Từng bước hiện thức hóa quy hoạch này, ĐBSCL nói chung và các địa phương nói riêng cần xác định điểm mạnh, điểm yếu của mình để từ đó xây dựng chiến lược phù hợp. Tại Hậu Giang, địa phương được dự báo có nhiều thách thức cần có những định hướng phù hợp để môi trường trở nên bền vững trong tương lai.
PV VOV Giao thông đã có dịp trò chuyện với PGS. TS Lê Trình, Viện trưởng Viện Môi trường và Phát triển để tìm hiểu thêm về vấn đề này:
PV: Thưa ông, quá trình phát triển của ĐBSCL nói chung và Hậu Giang nói riêng được dự báo là sẽ có nhiều thách thức, khó khăn. Theo ông, những thách thức đó là gì ?
PGS. TS Lê Trình: Thách thức thứ nhất, là do các công trình thượng lưu sông Mekong. Cái này không chỉ Hậu Giang mà toàn bộ ĐBSCL đều bị. Bởi vì trong quá trình phát triển các dự án thủy điện, hồ chứa bên Trung Quốc, Lào, Thái Lan sẽ thay đổi chế độ thủy văn, có thể làm suy giảm lượng nước đưa về đồng bằng, giảm lượng nước cho sinh hoạt, cho công nghiệp v.v…
Và chưa kể là có những vụ người ta xả lũ nữa, có thể gây ngập úng cục bộ trong một số thời điểm nào có. Thứ hai, biến đổi khí hậu làm cho mực nước biển dâng, xâm nhập mặn sẽ vào sâu. Cho nên 2 yếu tố từ thượng lưu đổ xuống và từ ngoài biển đưa vào, bản thân Hậu Giang không kiểm soát được.
PV: Với những trở ngại như ông vừa chỉ ra thì nền tảng nào để Hậu Giang có thể dựa vào đó để phát triển, thưa ông?
PGS. TS Lê Trình: Thứ nhất là tài nguyên nước, mạng lưới sông Hậu rồi các sông, rạch cung cấp nước cho sinh hoạt, nông nghiệp là tài nguyên rất lớn. Tài nguyên thứ hai là đất. Vốn của mình là tài nguyên nước, tài nguyên đất. Bởi vì hạn chế về khoáng sản, mình không có tài nguyên khoáng sản nhiều, mình không có biển nên không có tài nguyên biển.
Và nguồn lực thứ 3 chính là nguồn lực về nhân văn, gọi là môi trường nhân văn, là con người, văn hóa bản địa của mình. Chỉ 3 yếu tố đó đảm bảo sản xuất thôi, để đảm bảo phát triển bền vững. Do vậy cho nên chủ trương phát triển của Hậu Giang phải là phát triển theo định hướng thuận thiên, theo các Nghị quyết của Nhà nước đã nêu cũng như theo quy hoạch ĐBSCL, nghĩa là những yếu tố gì mình không kiểm soát được phải thuận với nó chứ mình không thể cưỡng lại được.
PV: Ông có nhắc đến yếu tố phát triển thuận thiên, cụ thể ra sao thưa ông?
PGS. TS Lê Trình: Về các mô hình sản xuất nông nghiệp, thủy sản làm sao để mình thích nghi được. Trồng lúa thế nào? Mô hình kết hợp thế nào trong điều kiện biến đổi khí hậu như vậy. Thứ 2 gắn với bảo vệ môi trường, phát triển một cách hài hòa, tăng trưởng kinh tế nhanh nhưng vẫn đảm bảo được tài nguyên môi trường và an sinh xã hội.
Trong báo cáo đánh giá môi trường chiến lượt cho Hậu Giang chúng tôi làm sẽ dự báo tất cả những tác động tiêu cực của quá trình phát triển, đề xuất các giải pháp để làm sao đảm bảo mục tiêu của Tỉnh ủy, UBND tỉnh là phát triển Hậu Giang theo 4 trụ cột, với tốc độ như vậy nhưng đồng thời phải đảm bảo được tài nguyên môi trường, đảm bảo được tài nguyên nước, tài nguyên đất cuộc sống người dân ổn định, an sinh xã hội tốt đẹp.
PV: Cám ơn ông với những thông tin vừa rồi!
Xe điện loại từ 5-14 chỗ chở khách tham quan, du lịch khu vực nội đô thành phố. Với mục đích bảo vệ môi trường, hướng tới giao thông xanh, điểm đặc biệt của các chuyến xe điện này là tính linh hoạt khi lưu thông trong nội đô, không bị phụ thuộc vào giờ giấc cao điểm, thấp điểm.
Mùa du lịch nội địa lớn nhất trong năm sắp bắt đầu. Tuy nhiên, giá tour tăng cao, đặc biệt là giá vé máy bay, đang trở thành thách thức lớn của ngành du lịch, với tỷ lệ người dân chuyển sang đặt tour nước ngoài chiếm tới 60 - 70% trong dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5.
Hồ Gươm với không gian xanh mát, thoáng đãng giữa trung tâm thủ đô là địa điểm lý tưởng của các đội nhóm khắp nơi tìm về rèn luyện sức khỏe mỗi ngày.
Hà Nội và nhiều địa phương đang đối mặt với tình trạng ô nhiễm không khí, trong khi đó, mạng lưới hệ thống quan trắc chất lượng không khí còn mỏng, việc tiếp cận thông tin về chất lượng không khí từ cơ quan quản lý Nhà nước còn hạn chế dẫn đến những khó khăn trong việc kiểm soát ô nhiễm không khí.
Nhiều nhà chờ xe buýt bị chiếm dụng làm nơi buôn bán nơi kinh doanh bán cà phê, các loại nước giải khát. Ngoài ra, có nơi tập kết ve chai, phế liệu... khiến việc đón xe buýt của hành khách gặp nhiều khó khăn, bất tiện.
Từ lâu hình ảnh những sinh viên đại học tranh thủ làm thêm ngoài giờ học không còn xa lạ, thậm chí trong một số trường hợp, việc này nhận được sự khích lệ. Vì vậy, đề xuất của Bộ LĐTB&XH quản lý chặt hơn việc đi làm thêm của sinh viên đã thu hút sự quan tâm của dư luận.
Sau khi Luật Giá được Quốc hội thông qua, hiện Bộ Tài chính đang xây dựng và hoàn thiện Nghị định thi hành Luật Giá nhằm sớm đưa Luật vào cuộc sống. Tuy nhiên, quy định liên quan tới kê khai giá trong Nghị định này đang khiến nhiều doanh nghiệp băn khoăn bởi có điểm bất hợp lý, gây khó cho doanh nghiệp.
