lao động.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
