“Ốc đảo giao thông” Hinode City

Đường nội khu trở thành đường giao thông chính cho xe cơ giới cư dân và cả các tổ chức, cá nhân đến làm việc với… UBND phường; Mất an toàn giao thông đến mức có cư dân đã ngã dập mặt.

Đó là những gì đang xảy ra tại một trong những chung cư hạng sang, có vị trí đắc địa nhất trên địa bàn quận Hai Bà Trưng (TP.Hà Nội). Dự án Hinode City, từng được ví như “Bản hòa tấu Tokyo giữa lòng Hà Nội”, nay đã trở thành một một nốt trầm lạc nhịp, một “Ốc đảo” về giao thông của Thủ đô.

Tai nạn xảy ra cách đây khoảng 10 ngày, nhưng chị Lê Phương Lan, cư dân Hinode City vẫn chưa hết nơm nớp âu lo, xen lẫn bức xúc.

Mẹ của chị khi đi bộ cùng cả nhà về cổng 201 Minh Khai trong tình trạng tối om, mò mẫm trong môi trường không có đèn chiếu sáng, đã vấp vào vỉa hè và ngã ra đường: “Chủ đầu tư mở có 1/3 cổng thôi, 3/4 còn lại là chắn barie. Phải tránh qua barie mới đi vào được. Mẹ tôi không quen đường, trời tối quá mẹ tôi không nhìn thấy nên bị ngã, đập phần mặt, răng cửa trên xuống đường rất đau và hốt hoảng. Tôi đã đề nghị Tổ trưởng tổ dân phố phản ánh lên chủ đầu tư phải bật đèn. Rất nhiều cư dân đã phản ánh đường quá tối. Chú tổ trưởng đã chuyển thông điệp đến chủ đầu tư nhiều lần, nhưng họ từ chối. Nói thẳng ra là không bật. Và đến thời điểm này cũng chưa bật”.

Theo chị Lan, nguồn cơn tình trạng là do lối đi 201 Minh Khai, địa chỉ chính thức trong sổ đỏ của cư dân đã bị khóa trong nhiều năm. Cư dân buộc phải ra vào ở lối phụ 344 Kim Ngưu. 1 năm trở lại đây, sau khi cư dân đấu tranh, thậm chí mâu thuẫn đến đổ máu, chủ đầu tư mới miễn cưỡng mở hạn chế lối đi trên đường Minh Khai.

Ông Nguyễn Thế Bằng, một cư dân khác, phân tích: Cư dân ở dự án Hinode City đang gặp phải nguy cơ rất cao về mất an toàn giao thông, phòng chống cháy nổ, cứu nạn cứu hộ. Theo thiết kế ban đầu, phần lớn đường nội khu sẽ dành cho người dân đi bộ, các phương tiện cơ giới sẽ đi thẳng vào cửa hầm từ phía mặt đường Minh Khai (vành đai 2,5) vốn rất thoáng và rộng.

Tuy nhiên, theo ông Bằng, trong thời gian dài, chủ đầu tư đã “dồn” các phương tiện chỉ đi một hầm và cổng duy nhất 344 Kim Ngưu. Một cửa hầm họ mở hạn chế dành cho nội bộ nhân viên. Hai hầm còn lại đóng hoàn toàn. Người đi bộ, đi phương tiện thô sơ phải chen nhau với xe cơ giới của cư dân nội khu, và của cả các tổ chức, cá nhân đến UBND phường Minh Khai thực hiện thủ tục hành chính.

Ông Bằng ví Hinode City như tự biến thành một “Ốc đảo”, dù có vị trí 2 mặt tiền hiếm thấy ở Thủ đô: “Thứ nhất, họ khóa một cửa ở 344 Kim Ngưu để họ sở hữu riêng, ở cái tầng B1. Hai là 344 Minh Khai họ khóa luôn, mặc dù đã được nghiệm thu phòng cháy, chữa cháy. Bởi vì họ có nghiệm thu thì công trình này mới được đưa vào sử dụng, nhưng mà thực tế họ khóa lại. Như vậy trong các cuộc họp, họ đều lấy lý do là phòng cháy, chữa cháy, nhưng bản chất họ đã chống đối và đã cưỡng chế chúng tôi và không đảm bảo quy định phòng cháy, chữa cháy, 4 cửa thì mới thoát nạn được chứ. Đằng này, người ta để chúng tôi đi một cửa, còn ba cửa kia họ đóng"

Căng thẳng về giao thông ở Hinode City lên đỉnh điểm vào các ngày 24, 25 và 26/2/2025, khi cả trăm xe hơi cư dân chăng băng rôn đỏ, đỗ la liệt trên đường nội khu, ùn ứ dài ra đường Kim Ngưu để phản đối việc chủ đầu tư Vietracimex đơn phương tăng phí gửi xe ô tô từ 1.300.000 đồng/xe/tháng lên 1.500.000 đồng/xe/tháng.

