Đặc biệt, từ khoảng 1 tuần trở lại đây, ùn tắc cục bộ trở nên nghiêm trọng hơn, kéo dài dọc đường Nguyễn Trãi, Trần Phú đến nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi hướng vào nội đô.
Từ khoảng 1 tuần nay, việc di chuyển trên tuyến đường Nguyễn Trãi của anh Nguyễn Văn Mạnh, ở quận Hà Đông trở nên vất vả hơn, phải mất từ 20 -30 phút mới có thể di chuyển qua nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi vào giờ cao điểm.
"Mình thấy đường Nguyễn Trãi rất đông, vào giờ cao điểm, mình thấy đoạn đường từ trụ sở cảnh sát hình sự đến nút giao Khuất Duy Tiến, đường rất tắc, di chuyển rất khó khăn, các phương tiện lúc nào cũng trong tình trạng chen lấn nhau", anh Mạnh cho biết.
Theo một người bán hàng ở khu vực này, tình trạng giao thông ùn cục bộ không chỉ diễn ra vào giờ cao điểm sáng mà còn xảy ra vào cả buổi trưa và chiều: "Tầm 7-8 giờ sáng, nhiều phương tiện xếp hàng đứng đợi khoảng 15-20 phút. Chiều hôm nào cũng như hôm nào, cũng bị tắc trong khoảng 17h30-19h, nhiều người ngại dừng đỗ, trong khoảng thời gian đó ít khách vào".
Theo ghi nhận của phóng viên, trên trục đường Nguyễn Trãi đoạn từ trụ sở Cục Cảnh sát hình sự đến ngã tư Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi, có nhiều rào quây tôn phục vụ thi công dự án. Trong đó hàng rào tôn dài nhất khoảng 30 mét đoạn đối diện ngõ 495 Nguyễn Trãi, chiếm tới 1/3 lòng đường đã tạo thành nút thắt cổ chai, gây ùn tắc cục bộ.
Bác Huy Hoàng, người dân sống tại khu vực này phản ánh, các rào chắn công trình thi công dường như bị nới rộng hơn nên khoảng 1 tuần trở lại đây, nên giao thông đi lại khó khăn. Vào những ngày đầu tuần, tình trạng ùn tắc có thể kéo dài từ ngã tư Nguyễn Văn Lộc- Nguyễn Trãi đến nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi và có thể kéo theo ùn cục bộ ở một số tuyến đường xung quanh, dù có sự tham gia phân luồng của lực lượng chức năng:
"Ùn tắc ngoài đường Nguyễn Trãi, gây tắc cả những đường nhánh phía trong, có hôm không đi được, vướng rào chắn thi công do công trình chắn quá nhiều. Đoạn phía trên gần nút giao, đường rẽ ra Mỹ Đình cũng có thêm mấy khu vực rào chắn thi công, người dân không đi được nên toàn đi ngược chiều cả làn", bác Hoàng cho biết..
Từ tháng 7 vừa qua, Ban Quản lý dự án nước thải Yên Xá đã tiến hành quây tôn phục vụ cho quá trình thi công tại 8 vị trí trên đường Nguyễn Trãi phục vụ cho Dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá.
Ông Trương Quốc Bảo, Trưởng Ban Quản lý dự án nước thải Yên Xá cho hay, việc vận chuyển nguyên vật liệu, thi công đòi hỏi lấn chiếm không gian lòng đường, đơn vị thường thực hiện vào ban đêm. Hoạt động thi công công trình vào ban ngày đều thực hiện trong phạm vi rào chắn.
