Mâm Tết kể chuyện nhà
Với không ít người, mùa xuân chỉ thật sự bắt đầu khi được ngồi bên mâm Tết sum vầy, nơi gia đình quây quần và những câu chuyện thân thương vẫn vẹn nguyên theo năm tháng.
Với không ít người, mùa xuân chỉ thật sự bắt đầu khi được ngồi bên mâm Tết sum vầy, nơi gia đình quây quần và những câu chuyện thân thương vẫn vẹn nguyên theo năm tháng.
Chỉ còn ít ngày nữa, cả nước sẽ bước vào kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ. Đây là thời điểm áp lực giao thông tại các cửa ngõ TP.HCM tăng cao, đặc biệt là tại Bến xe Miền Tây – nơi phục vụ hàng chục ngàn lượt khách đổ về các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long mỗi ngày.
Dịp Tết Dương lịch năm nay, người lao động được nghỉ ngắn ngày nên các điểm vui chơi, du lịch gần được nhiều người lựa chọn. Trong đó, tuyến về các tỉnh ĐBSCL, dự báo ngày cao điểm bến xe Miền Tây phục vụ khoảng 32.000 hành khách.
Dịp Lễ 2/9, người lao động được nghỉ 4 ngày, dự báo nhu cầu đi lại từ TP.HCM về các tỉnh sẽ tăng cao. Trong đó, riêng bến xe miền Tây, ngày cao điểm lượng khách xuất bến có thể đạt trên 65.000 người. Bến xe tăng cường phương án nào để phục vụ hành khách đi lại được thuận lợi, an toàn?
Sau hơn 3 năm thi công, đến nay cầu Rạch Miễu 2 đã hoàn thiện. Cây cầu dây văng mới khang trang, quy mô 4 làn xe, nối đôi bờ sông Tiền đã sẵn sàng đưa vào khai thác phục vụ người dân đi lại được an toàn, thông suốt.
Sau hơn 3 năm khởi công, đến nay Dự án cầu Rạch Miễu 2 đã đạt 85% khối lượng thi công. Đặc biệt, cuối tháng 4 vừa qua, Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận đã tổ chức hợp long cầu chính dây văng Rạch Miễu 2, đôi bờ sông Tiền được nối liền.
Kỳ nghỉ Lễ 30/4 và 1/5 năm nay, người lao động được nghỉ dài ngày, dự báo nhu cầu đi lại của người dân và khách du lịch sẽ tăng cao.
Nhiều ý kiến cho rằng, trong bối cảnh các hoạt động du lịch biển đảo ngày càng sôi động, điều kiện thời tiết ngày càng cực đoan, khó lường, càng cần sớm rà soát, kiểm soát chặt tàu du lịch trên các tuyến đường thủy, ven biển để ngăn ngừa rủi ro.
Đầu tư vào một tuyến tàu điện, câu chuyện chỉ dừng lại ở giao thông. Nhưng nếu đầu tư vào TOD, sẽ được cả một đô thị mới.
Ngày càng nhiều thành phố trên thế giới lựa chọn phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng (TOD) như một giải pháp để giải quyết đồng thời các bài toán ùn tắc giao thông, giá nhà ở, phát thải carbon và áp lực mở rộng đô thị.
1
2
3
4
5
Kỳ nghỉ Lễ 30/4 và 1/5 năm nay, người lao động được nghỉ dài ngày nên người dân về quê và đi du lịch sẽ tăng cao. Trong đó, dự báo các tỉnh Miền Tây sẽ đón lượng lớn du khách về tham quan, nghỉ dưỡng.
Trong tiết trời se lạnh của ngày cuối năm, len lỏi ở từng con phố nhỏ là tiếng nhạc xuân rộn ràng, trước sân có nhà chưng chậu cúc vàng, có nhà phơi hủ kiệu. Tất cả làm cho lòng người trở nên hân hoan mừng Tết. Thế nhưng, đâu đó, giữa thành phố này, vẫn có những người đón Tết chưa trọn vẹn.
Sau khi đưa vào khai thác đoạn tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông từ TP.HCM đi Cần Thơ, đến nay mạng lưới hạ tầng giao thông vùng ĐBSCL đã chuyển biến rõ rét. Đặc biệt, khi cao tốc thông tuyến đã chia lửa cho tuyến Quốc lộ 1 độc đạo, giúp giao thông đi về các tỉnh miền Tây “dễ thở hơn”.
Cầu Rạch Miễu, nằm trên tuyến Quốc lộ 60 thuộc địa bàn 2 tỉnh Bến Tre và Tiền Giang được xem là một trong những tuyến giao thông huyết mạch lưu thông về miền Tây. Với vị trí trọng yếu trên lộ trình lưu thông về miền Tây, cây cầu này thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt là trong các dịp Lễ, Tết.
Dịp Tết nguyên đán năm nay, người lao động được nghỉ 9 ngày, dự báo lượng khách đi lại qua bến xe Miền Tây sẽ tăng so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, ngày cao điểm 27 tháng Chạp, bến xe phục vụ lượng khách nhiều nhất lên tới hơn 62.000 ngàn người.
Dịp Lễ Quốc khánh 2/9 năm nay, người lao động được nghỉ 4 ngày, dự báo lưu lượng giao thông tăng cao. Để tạo thuận cho người dân đi lại, đảm bảo trật tự ATGT, ngay từ sớm, các địa phương tại ĐBSCL đã lên kế hoạch phân luồng giao thông, bố trí tàu, xe phục vụ, đảm bảo thông suốt.
Nằm trên tuyến giao thông huyết mạch về miền Tây, thời gian gần đây, cầu Rạch Miễu, nối hai tỉnh Tiền Giang và Bến Tre thường xuyên là điểm nóng về ùn tắc giao thông. Đặc biệt, vào các ngày nghỉ Lễ, Tết phương tiện phải “rồng rắn” nối đuôi nhau “bò” hàng giờ đồng hồ mới có thể lưu thông được qua cầu.