Hà Đông (Hà Nội): Nhập nhèm quản lý bãi xe, vỉa hè bị “xẻ thịt” công khai

Thế nhưng, đằng sau vẻ hào nhoáng của những tòa cao ốc lại là một thực trạng đáng báo động: lòng đường, vỉa hè bị chiếm dụng làm nơi trông giữ phương tiện, và những dòng sông đang phải gánh chịu rác thải. 

Điểm dừng chân đầu tiên của chúng tôi là phố Vũ Trọng Khánh – nơi được coi là "điểm nóng" về vi phạm trật tự đô thị. Tại đây, một nghịch lý đang tồn tại là hàng loạt xe ô tô ngang nhiên dừng đỗ ngay sau biển cấm, trong khi các điểm trông giữ xe có phép lại có dấu hiệu "nhập nhèm" về diện tích.

Trao đổi với phóng viên về những bất cập tại điểm nóng phố Vũ Trọng Khánh, đại diện Công an phường Hà Đông thừa nhận tình trạng trông giữ xe vượt quá phạm vi cho phép.

Cụ thể, dù Công ty Tân Hùng Anh chỉ được cấp phép mỗi bên 50m, nhưng thực tế đơn vị này thường xuyên lấn chiếm thêm hàng chục mét. Thậm chí, đơn vị trông giữ còn cố tình nhồi nhét thêm phương tiện khiến đuôi xe tràn ra cả phần diện tích không được cấp phép, gây mất trật tự đô thị.

Sự mâu thuẫn giữa biển cấm và điểm cấp phép tồn tại song hành không chỉ gây bức xúc dư luận mà còn đẩy người đi bộ vào thế nguy hiểm. Tại khu vực Ga Văn Phú (đường Trần Phú) hay phố Thanh Bình, vỉa hè vốn đã ít ỏi nay bị chiếm trọn, buộc người dân phải đi bộ ra giữa làn xe chạy

"Con thấy cũng khá là bất tiện khi mà mọi người lấn chiếm lòng đường... Mỗi lần di chuyển qua đây khá là khó khăn, cứ phải đi gần ra giữa đường ấy, cũng khá là nguy hiểm."

"Vỉa hè đang bị chiếm dụng, cho nên là phải đi xuống dưới lòng đường... nó cũng rất là nguy hiểm. Mong là cơ quan chính quyền vào cuộc quyết liệt hơn để trả lại vỉa hè cho người đi bộ được an toàn hơn".

Hàng rào cọc: Giải pháp chống ùn tắc hay "bẫy" giao thông?

Không chỉ có câu chuyện vỉa hè bị chiếm dụng, tại phố 19/5, một biện pháp được coi là "giải pháp căn cơ" của cơ quan chức năng lại đang gây ra những tranh cãi trái chiều.

Việc lắp đặt hàng rào cọc chiếm dụng 2m lòng đường mỗi bên trước cổng Trường Tiểu học Nguyễn Du để phụ huynh đỗ xe đã khiến giao thông giờ cao điểm trở nên nghẹt thở, nguy cơ tai nạn do va chạm rất cao. Trong khi đó đối diện trường học là một công viên rộng rãi, có thể sử dụng làm nơi đỗ xe tạm thời cho phụ huynh trong khi chờ đón con.

"Tôi thấy cái này chỉ phù hợp một chút cho buổi sáng và buổi chiều khi đưa đón các con đi học. Về sau thì nó không hợp lý vì nó làm thu hẹp long đường, gây khó khăn cho đi lại và mất an toàn."

"Tôi thấy để thế này có giải quyết được gì đâu, đường đi rất chật, vừa rồi có một cụ đi xe đạp đâm vào cái cọc kia và ngã ra đường. Theo tôi làm sao phải đảm bảo an toàn hco người đi đường, không cần cái hàng cọc này, chỉ cần kẻ sơn trắng là phụ huynh hiểu nơi để xe tạm lúc đưa đón con."

Thiết nghĩ, nếu trường nào cũng rào đường làm nơi để xe cho phụ huynh thì đường phố Hà Nội sẽ trở thành các bãi xe không phép; lòng đường vốn dĩ đã chật hẹp lại càng thêm chật, nguy cơ ùn tắc và tai nạn giao thông cũng từ đó mà gia tăng.

Lời giải nào cho cuộc chiến trật tự đô thị dai dẳng?

Rời những con phố chật hẹp, chúng tôi đến với phố Ngô Quyền, nơi dự án kè sông Nhuệ và mở rộng đường đang biến cuộc sống cư dân thành "thảm họa" môi trường. Dự án chậm tiến độ khiến bụi bặm, bùn bẩn bủa vây, rác thải bị đổ trộm khắp nơi. Chị Nguyễn Thị Hoa, một người dân sinh sống tại đây ngao ngán chia sẻ:

"Đoạn đường này thi công này kéo dài lâu lắm rồi. Trời nắng thì rất là bụi bặm, trời mưa thì bùn bẩn ô nhiễm môi trường... rác thải vứt ra bờ sông, những lúc gió lên nó thối mà bẩn lắm".

Lý giải về tình trạng này, đại diện phường Hà Đông cho biết, mặt bằng đã bàn giao xong nhưng tiến độ chậm là do năng lực nhà thầu yếu kém. Đồng thời, đại diện Công an phường cũng bày tỏ sự trăn trở về áp lực hạ tầng không theo kịp dân số. Nhiều khu đô thị xây xong hàng chục năm nhưng không có chợ, không có bãi xe, vô hình trung đẩy người dân vào thế phải “vi phạm” để duy trì sinh hoạt.

Có thể thấy, trật tự đô thị tại Hà Đông vẫn là một cuộc chiến dai dẳng giữa nỗ lực quản lý và áp lực dân số cùng thói quen cũ. Những bãi xe quá phép, vỉa hè bị lấn chiếm hay các dự án chậm tiến độ kéo dài không chỉ làm xấu hình ảnh đô thị mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn và bệnh tật.

Nếu không có những quy hoạch bãi xe quyết liệt và đẩy nhanh tiến độ dự án, người dân Hà Đông có lẽ vẫn phải tiếp tục sống chung với sự lộn xộn này trong một thời gian dài nữa.