Phạt nguội là phạt ai?
Những quy định mới về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông vận tải đang tạo ra không ít bối rối cho người dân. Điều này cũng dễ hiểu, và những bàn luận xung quanh chủ đề này cũng sẽ giúp những điều bối rối sớm đi qua.
Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Cả hai bên đại lộ Chu Văn An, Hà Nội đều xuất hiện tình trạng xe tải dừng, đỗ nối đuôi nhau ở làn hỗn hợp, chủ yếu là những nhà xe nhận chuyển hàng đi các tỉnh phía Bắc như Bắc Ninh, Bắc Giang, Hưng Yên, Thái Nguyên,…
Mỗi lần di chuyển trên đại lộ Chu Văn An, anh Trịnh Văn Quang, ở Thanh Trì (Hà Nội) luôn cẩn trọng quan sát để tránh các phương tiện bất ngờ tạt đầu xe vào lề đường. Theo anh Quang, dù báo chí đã nhiều lần phản ánh nhưng hàng đoàn xe tải vẫn vô tư tập kết, giao nhận hàng hóa trên tuyến đường này.
"Phải tầm 4 tháng rồi, ngày trước các xe tải này nằm trong bãi ở ngõ 286 và ngõ 300 Nguyễn Xiển, nhưng rồi không biết do vấn đề gì thì người ta di chuyển đi các nơi, và bãi này hình thành tự phát. Xe cộ lộn nhộn lắm, mình chạy xe nhiều lúc bị tạt qua đầu luôn. Khung giờ từ 9h sáng đến 1h chiều là thời gian người ta bốc xếp hàng hóa nhiều nhất, tất cả các xe đi trả hàng về các tỉnh, buổi chiều không còn xe đỗ ở đây", anh Quang cho biết.
Ngoài ra, còn có một số xe tải khác dừng đỗ để bán hoa quả, ốp điện thoại,…, không chỉ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng cả an ninh trật tự, mỹ quan đô thị.
Theo khảo sát của phóng viên, tại đại lộ Chu Văn An, hướng đi đường tỉnh 70 không có biển cấm đỗ xe, còn hướng đi đường Vành đai 3 có biển cấm đỗ. Tuy nhiên, cả hai bên đường đều xuất hiện tình trạng xe tải dừng đỗ nối đuôi nhau ở làn hỗn hợp, tập trung dày nhất trong khoảng 1km tính từ đường Vành đai 3. Đây chủ yếu là những nhà xe nhận chuyển hàng đi các tỉnh phía Bắc như: Hưng Yên, Hải Dương, Bắc Ninh, Bắc Giang,… Ngoài ra còn có một số xe tải khác dừng đỗ để bán hoa quả, ốp điện thoại,…
Anh Hoàng Anh Thắng, ở Hà Đông, rất bức xúc không chỉ vì nguy cơ mất an toàn giao thông mà cả an ninh trật tự, mỹ quan đô thị cũng bị ảnh hưởng: "Nó ngang nhiên chiếm dụng làn trong, mỗi lần đi qua là rất khó chịu. Xe máy, xe ba gác chở hàng đi ra đi vào một cách vô tội vạ, rồi những người chủ xe đứng ra ngoài đường vẫy khách, em thấy rất mất trật tự, nó như một cái chợ. Mong muốn lực lượng chức năng sớm giải quyết triệt để, yêu cầu người ta di chuyển sang một địa điểm khác".
Tình trạng xe máy, xe ba bánh chở hàng cồng kềnh, xe tải dừng đỗ giữa đường, vô tư ra vào, giao nhận hàng hóa diễn ra trong khung giờ 9h-13h hằng ngày, khiến người tham gia giao thông cảm thấy bức xúc.
Phóng viên VOV Giao thông đã liên hệ làm việc với Thanh tra Sở GTVT Hà Nội và sẽ cập nhật thông tin khi có phản hồi. Trước đó, trả lời báo chí, đại diện UBND quận Hoàng Mai thừa nhận, các lực lượng chức năng đã ra quân và xử phạt nhiều lần nhưng chưa thể xử lý dứt điểm.
Khi cơ quan quản lý còn đang “loay hoay” thì người dân chỉ còn biết chịu đựng. Chị T.T.V, chủ một cửa hàng café tại đại lộ Chu Văn An chia sẻ, hàng dài xe tải đỗ trước cửa ảnh hưởng lớn đến việc kinh doanh nhưng cũng “chẳng biết làm thế nào”.
Biển cấm đỗ xe theo hướng đi đường Vành đai 3 gần như vô tác dụng. Hàng đoàn xe tải vẫn vô tư tập kết, tập trung dày nhất trong khoảng 1km tính từ đường Vành đai 3.
Còn người đi xe máy, như anh Nguyễn Thành Công, ở Hà Đông, buộc phải đi sang làn dành riêng cho ô tô bất chấp nguy hiểm, khi làn hỗn hợp nhiều lúc ùn tắc vì hoạt động mua bán, giao nhận hàng hóa: "Xe người ta bán hoa quả hoặc bốc xếp hàng đầy dọc đường. Làn trong mà tắc thì xe máy bắt buộc phải đi ra làn ngoài, làn ô tô người ta đi nhanh, xe máy đi ra sẽ nguy hiểm, mất an toàn".
Đại lộ Chu Văn An thuộc địa bàn giáp ranh phường Đại Kim, quận Hoàng Mai; xã Thanh Liệt, xã Tân Triều, huyện Thanh Trì; và phường Phúc La, quận Hà Đông.
Do vậy, anh Nguyễn Văn Toàn, ở Hoàng Mai, mong muốn có sự phối hợp và vào cuộc quyết liệt của địa phương liên quan: "Thứ nhất gây ùn tắc giao thông, thứ hai là một số va chạm nhẹ đã xảy ra. Khi lực lượng chức năng có mặt, các đội xe tản đi hết, nhưng khi vắng bóng lực lượng chức năng thì đâu lại vào đấy, cảm giác chưa có sự quyết liệt. Phải có sự vào cuộc, phối hợp giữa các cơ quan quản lý, chứ bây giờ dẹp chỗ này lại sang địa bàn chỗ khác thì cũng khó"./.
