Hà Nội bỏ đề xuất cấm xe máy xăng, bổ sung nhiều hạn chế phương tiện
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề án vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1 với nhiều điều chỉnh đáng chú ý.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Thông tin về các dự án xử lý úng ngập cục bộ trên các tuyến phố nội đô, đại diện Trung tâm quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội (Sở Xây dựng Hà Nội) cho biết, dự án chống úng ngập cục bộ được khởi công từ tháng 3/2026 với tổng cộng 22 hạng mục.
Trong đó có việc cải tạo các trạm bơm tại 6 hồ gồm Thiền Quang, Bảy Mẫu, Ba Mẫu, Linh Quang, Văn Chương và Trung Tự; đồng thời triển khai thi công tại 16 vị trí trên các tuyến phố trung tâm như Lý Thái Tổ, Lê Phụng Hiểu, Lê Lai, Phan Chu Trinh, Lý Thường Kiệt, Tràng Tiền, Trần Nguyên Hãn, Trần Nhân Tông, Quang Trung, Quán Sứ và Nguyễn Trãi.
Theo kế hoạch ban đầu, dự án được yêu cầu hoàn thành trong 90 ngày, từ ngày 1/3 đến 31/5/2026. Tuy nhiên, quá trình thi công gặp nhiều khó khăn do đặc thù thi công ban đêm, hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm phức tạp, thời tiết bất lợi và việc phải tạm dừng để phục vụ các sự kiện chính trị, văn hóa quan trọng của thành phố.
Tuy nhiên, dự án đã gián đoạn 5 ngày do phục vụ các chuyến thăm của đoàn khách quốc tế. Từ ngày 19 đến 23/5, mưa lớn kéo dài tại khu vực nội thành khiến các nhà thầu phải tập trung xử lý thoát nước, bơm hút nước và hoàn trả mặt bằng, làm ảnh hưởng đến tiến độ thêm khoảng 5 ngày.
Bên cạnh đó, từ ngày 27 đến 31/5, việc tổ chức Hội nghị HĐND toàn quốc, lễ cung rước Xá lợi Phật nhân Đại lễ Phật đản và kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT cũng buộc công tác thi công phải điều chỉnh để bảo đảm giao thông.
Để bù tiến độ bị chậm, từ ngày 23/5, Sở Xây dựng Hà Nội đã tổ chức phân luồng giao thông tại nhiều tuyến phố trung tâm, kéo dài đến ngày 15/6. Riêng trên phố Quang Trung, thành phố cho phép thi công liên tục 24/24 giờ tại một số vị trí trọng điểm, đồng thời tăng số mũi thi công từ 4 lên 10 mũi.
Theo chủ đầu tư, trung bình mỗi ngày các đơn vị thi công hoàn thành khoảng 60m tuyến cống. Đến ngày 29/5 đã tháo dỡ rào chắn tại 2 điểm trên phố Quang Trung và 5 điểm tại các tuyến phố khác.
Nếu thời tiết thuận lợi, toàn bộ công tác lắp đặt cống, hoàn trả nền đường và tháo dỡ rào chắn trên phố Quang Trung sẽ hoàn thành trong đầu tháng 6. Lớp bê tông nhựa hoàn thiện mặt đường dự kiến hoàn thành trước ngày 15/6. Các vị trí còn lại trong dự án cũng được phấn đấu hoàn thiện đồng bộ trong cùng thời gian.
Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật thành phố Hà Nội cho biết sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với các sở, ngành, địa phương và nhà thầu để đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm chất lượng công trình, an toàn giao thông và giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.
Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần nâng cao năng lực tiêu thoát nước khu vực nội đô, giảm thiểu tình trạng ngập úng cục bộ và từng bước giải quyết một trong những điểm nghẽn hạ tầng quan trọng của Thủ đô.
UBND TP Hà Nội vừa trình HĐND thành phố đề án vùng phát thải thấp trong khu vực vành đai 1 với nhiều điều chỉnh đáng chú ý.
Ngày 29/5/2026, trên mạng xã hội Facebook xuất hiện clip kèm nội dung: “Anh là Khúc Cao Thế, em có biết anh không?”, ghi lại hình ảnh một người đàn ông có những phát ngôn với lực lượng CSGT trong quá trình làm nhiệm vụ tại khu vực Quốc lộ 1B, thuộc phường Phúc Lợi, TP Hà Nội.
Sau hơn 700 ngày đêm thi công liên tục, dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng ghi nhận bước tiến quan trọng khi hoàn thành thông xe kỹ thuật phân đoạn dài 27km, từ điểm cuối cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn đến nút giao IC03, kết nối với quốc lộ 4B thuộc địa phận phường Kỳ Lừa, tỉnh Lạng Sơn.
Nhiều năm qua, bài toán cung ứng điện luôn đối mặt với thách thức lớn vào các khung giờ cao điểm, khoảng từ 9h30 - 11h30 và từ 17h00 đến 20h00; khi hàng triệu thiết bị công suất lớn cùng khởi động vào một thời điểm, hệ thống nguồn và lưới điện phải hoạt động cực hạn.
Đường Cộng Hòa là một trong những tuyến giao thông có mật độ phương tiện lớn nhất TP.HCM, đặc biệt tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất. Trong nhiều năm qua, tình trạng ùn tắc kéo dài vào giờ cao điểm thường xuyên xảy ra trên tuyến đường này.
Cơ quan chức năng đang nghiên cứu phương án tổ chức giao thông chuyển đổi dòng phương tiện theo lưu lượng và thời gian thực trên đường Nguyễn Chí Thanh và Lê Văn Lương, Hà Nội, tương tự đường Cộng Hòa, TP.HCM.
Lực lượng chức năng vừa kịp thời khống chế một người đàn ông có biểu hiện bất thường, cầm dụng cụ lao ra đường đập phá phương tiện của người đi đường tại ngã tư Phan Đình Phùng - Hòe Nhai (Hà Nội).