Cư dân Nguyễn Hải Bình chia sẻ, người dân không bức xúc về việc tăng giá 200.000 đồng, cái họ bức xúc là không được tôn trọng, họ phải nhận dịch vụ không tương xứng. Chị Bình kể, có cư dân phản đối bị nhận thông báo ngừng dịch vụ, chủ đầu tư đe dọa nếu có hành vi cực đoan, sẽ phối hợp cơ quan chức năng xử lý vi phạm. Có trường hợp đã đóng theo mức phí mới, nhưng sau đó phản đối, chỉ đóng lại mức cũ vào tháng tiếp theo, thì bị chủ đầu tư yêu cầu đóng 2.000.000 đồng/xe/tháng, coi như là xe đăng ký mới: “Chúng tôi bức xúc là cách hành xử của Ban quản lý: Thứ nhất không tôn trọng cư dân, và thứ hai, sau đấy thì có những cái email, phát cả những tờ thông báo đến từng căn hộ, trong đó đều mang tính chất là dọa nạt và dọa dẫm.

Cư dân phản đối, chúng tôi chỉ đóng đủ, vẫn là 1.300.000 đồng và có những cái yêu cầu đối với Ban quản lý là phải đảm bảo đủ về cái phần chiếu sáng ở trong hầm này, cái hầm B3  mùi rất là kinh, dân rất kêu nhưng mà gần như chủ đầu tư không có một cái động thái gì về cái việc sửa đổi, tức là tăng cường cái dịch vụ lên để cho cư dân mỗi lần đi gửi xe hầm B3 xong đi vào vào thang là gần như là nín thở, không thể thở được đấy”.

Cùng quan điểm, chị Phạm Bích Vân, cư dân Hinode City dùng từ “trí trá” để chỉ cách chủ đầu tư Vietracimex đối xử với những khách hàng, những “thượng đế” là các cư dân. Các chủ sở hữu căn hộ và chủ phương tiện yêu cầu một cuộc gặp mặt để minh bạch nguồn thu, chi từ phí gửi xe, lý do đơn phương tăng phí, cách quản lý quỹ bảo trì khoảng 100 tỷ đồng của cư dân ra sao, nhưng chủ đầu kiên quyết từ chối, thay vào đó gửi email liên tục đe dọa, nếu cư dân không đóng tiền mức mới sẽ khóa thẻ xe.

“Chúng tôi không có cách nào là hàng ngày về phải để xe trên nội khu, hoặc lang thang ngoài đường để xe. Chúng tôi vẫn khẩn thiết yêu cầu chủ đầu tư gặp mặt để làm ra nhẽ, trả lời thích đáng, hứa hẹn cải tiến dịch vụ, ký vào cam đoan dịch vụ hầm xe đầy đủ, có phân làn tử tế, chúng tôi sẽ đóng đủ tiền. Toàn bộ nội khu giờ hàng trăm xe để ở ngoài, chủ đầu tư vẫn bất hợp tác. Cho đến nay họ vẫn chưa đưa ra lời giải thích, cư dân rất phẫn nộ”.

Theo các cư dân Hinode City, vướng mắc lớn nhất là chưa tổ chức được hội nghị chung cư và bầu ra ban quản trị bảo vệ lợi ích hợp pháp của cư dân. Chị Phạm Bích Vân nhận định, việc này cũng có ẩn tình: “Đây là tòa chung cư có 3 khối nhà, nhưng chủ đầu tư tự tuyên bố đây là ‘cụm nhà chung cư’, cố tình dùng thuật ngữ sai như thế để trí trá, đối phó cư dân, giữ lại một tòa để kinh doanh gì đấy. Chúng tôi đã phân tích rất nhiều, gửi đơn cho luật sư, kể cả công văn của quận cũng khẳng định, đây là tòa nhà chung cư.

Nhưng chủ đầu tư vẫn nói là cụm nhà chung cư, tóm lại họ cố tình trì hoãn hội nghị chung cư, ôm quỹ bảo trì, làm khó dân. Họ cũng chẳng quan tâm giữ tín nhiệm với khách hàng. Chúng tôi vẫn nói với nhau chủ đầu tư ngồi xổm trên dư luận, trên pháp luật,. Mà mua nhà ở đây không hề rẻ. Chúng tôi rất mong cơ quan chức năng vào cuộc, tổ chức được hội nghị chung cư, thành lập ban quản trị để giành lại quyền lợi cho mình”.

Từ viễn cảnh được hứa hẹn hưởng thụ 58 tiện ích sang trọng đẳng cấp Nhật Bản, đến việc nhận lại trái đắng khi ngay cả việc đi lại, đỗ xe cũng mất an toàn, cư dân chung cư Hinode City 201 Minh Khai ngán ngẩm chia sẻ, họ đã thực sự “vỡ mộng”.

VOV Giao thông sẽ tiếp tục phản ánh thực trạng tại chung cư này, cũng như vấn đề thiếu kết nối giao thông của hàng loạt khu đô thị, chung cư khác trên địa bàn Hà Nội trong các chương trình tiếp theo.