Giá xăng tăng, dầu giảm còn hơn 27.000 đồng/lít
Bộ Công Thương vừa phát thông báo về việc điều hành giá xăng dầu áp dụng từ 15h ngày 7/5.
Vài tháng trước, trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng đã có vụ tai nạn xe đầu kéo đâm vào xe kỹ thuật của đơn vị vận hành đường cao tốc, sau đó đâm tiếp vào xe khách đang đỗ do sự cố, vụ tai nạn đó đã có người thiệt mạng.
Cách đây ít hôm, lại có một vụ tai nạn khác trên đường Pháp Vân - Cầu Giẽ, xe 16 chỗ đâm vào một xe đang tưới nước cho cây trên cao tốc, sát dải phân cách, làn đường có tốc độ vận hành được quy định là 120 km/h và sau đó gây ra những tai nạn liên hoàn khác.
Hiện trường vụ tai nạn giao thông trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng. Ảnh: CACC
Ở cả hai vụ này, phải nhấn mạnh một yếu tố: tín hiệu cảnh báo của cả hai xe làm nhiệm vụ trên cao tốc đều không đảm bảo an toàn. Khi xem lại cả hai video của hai vụ đó, có thể thấy rõ sẽ rất khó khăn để nhận ra có một phương tiện ở phía trước đang dừng để làm nhiệm vụ.
Tất nhiên, có thể có ý kiến cho rằng mọi người phải kiểm soát tốc độ và thiếu quan sát. Thực ra, lái xe ở tốc độ 120 km/h không phải dễ dàng để quan sát như chúng ta có thể nói khi bình tĩnh. Ở đây, một xe dừng hẳn và một xe chạy ở tốc độ rất chậm là nguyên nhân chính gây tai nạn.
Ở các nước khác, đằng sau những phương tiện công tác duy tu, kỹ thuật trên đường cao tốc, biển cảnh báo luôn luôn rất lớn. Trên đó có các mũi tên và đèn. Hiện nay, chi phí cho các thiết bị đó không lớn, vì thế cảnh báo rất rõ ràng, dễ nhìn thấy, dễ nhận ra từ khoảng cách rất xa. Đó là tiêu chuẩn tối thiểu để có thể vận hành những xe làm việc trên các đường cao tốc.
Ảnh minh hoạ: Google Studio
Tôi cũng phần nào đồng ý với ý kiến của Cục Cảnh sát giao thông khi cho rằng, trên các đường cao tốc nên hạn chế trồng cây, trừ khi việc trồng cây đó thật sự an toàn. Nếu không, nên sử dụng dải phân cách vật lý, phân cách cứng để vừa không tốn tiền duy tu, vừa không ảnh hưởng đến an toàn.
Đã đến lúc Cục Đường bộ Việt Nam cần có khuyến cáo và yêu cầu các đơn vị làm nhiệm vụ trên các đường cao tốc phải có biển cảnh báo đủ lớn, thậm chí sản xuất cả những thiết bị kéo theo biển cảnh báo để đảm bảo an toàn cho xã hội. Việc này rất cần thiết và không nên chần chừ, bởi rất có thể, sẽ có những vụ tai nạn khác xảy ra chỉ vì những bất cẩn và những cảnh báo thiếu an toàn như vậy./.