Ông Bảo lí giải về tình trạng ùn tắc cục bộ gia tăng trên tuyến đường Nguyễn Trãi, đoạn gần nút giao Khuất Duy Tiến- Nguyễn Trãi: "Nguyên nhân là tuần vừa rồi có thêm 1 dự án nữa xin được cấp phép và triển khai thi công thêm 1 dự án xây dựng hệ thống cấp nước sông Đà, cùng vị trí đó với dự án hệ thống xử lý nước thải Yên Xá. 2 dự án cùng thi công trong cùng một thời điểm dẫn đến là ùn tắc. Hiện nay, các lực lượng chức năng, ban ngành và lực lượng Thanh Tra giao thông đang rất nỗ lực để tìm phương án xử lý giảm ùn tắc".
Ông Bảo cho biết thêm, từ tháng 7, Sở ban ngành và Ban quản lý dự án nước thải Yên Xá đã lập một nhóm zalo để báo cáo tình hình giao thông tại các khu vực dự án thi công vào hàng ngày và có phương án xử lý ngay theo từng giờ.
Theo một số chuyên gia giao thông, tuyến đường Nguyễn Trãi là tuyến đường huyết mạch, toàn bộ phương tiện đi từ Hà Đông qua ngã tư Sở đều phải đi qua hầm chui Thanh Xuân, việc cấp phép đồng thời 2 dự án thi công tại cùng một thời điểm, một vị trí gây nút thắt cổ chai là không hợp lí. Các cơ quan chức năng cần sớm xem xét điều chỉnh, có phương án phân luồng phù hợp nhằm đảm bảo sự đi lại tiện lợi cho người tham gia giao thông.
Với mức đầu tư 55 triệu USD, từ khi vận hành đến nay, doanh thu trung bình của tuyến buýt nhanh BRT 01 chỉ khoảng 25 tỷ đồng mỗi năm. Mỗi chuyến xe chở từ 42 đến 45 khách, chưa bằng nửa công suất thiết kế. Mức trợ giá liên tục tăng, từ 26% thời điểm đầu, lên hơn 62% vào năm 2021.
Công trình cải tạo Rạch Tham Lương Bến Cát giai đoạn 2 được khởi công từ tháng 2 – 2023 với kỳ vọng giải quyết tiêu thoát nước, chống ngập cho 14.900ha của thành phố, giải quyết ô nhiễm, kết nối hạ tầng giao thông các khu dân cư quanh tuyến kênh, tăng năng lực giao thông đường bộ và đường thủy.
Thảo luận dự án Luật Đấu giá tài sản sửa đổi, một số ĐBQH đề xuất, tổ chức tham gia đấu giá quyền sử dụng đất phải nộp tiền mặt đặt trước bằng 20% tổng giá trị thửa đất, khu đất tính theo giá khởi điểm để đấu giá, nhằm tăng trách nhiệm các bên tham gia và giảm vấn đề tiêu cực.
Trên một số tuyến đường tại các quận nội thành TpHCM như Nguyễn Thượng Hiền (Quận 3) Nguyễn Chí Thanh (quận 5), Hoàng Hoa Thám (Tân Bình)… xuất hiện những điểm tập kết trung chuyển rác thải sinh hoạt.
Chỉ riêng từ ngày 28 - 30/11/2023, Đội Quản lý thị trường số 13 – Cục Quản lý thị trường (QLTT) Hà Nội đã kiểm tra và xử lý các cửa hàng gần khu vực cổng trường THCS Nghĩa Tân và trường THCS Dịch Vọng Hậu, quận Cầu Giấy, Hà Nội, thu giữ 430 chiếc kẹo dẻo hình mắt người.
Thời gian qua, Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) đã tập trung tuyên truyền, xây dựng, nhân rộng và phát huy vai trò của các điển hình tiên tiến trong phong trào “Toàn dân tham gia PCCC”. Qua đó, góp phần đưa công tác PCCC là nhiệm vụ thường xuyên và được cả hệ thống chính trị đặc biệt quan tâm.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, kết thúc ngày giao dịch hôm qua (30/11), lực bán rất mạnh trên nhóm năng lượng và kim loại đã khiến chỉ số MXV-Index quay đầu suy yếu 0,52% xuống 2.193 điểm.
