TP.HCM tiết kiệm được 22,66 triệu kWh điện trong 20 ngày
Trọng Nghĩa -
06/06/2023 | 15:33 (GTM + 7)
Theo Tổng công ty Điện lực TP.HCM (EVNHCMC), từ ngày 15/5 – 04/6/2023, TP.HCM đã tiết kiệm được 22,66 triệu kWh điện, bình quân mỗi ngày tiết kiệm được 1,08 triệu kWh điện, tương ứng gần 2,4 tỷ đồng/ngày.
Sau thời gian triển khai thực hiện các giải pháp tiết kiệm điện trên địa bàn thành phố như giảm 50% chiếu sáng sau 22h tại các tuyến đường ít người qua lại. Đèn quảng cáo được yêu cầu giảm 50% sau 22h, tắt toàn bộ đèn trang trí sau 22h… Kết quả triển khai từ ngày 15/5 đến nay, TP.HCM đã tiết kiệm được 22,66 triệu kWh điện.
Cụ thể các cơ sở sử dụng năng lượng trọng điểm đã tiết kiệm được 14,68 triệu kWh điện; chiếu sáng quảng cáo và trang trí ngoài trời đã tiết kiệm được 0,17 triệu kWh; chiếu sáng giao thông đã tiết kiệm được 1,74 triệu kWh; các cơ quan hành chính sự nghiệp đã tiết kiệm được 5,98 triệu kWh; các đơn vị trực thuộc EVNHCMC đã tiết kiệm được 0,092 triệu kWh.
Bên cạnh đó, tại TPHCM đã có 633 khách hàng tham gia chương trình Điều chỉnh phụ tải (Demand response-DR), để chủ động dịch chuyển phụ tải trong các giờ cao điểm sang các giờ thấp điểm trong những ngày nắng nóng. Qua đó, trong nửa cuối tháng 5 đã tiết giảm 107 MW công suất tiêu thụ điện trong những giờ cao điểm, góp phần giảm căng thẳng cho hệ thống điện.
Trước đó, ngày 15/5/2023, UBND TP.HCM ban hành văn bản về đẩy mạnh tiết kiệm điện và đảm bảo cung cấp điện an toàn, ổn định trên địa bàn TP.HCM trong mùa khô và năm 2023.
UBND Thành phố yêu cầu Thủ trưởng các Sở, Ban, Ngành; Chủ tịch UBND TP Thủ Đức và các quận/huyện phối hợp cùng Tổng công ty Điện lực TP.HCM tăng cường triển khai các giải pháp theo Kế hoạch thực hiện tiết kiệm điện trên địa bàn Thành phố giai đoạn 2021 – 2025.
Theo quy định hiện hành, bảo hiểm trách nhiệm dân sự xe cơ giới (trong đó có bảo hiểm xe máy) vẫn là loại bảo hiểm bắt buộc. Nếu không có bảo hiểm xe máy hoặc bảo hiểm hết hạn, người điều khiển xe máy sẽ bị phạt...
Tại địa chỉ 108 Thanh Nhàn, chủ cơ sở tự ý dựng bục bệ, mái che mái hiên di động và bày nhiều cây xanh lấn chiếm toàn bộ vỉa hè. Tình trạng tương tự cũng diễn ra tại số 84 Đại La, thậm chí chủ hộ còn tự ý xây tường bao quanh phần diện tích đất công.
Sau mỗi cuộc giải tỏa mở đường ở Hà Nội, những căn nhà siêu mỏng, siêu hẹp lại lộ ra, khiến nhiều người đặt câu hỏi: Vì sao Thủ đô lại trở thành “thành phố của nhà ống”?
Chỉ trong 4 tháng đầu năm nay, cả nước đã xảy ra 65 vụ tai nạn giao thông đường sắt nghiêm trọng, làm 32 người tử vong và 30 người bị thương. Nguyên nhân chủ yếu được xác định là do người tham gia giao thông thiếu chú ý quan sát, không tuân thủ tín hiệu, biển báo khi qua đường sắt.
Các đại biểu đã chia sẻ nhiều kinh nghiệm thực tiễn từ Ấn Độ, Trung Quốc và Thái Lan trong kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, xây dựng cơ chế giám sát – thực thi, ứng dụng công nghệ, truyền thông cộng đồng và hỗ trợ các nhóm chịu tác động trong quá trình chuyển đổi sang giao thông xanh.
Những ngày qua, nhiều vùng trồng sầu riêng tại ĐBSCL rơi vào cảnh tiêu thụ chậm, giá giảm sâu, hàng hóa ùn ứ kéo dài. Không ít nhà vườn đứng ngồi không yên khi doanh nghiệp thu mua cầm chừng, lô hàng chậm xuất khẩu do vướng khâu kiểm nghiệm, truy xuất nguồn gốc và siết chặt tiêu chuẩn từ thị trường nhập khẩu.
Không còn là những vụ việc riêng lẻ, vấn đề ATTP đang đặt ra yêu cầu cấp thiết về một cơ chế quản lý xuyên suốt, rõ trách nhiệm và đủ sức duy trì kỷ cương lâu dài.