Giá xăng tăng, dầu giảm còn hơn 27.000 đồng/lít
Bộ Công Thương vừa phát thông báo về việc điều hành giá xăng dầu áp dụng từ 15h ngày 7/5.
Your browser does not support the playback of this video. Please try using a different browser.
Từ đó, thành phố sẽ triển khai đồng bộ các biện pháp kiểm soát, tái chế, tái sử dụng và giảm thiểu rác thải nhựa trong giai đoạn tới. Vậy kế hoạch "3R" cho rác thải nhựa lần này của Thành phố sẽ được triển khai ra sao?
Tại Hà Nội, chất thải nhựa phát sinh hơn 1.400 tấn mỗi ngày, trong đó hơn 60% là chất thải nhựa dùng một lần và túi ni lông. Việc sử dụng đồ nhựa 1 lần đã trở thành một thói quen ăn sâu vào đời sống hàng ngày của người dân bởi sự tiện lợi, nhanh gọn và miễn phí. Một số người dân phản ánh:
"Trên đường đi làm về, mọi người tranh thủ tạt qua chợ mua đồ ăn, thức uống và tiện lợi cả người mua và bán đều dùng túi nilon, bịch lớn bịch bé. Sau mỗi lần dùng rồi vứt đi".
"Các loại nhựa dùng một lần nó rất tiện lợi, có thể sử dụng các loại cốc, bát, chén, đĩa hoặc các loại túi nilon, túi nhựa thì người tiêu dùng hàng ngày sử dụng rất nhiều".
"Đi ngoài đường thấy đống rác ở ven đường, rác thải nhựa cũng chiếm đa số rác thải. Đi chợ hay đi mua đồ ở các cửa hàng thì các túi nilon rất tiện cho quá trình mua sắm".
Nhằm hành động quyết liệt vì một tương lai không rác thải nhựa, kế hoạch “Tăng cường công tác quản lý chất thải nhựa và các giải pháp giảm phát thải nhựa trên địa bàn thành phố” của Hà Nội có mục tiêu là từng bước giảm tỷ lệ rác thải nhựa khó phân hủy, tăng cường thu hồi, tái chế và tái sử dụng sản phẩm nhựa, đồng thời nâng cao nhận thức cộng đồng về tác hại của nhựa dùng một lần.
Thành phố sẽ siết chặt quản lý các nguồn phát sinh rác thải nhựa từ khu dân cư, cơ sở sản xuất, kinh doanh, dịch vụ, trường học, bệnh viện và khu du lịch; đẩy mạnh phân loại rác tại nguồn, khuyến khích thay thế sản phẩm nhựa dùng một lần bằng các vật liệu thân thiện môi trường.
Trần Thị Hoa - Giám đốc Trung tâm Hỗ trợ Phát triển xanh GreenHub nêu đóng góp về nội dung này:
"Đầu tiên là tiết giảm, đề cao việc tiết giảm từ nguồn trước. Chúng ta cần đẩy mạnh truyền thông, có các chính sách để thực hành rất mạnh ở phần đầu nguồn, trước khi có rác, sau đó là các giải pháp tái sử dụng và kết hợp các giải pháp công nghệ trong bối cảnh cần thúc đẩy ứng dụng khoa học công nghệ vào lĩnh vực này".
Về vấn đề này, PGS.TS Lưu Đức Hải, Chủ tịch Hội Kinh tế Môi trường Việt Nam cho rằng, bên cạnh chủ trương giảm rác thải nhựa siết chặt theo từng năm, cần có ngay chính sách áp dụng mức thuế cao đối với việc sản xuất và tiêu thụ túi ni lông khó phân hủy, qua đó làm tăng chi phí sử dụng và giảm động lực tiêu dùng:
"Bằng các biện pháp như hành chính, tài chính thuế để người ta giảm dùng nhựa, đặc biệt là nhựa một lần. Thứ 2 để tái chế được thì phải phân loại chất loại tại nguồn để tìm cách tận dụng và tái chế nhựa phải có công nghệ theo mô hình kinh tế tuần hoàn với mô hình phù hợp để đảo bảm không gây ô nhiễm và sản phẩm tái chế có thể sử dụng được".
Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Hà Nội, ông Nguyễn Minh Tấn nhấn mạnh, việc tăng cường quản lý chất thải nhựa không chỉ là yêu cầu về bảo vệ môi trường, mà còn là nhiệm vụ quan trọng để xây dựng Thủ đô xanh - sạch - bền vững, hướng tới phát triển kinh tế tuần hoàn và giảm phát thải ròng bằng “0” theo cam kết quốc gia.
Bộ Công Thương vừa phát thông báo về việc điều hành giá xăng dầu áp dụng từ 15h ngày 7/5.
Việc "hồi sinh" sông Tô Lịch đã được TP Hà Nội đặt là ưu tiên hàng đầu trong chiến lược phát triển Thành phố, trong đó, việc làm sạch dòng nước là điều kiện tiên quyết để sớm xây dựng dự án công viên cảnh quan hai bên bờ.
Hà Nội đã và đang triển khai nhiều giải pháp để hồi sinh sông Tô Lịch, từ bổ cập nước cho đến nạo vét, cải tạo lòng sông, kè lại bờ và xây dựng một số đập dâng. Nhiều đoạn sông Tô Lịch đã có màu xanh, nước trong hơn, môi trường đã được cải thiện đáng kể, người dân vui mừng và kỳ vọng.
Những ngày này, khi mùa mưa năm 2026 đang cận kề, không khí tại công trường dự án cải tạo kênh Thụy Phương, phường Bắc Từ Liêm và tuyến cống Hoàng Minh Thảo - Võ Chí Công, Hà Nội đang trở nên hối hả hơn bao giờ hết.
Qua nắm tình hình trên không gian mạng, lực lượng CSGT Hà Nội đã nhanh chóng xác minh, làm rõ phản ánh về trường hợp xe ô tô tải đi ngược chiều trên Quốc lộ 21, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sau 2 tháng vận hành hệ thống thu phí không dừng không barie đầu vào trên 5 tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 1, giao thông qua các trạm thu phí đã có những thay đổi rõ rệt. Dòng xe lưu thông thông suốt, giảm ùn tắc, tiết kiệm thời gian cho người dân.
9 ngày nữa, Nghị định 90/2026 của Chính phủ sẽ chính thức đi vào cuộc sống, mang theo kỳ vọng về một bước ngoặt mạnh mẽ trong nỗ lực bảo vệ sức khỏe cộng đồng trước tác hại của thuốc lá.