Khi những con đường được đào xới

Quan sát cách nhiều cấp chính quyền lâu nay sửa chữa, nâng cấp hay cải tạo các con đường, luôn làm cho tôi có một câu hỏi là không hiểu liệu mọi người có tiêu chuẩn nào cho những việc như vậy không.

Việc sửa chữa hay làm mới một con đường trên phố khác với sửa chữa một con đường bình thường. Những con đường giao thông chỉ cần quan tâm đến việc đi lại trên đó như thế nào. Tuy nhiên, những con đường trên phố còn có một đặc điểm rất quan trọng là sự ảnh hưởng đến những người dân đang sinh sống ở đó.

Có rất nhiều sự nhiêu khê, khó chịu và cản trở cho cuộc sống bình thường của người dân khi những con đường được sửa chữa, ví dụ như một công trình đang thực hiện ở đoạn xung quanh hồ Tây tại phố Yên Hoa. Khi đi xe đạp hay chạy bộ qua, chúng tôi nhìn thấy một chuyện rất rõ ràng là vỉa hè ở nơi có nhà dân đang sống bị xới hết lên. Việc đào xới đó được để cả tuần, rồi khi bắt đầu làm, họ cũng lại chỉ để đá chắn vỉa hè lên rồi mới lát, mới làm.

Vấn đề là người dân hàng ngày vẫn phải đi lại qua vỉa hè đó, ô tô hay xe máy trong nhà không thể ra ngoài được. Chưa kể đến bụi, một công trình như vậy tạo ra lượng bụi kinh khủng, xe cộ đi qua sẽ cuốn theo và mang đến những nơi khác. Một con đường, một công trình nhỏ thôi nhưng cho thấy rất nhiều vấn đề.

Vấn đề thứ nhất là bất kỳ việc thay thế vỉa hè hay con đường nào cũng cần được thẩm định và có người chịu trách nhiệm về lý do tại sao lại phải đầu tư tiền để thay thế. Những con đường quanh hồ Tây không phải là ngoại lệ, khi tất cả vỉa hè xung quanh đó mới được tôn tạo khoảng ba năm trước mà bây giờ lại xới hết lên để làm. Tại sao lại cần phải như vậy? Liệu chúng ta có cần một cái vỉa hè đồng phục không, bởi rõ ràng đẹp là một khái niệm tương đối khó xác định và người này thấy đẹp chưa chắc người khác đã thấy đẹp.

Vấn đề thứ hai là tổ chức thi công làm thế nào để cuộc sống của người dân không bị đảo lộn. Rất nhiều người dân thậm chí không thể đi ra vào nhà mình, họ phải đối diện với bụi bẩn và rất nhiều thứ khác. Những người hàng ngày sử dụng con đường đó cho việc tập luyện cũng phải đối diện với bụi bặm và những điều bất tiện khác.

Vì vậy, tôi nghĩ phải có một quy trình để khi thi công bất cứ một con đường nào, sẽ ít ảnh hưởng nhất đến những người đang sử dụng các công trình đó, những người lưu thông trên đường và người dân đang sống hai bên công trình đang được thi công.

Việc thi công phải được giám sát chặt chẽ cùng với việc đánh giá để tránh sự lãng phí. Có rất nhiều con đường vừa mới được làm đã phải xới lên, nhiều công trình vừa mới làm xong lại đào lên để làm lại.

Phải làm thế nào để người dân nhìn thấy và ủng hộ cho những công trình đó qua cách quản lý sự lãng phí, tổ chức giao thông và thi công một cách phù hợp, có tính đến lợi ích và cuộc sống hàng ngày của những người gắn với những công trình như vậy./.

Điệp khúc đào đường, hè phố: “Vết sẹo” đô thị hay kỷ niệm nhăn mặt của thị dân

Đến hẹn lại... đào đường

Bao giờ hết cảnh "đào đường đón Tết"?

Ô nhiễm nghiêm trọng, Chủ tịch TP Hà Nội chỉ đạo tạm dừng cấp phép đào đường, hè phố