Nghe nội dung chi tiết tại đây:
Đánh giá về tình hình kiểm soát tải trọng phương tiện thời gian qua, ông Lê Thanh Hà, Chánh thanh tra Bộ GTVT cho biết, qua đợt thanh tra do Thanh tra Bộ chủ trì cuối năm 2016 thực hiện tại 7 tỉnh với 91 đơn vị cho thấy, số lượng đơn vị vi phạm vượt tải trọng ngay tại nơi xếp hàng là 77, chiếm 84%. Điều đó cho thấy, sau khi kết thúc quy chế phối hợp liên ngành tại các trạm kiểm soát tải trọng phương tiện, tình trạng vi phạm về tải trọng đang có dấu hiệu trở lại, nhất là tại các kho bãi, nơi xếp dỡ hàng hóa.
Ông Hà cho rằng, trách nhiệm chính thuộc chính quyền địa phương. Vì vậy, các lực lượng chức năng như CSGT, thanh tra giao thông tại các địa phương cần tăng cường công tác kiểm soát tải trọng phương tiện trên địa bàn.
Ông Lê Thanh Hà cho biết thêm:
Lạng Sơn là một trong số ít tỉnh còn duy trì trạm kiểm soát tải trọng xe trên QL1. Ảnh: Báo Giao thông
Đồng tình quan điểm này, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cũng cho rằng, hiện này đang tái diễn tình trạng chở quá tải. Đặc biệt, sau khi kết thúc quy chế phối hợp giữa Bộ GTVT và Bộ Công an, hiện đã có 31 trạm kiểm soát tải trọng lưu động tạm dừng hoạt động. Điều này ảnh hưởng đáng kể đến kết quả thực hiện việc kiểm soát tải trọng xe. Mặc dù Tổng cục Đường bộ Việt Nam liên tục ra quân kiểm tra đột xuất và thường xuyên, song các chủ xe, lái xe tìm mọi cách đối phó.
Ông Huyện cho biết:
Từ thực tế nêu trên, ông Huyện kiến nghị, cần nâng cao chế tài xử phạt đối với các trường hợp vi phạm chở hàng quá tải, chẳng hạn rút ngắn thời gian phải đăng kiểm phương tiện, nếu tái phạm nhiều lần có thể không cho đăng kiểm phương tiện.
Trước những lo ngại về việc xe quá tải có nguy cơ bùng phát trở lại khi việc kiểm soát tải trọng phương tiện của các cơ quan chức năng bị chùng xuống, phóng viên Kênh VOVGTQG đã có cuộc trao đổi với ông Khuất Việt Hùng, Phó Chủ tịch chuyên trách UB An toàn giao thông Quốc gia.
Nghe nội dung cuộc trao đổi tại đây: