PV VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Anh Tú, Trưởng phòng Quản lý bảo trì kết cấu hạ tầng giao thông, Khu Quản lý đường bộ I (Cục Đường bộ VN) xung quanh việc khắc phục các bất cập trên tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên:
PV: Thực hiện kế hoạch bảo trì năm 2023 cũng như các đề xuất mới đây sau cuộc khảo sát thực tế của Cục Đường bộ, Cục CSGT về các vị trí tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT trên tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, Khu Quản lý đường bộ I đã triển khai xử lý, khắc phục các bất cập trên tuyến đến nay thế nào?
Ông Nguyễn Anh Tú: Triển khai kế hoạch bảo trì năm 2023 trên tuyến cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên Khu Quản lý đường bộ I đã triển khai 2 công trình về sửa chữa mặt đường.
Đồng thời sau khi rà soát giữa ngành đường bộ và các ngành liên quan như: CSGT, các Ban ATGT địa phương, Khu Quản lý đường bộ I đã đưa vào kế hoạch bảo trì năm 2024, với một số nội dung: Thay thế hệ thống biển báo theo quy chuẩn 41:2019/BGTVT; sẽ triển khai 3 công trình, trong đó có 2 công trình sửa chữa mặt đường, một công trình sửa chữa cầu; một công trình về sửa chữa, bổ sung hệ thống ATGT và lắp đèn tín hiệu tại nút giao Tân Long đoạn từ Km69+158 đã được Cục Đường bộ Vn phê duyệt triển khai.
Hiện tại chúng tôi tiếp tục rà soát các nội dung tiếp theo, Khu Quản lý đường bộ I sẽ tiếp tục có văn bản đề nghị Cục Đường bộ VN triển khai tiếp các nội dung về đoạn tuyến từ Km25+800 đến Km62+840 hiện tại bề rộng mặt đường còn hạn chế, không đảm bảo bề rộng của đường cao tốc.
Bên cạnh đó hệ thống đèn chiếu sáng trên toàn tuyến, từ khi đi vào khai thác đến nay cũng đã xuống cấp và hư hỏng nhiều, hiện tại Khu Quản lý đường bộ I đã báo cáo Cục Đường bộ VN bổ sung vào kế hoạch sửa chữa năm 2024, khi được chấp thuận bổ sung sửa chữa sẽ khắc phục được hệ thống chiếu sáng trên toàn tuyến.
PV: Thời gian qua người dân cũng như các lực lượng chức năng phản ánh mật độ phương tiện giao thông tại nút giao Tân Long ngày càng tăng và có hiện tượng ùn tắc, nguy cơ mất ATGT. Xin ông cho biết kế hoạch cụ thể của Khu Quản lý đường bộ I trong việc khắc phục, sửa chữa nút giao này?
Ông Nguyễn Anh Tú: Về vấn đề ùn tắc tại nút giao Tân Long, hiện tại Cục Đường bộ VN đã phê duyệt Công trình sửa chữa, bổ sung hệ thống ATGT và lắp đặt đèn tín hiệu tại nút giao Tân Long từ Km69+158 và thay thế hệ thống bóng đnè chiếu sáng bị hư hỏng trên tuyến tại QĐ 4564.
Cục ĐBVN cũng đã có văn bản số 8460 gửi Bộ GTVT để bổ sung thêm hệ thống đèn chiếu sáng của khu vực nút giao Tân Long; năm 2024 nếu được Bộ GTVT phê duyệt triển khai, sẽ cơ bản khắc phục được bất cập tại nút giao này.
Cụ thể, quy mô và các hạng mục trong phê duyệt quyết định này gồm có bỏ đảo tròn, thu hẹp dải phân cách giữa để tăng bề rộng mặt đường và lắp đặt đèn tín hiệu. Tổng kinh phí 2 công trình này khoảng 6 tỷ đồng.
PV: Liên quan đến đoạn tuyến từ Km25+800 đến Km62+840 do bề rộng mặt đường còn hạn chế, mỗi bên chỉ có 2 làn ô tô và 1 dải an toàn rộng khoảng 1,5m; một số vị trí đã được xây dựng làn dừng khẩn cấp. Vì thế hiện nay việc lưu thông đang gặp nhiều khó khăn. Vậy kế hoạch cụ thể của Khu QLĐBI trong việc khắc phục bất cập ở đoạn tuyến này?
Ông Nguyễn Anh Tú: Về đoạn tuyến từ Km25+800 đến Km62+840 hiện tại bề rộng mặt đường còn hạn chế, không đảm bảo bề rộng của đường cao tốc, Khu Quản lý đường bộ I đã có văn bản số 2249 ngày 6/12/2023 kiến nghị với Cục Đường bộ VN cho phép mở rộng mặt đường, mở rộng làn xe cơ giới, mở rộng làn dừng đỗ xe khẩn cấp của đoạn tuyến này để đảm bảo nâng tốc độ khai thác từ 90km/h lên 100km/h; đồng bộ quy mô với các đoạn tuyến từ Km0-Km25+800 và từ Km62+00 đến Km69+158 hiện đang khai thác 100km/h.
Sáng 2/5, tại Ga Cao Xá, Tổng công ty Đường sắt VN và UBND tỉnh Hải Dương tổ chức khai trương đoàn tàu vận chuyển hàng hóa đầu tiên từ Cao Xá (xã Cao An, huyện Cẩm Giàng, tỉnh Hải Dương) tham gia hành trình liên vân quốc tế sau 83 ngày cải tạo, nâng cấp giai đoạn 1.
Phố quen mà lạ - điều mà không ít người ở Hà Nội đã nhận ra trong những ngày nghỉ lễ dài. Phố phường có thể có một chút mới lạ, đôi chút xáo trộn khác với thường nhật, cùng nhiều cảm xúc khác nhau trong cảm nhận của mỗi người, nhưng đúng là bước chân qua phố những ngày này thấy thật khác.
Có dịp về xã Đại Điền, huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre không khó để du khách tìm đến nhà cổ Huỳnh Phủ với tuổi đời hơn một thế kỷ.
Trước những ảnh hưởng của biến đổi khí hậu, trong những năm vừa qua, các dự án, nhóm cộng đồng, câu lạc bộ của những người trẻ yêu môi trường ngày càng xuất hiện nhiều hơn.
Kết thúc 5 ngày nghỉ lễ 30/4 - 1/5, theo đánh giá của Ủy ban ATGT Quốc gia, mặc dù tình hình TNGT giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương, song có những thời điểm, TNGT tăng cao so với bình thường.
Thị trường lốp ô tô lâu nay luôn được xem là ‘đấu trường’ cạnh tranh gay gắt, tăng trưởng chậm, tỷ suất lợi nhuận thấp. Tuy nhiên, sự phát triển của ô tô điện đang mang đến nhiều cơ hội mới.
Trên đường Cổ Linh (phường Thạch Bàn, quận Long Biên, Hà Nội), nếu sang đường ở nơi có vạch kẻ đường thì nhiều người dân sinh sống ở khu vực này phải trèo qua dải phân cách. Lý do là bởi, vạch sang đường "húc thẳng" vào dải phân cách giữa đường.
