Toàn cảnh nút giao Mỹ Thủy
Cầu vượt cho phép ô tô lưu thông 2 chiều trên từ cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây đi cầu Phú Mỹ và ngược lại, không phải chạy qua vòng xoay Mỹ Thủy. Bên dưới hầm chui đã được thông xe cuối tháng 1/2018, các xe ô tô lưu thông một chiều từ đường Võ Chí Công rẽ trái vào đường Nguyễn Thị Định đi cảng Cát Lái, phà Cát Lái. Tại khu vực vòng xoay Mỹ Thủy, trên nhánh đường 3m bên hông cầu vượt trên đường Võ Chí Công (theo hướng lưu thông từ Nguyễn Duy Trinh đến đường Đồng Văn Cống), cấm xe tải, xe sơ--rơ-moóc, xe khách trên 16 chỗ lưu thông, các hướng khác, các xe vẫn lưu thông theo hiện trạng.
Theo ghi nhận, sau khi thông xe cầu vượt tại vòng xoay Mỹ Thuỷ, tình hình giao thông tại đây thông thoáng, xe tải, xe container từ cảng Cát Lát quay đầu dưới vòng xoay Mỹ Thuỷ hoặc ra đường Đồng Văn Cống (để ra đường Mai Chí Thọ và Xa lộ Hà Nội) dễ dàng hơn.
Nút giao Mỹ Thủy là điểm giao cắt giữa trục đường ra vào cảng Cát Lái (đường Nguyễn Thị Định) và tuyến đường Vành đai 2, nơi đây thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc do lượng phương tiện ra vào cảng Cát Lái quá đông, trung bình từ 19 đến 22 ngàn lượt xe tải, container mỗi ngày.
Các phương tiện đi trên cầu vượt sau khi thông cầu
Dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy khởi công vào tháng 6/2016, được chia làm hai giai đoạn. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là gần 840 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách, với các hạng mục: cầu vượt 4 làn xe theo hướng đường Vành đai 2; hầm chui theo hướng rẽ trái từ Vành đai 2 đi Cát Lái; xây cầu Kỳ Hà 3; các nhánh đường bờ tả và bờ hữu rạch Mỹ Thủy…
Khu quản lý giao thông đô thị số 2, chủ đầu tư dự án đang thực hiện các thủ tục điều chỉnh dự án nút giao thông Mỹ Thủy với mục tiêu đầu tư hoàn chỉnh nút giao, tổng mức đầu tư điều chỉnh gần 2.000 tỷ đồng. Giai đoạn 2 sẽ được triển khai từ năm 2018 đến 2020, bao gồm cầu vượt trên đường Vành đai 2 với bốn làn xe, cầu vượt rẽ trái từ Cát Lái đi cầu Phú Mỹ với hai làn xe, cầu Mỹ Thủy 3 với sáu làn xe, cầu Kỳ Hà 4 trên nhánh rẽ phải từ cầu Phú Mỹ về Cát Lái với bốn làn xe.