Trong đó, tro xỉ tập kết trái phép ở một số bến bãi dưới chân cầu Mây, xã Thăng Long và ở khu đất chuyển đổi thuộc thôn Xạ Sơn, thị xã Kinh Môn, tỉnh Hải Dương không có các biện pháp che đậy, chống bụi.
Vậy theo quy định của pháp luật, quy trình xử lý các tro, xỉ thải của nhà máy nhiệt điện phải thực hiện như thế nào? PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với TS Hoàng Dương Tùng, nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường xung quanh nội dung này:
PV: Thưa Tiến sĩ Hoàng Dương Tùng, các chất thải, tro xỉ của nhà máy nhiệt điện theo quy định phải được xử lý như thế nào để không ảnh hưởng tới môi trường?
TS Hoàng Dương Tùng: Vấn đề tro xỉ của các nhà máy nhiệt điện là một vấn đề được quan tâm hàng đầu, bên cạnh khí thải. Khi xây dựng nhà máy nhiệt điện, bao giờ cũng có đánh giá tác động môi trường và giấy phép môi trường.
Trong đó quy định các bãi đổ tro xỉ ở đâu, các phương thức đổ tro xỉ như thế nào để hạn chế những ảnh hưởng ra môi trường.
Tro xỉ, tro bay của các nhà máy nhiệt điện không phải là chất thải nguy hại. Tuy nhiên, nếu chúng ta đổ ra các bãi đất, thì các bãi đấy phải được phép và phải có những cái quy cách để bảo vệ môi trường, chống bụi.
Qua những thông tin được biết, tôi cho rằng, một số cách làm của Nhà máy nhiệt điện BOT Hải Dương không đúng, gây bụi làm ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân.
Thứ hai, cái bãi đổ xỉ chưa chuẩn bị kỹ, đổ ra những khu đất, không biết đã có phép hay không, đã có phương pháp lót ở dưới hay không cũng như có các phương pháp chống bụi hay không.
Tuy nhiên, thông qua dư luận, người dân kêu, có vẻ nhà máy là không tuân thủ các biện pháp bảo vệ môi trường như trong báo cáo đánh giá tác động môi trường và Giấy phép môi trường.
PV: Có cách nào để tái sử dụng các tro xỉ, tro bay của các nhà máy nhiệt điện không thưa ông?
TS Hoàng Dương Tùng: Tro xỉ của nhà máy nhiệt điện Phả Lại tiêu thụ rất nhiều, có thể tái sử dụng, làm thành vật liệu xây dựng, tro bay làm cho nhà máy xi măng, vật liệu.
Rất nhiều các nhà máy hiện nay tận dụng tro xỉ để tái sử dụng và dùng làm nhiều việc khác.
Tuy nhiên, trong quá trình chưa bán được ngay, các nhà máy bao giờ cũng phải có cách bãi tro xỉ. Ở nhà máy nhiệt điện BOT Hải Dương, tôi thấy rằng, người ta cũng có làm dây chuyển để xử lý nhưng dây chuyền không hoạt động.
Chắc chắn, khi nhà máy vận hành như vậy, trong báo cáo Đánh giá tác động môi trường phê duyệt, người ta đã phê duyệt các quy cách kỹ thuật của bãi tro xỉ, địa điểm các bãi tro xỉ và quy cách vận chuyển như thế nào để không ảnh hưởng đến môi trường xung quanh và các biện pháp hạn chế bụi. Tôi không hiểu tại sao nhà máy lại có những thay đổi đột ngột như thế ảnh hưởng đến tất cả, môi trường và đời sống người dân.
Trước đây, Nhà máy nhiệt điện Vĩnh Tân cũng gây bụi và gặp phải phản ứng của người dân, nhưng sau đó, nhà máy đã có nhiều những biện pháp chống bụi và tìm cách để tiêu thụ tro xỉ, tro bay của nhà máy nhiệt điện. Như vậy thì tôi nghĩ rằng tất cả những cái đấy thì nó đã được quy định rồi.
PV: Vậy với sự cố môi trường của nhà máy nhiệt điện Hải Dương, trách nhiệm thuộc về đơn vị nào và cách nào để khắc phục thưa ông?
TS Hoàng Dương Tùng: Nhà máy nhiệt điện Hải Dương có quy mô không nhỏ, nên bất kỳ hoạt động của nhà máy thì chính quyền địa phương phải nắm rõ và có trách nhiệm, như Sở Tài nguyên Môi trường, chính quyền địa phương cũng phải biết. Bởi đây là các cơ quan của địa phương có trách nhiệm theo dõi kịp thời, phát hiện kịp thời và có những phản ứng kịp thời.
Hiện nay, cả bên Sở Tài nguyên và Môi trường, công an tỉnh cũng đã vào cuộc. Tôi thấy rằng, cần phải nghiêm khắc xử lý vấn đề này vì nó ảnh hưởng đến môi trường cũng như sức khỏe cuộc sống của người dân.
Tôi nghĩ rằng, tất cả các nhà máy nhiệt điện, trước hết các doanh nghiệp phải thực hiện nghiêm túc các quy định của Nhà nước về tro xỉ. Thứ hai, các cơ quan nhà nướccũng thường xuyên giám sá,t phải bám sát tìm hiểu các hoạt động của doanh nghiệp,phải có những biện pháp kiểm tra, thanh tra kịp thời và yêu cầu tạm dừng. Thứ ba, phải lắng nghe các ý kiến phản ánh của người dân để nhanh chóng kiểm tra, thanh tra và có biện pháp xử lý kịp thời.
PV: Vâng. Xin cảm ơn ông!
Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?
Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.
Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.
Với mong muốn hỗ trợ những bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn có thể tiết kiệm chi phí, anh Nguyễn Huỳnh An, ở huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang đã đứng ra vận động mạnh thường quân và anh em địa phương thành lập nên Câu lạc bộ Chuyến xe nghĩa tình chở bệnh nhân cấp cứu và chuyển viện hoàn toàn miễn phí.
Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.
Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết, kết thúc tuần giao dịch 22–28/4, thị trường hàng hoá ghi nhận nhiều mặt hàng có mức độ biến động lớn. Mặc dù xu hướng giá có phần trái chiều, nhưng lực mua áp đảo hơn đã kéo chỉ số MXV-Index tăng 0,22% lên 2.334 điểm, đạt mức cao nhất trong 9 tháng qua.
những năm gần đây, nông nghiệp ĐBSCL đã có những bước phát triển vượt bậc, ghi nhận được sản lượng lúa, trái cây tăng cao, chất lượng vượt trội hơn. Có được thành quả đó một phần nhờ vào việc nông dân đã mạnh dạn đầu tư hơn vào máy móc công nghệ...
