Hầm chui Tố Hữu - Lê Văn Lương tái ùn tắc, cần điều chỉnh tổ chức giao thông

Theo lộ trình đi làm, cứ khoảng 8h sáng hàng ngày, anh Nguyễn Đức Minh, trú tại quận Thanh Xuân có mặt tại khu vực hầm chui Tố Hữu- Lê Văn Lương . Thời điểm này, lưu lượng phương tiện đi vào trung tâm thành phố rất đông, các phương tiện ô tô xếp thành hàng dài từ trong hầm chui Tố Hữu - Lê Văn Lương  đến nút giao Nguyễn Tuân - Lê Văn Lương.

Anh Đức Minh phản ánh: "Đoạn từ hầm chui Khuất Duy Tiến- ngã tư Lê Văn Lương- Nguyễn Tuân rất là tắc do đèn giao thông và hầm chui kia quá là gần nhau".

Anh Quang Huy, làm việc trên đường Lê Văn Lương cho biết, so với thời điểm trước khi có hầm, thời gian đi lại qua nút giao này không được cải thiện và vẫ cảm thấy khá mệt mỏi  và khó chịu mỗi khi phải di chuyển qua đây: "Phương tiện giao thông qua đó rất đông, không chỉ giờ cao điểm mà cả giờ bình thường, đi lại khó khăn. Đèn xanh đèn đỏ ở đó 100 giây, những hôm đông, có khi mất 7-10 phút để đi qua nút giao đó".

Phân tích về nguyên nhân của tình trạng ùn tắc tại nút giao này, Thạc sỹ Vũ Anh Tuấn, giảng viên Đại học Giao thông vận tải Hà Nội cho rằng, do lưu lượng phương tiện đi từ ngoại thành vào nội thành giờ cao điểm sáng tăng cao: "Mặc dù hạ tầng được cải thiện, nhưng chưa đồng bộ trong kết nối. Cụ thể chúng ta giải quyết được ùn tắc tại nút giao hầm chui Tố Hữu- Lê Văn Lương nhưng nút tiếp theo Nguyễn Tuân - Lê Văn Lương, năng lực của nút không có sự cải thiện nâng cấp đồng bộ. Với lưu lượng phương tiện rất lớn và có xu hướng gia tăng mạnh mẽ trong thời gian tới, việc ùn tắc ở nút Nguyễn Tuân - Lê Văn Lương rất khó tránh khỏi".

Thiếu tá Nguyễn Minh Đức, Phó Đội trưởng Đội CSGT số 7, Phòng CSGT Công an thành phố Hà Nội cho biết, lưu lượng phương tiện lưu thông qua nút giao hầm chui Tố Hữu-Lê Văn Lương có xu hướng tăng cao một phần là do các phương tiện tránh đi  tuyến đường Nguyễn Trãi, Nguyễn Xiển do có nhiều điểm rào chắn phục vụ công trình thi công.

Chia sẻ về thông tin đèn tín hiệu giao thông tại ngã tư Nguyễn Tuân- Lê Văn Lương,  Thiếu tá Nguyễn Minh Đức cho biết: "Nguyên tắc tổ chức đèn tín hiệu giao thông đảm bảo lưu thoát cả 4 hướng, việc điều chỉnh tín hiệu đèn giao thông cần phải căn cứ vào lưu lượng phương tiện của các chiều đường. Ở ngã tư Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám đã ưu tiên hướng từ ngoại thành vào nội thành bằng cách chiều Nguyễn Tuân và Hoàng Minh Giám cấm rẽ trái vào Lê Văn Lương. Mọi người tuân thủ theo đúng tín hiệu đèn".

Trước khi thông xe hầm chui Lê Văn Lương- Tố Hữu, VOVGT đã có cảnh báo về nguy cơ xảy ra ùn tắc cục bộ  tại đoạn đường này do có lưu lượng phương tiện cao và là tuyến đường hoạt động của xe buýt nhanh BRT.

Sau khi chính thức thông xe, Sở GTVT Hà Nội đã nhiều lần có phương án điều chỉnh về tổ chức giao thông, như từ tháng 1/2023, tổ chức cấm các phương tiện rẽ trái theo 2 hướng từ Hoàng Minh Giám đi Lê Văn Lương và từ Nguyễn Tuân đi Lê Văn Lương, điều chỉnh thời gian tín hiệu đèn nhưng tình hình giao thông chỉ ổn định được một thời gian, mấy tháng gần đây tình trạng ùn cục bộ tái diễn rõ rệt.