Đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu
Bộ Tài chính đang dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về mức thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu.
Ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện vẫn là bài toán hóc búa đối với các đô thị lớn như Hà Nội. Trong bối cảnh Việt Nam quyết tâm thực hiện cam kết phát thải ròng bằng 0 (Net Zero) vào năm 2050, câu hỏi đặt ra là: Nguồn lực tài chính và công nghệ để hiện đại hóa hệ thống hạ tầng này từ đâu?
Câu trả lời phần nào được đưa ra tại Diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU-Việt Nam diễn ra hôm qua (24/3) tại Hà Nội, với việc hạ tầng giao thông bền vững được xác định là một trong hai trụ cột ưu tiên của Chiến lược "Cửa ngõ Toàn cầu" (Global Gateway) mà Liên minh châu Âu (EU) đang đẩy mạnh tại Việt Nam.
Ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường từ khí thải phương tiện vẫn là bài toán hóc búa đối với các đô thị lớn như Hà Nội.
Không chỉ là những cam kết trên giấy, Liên minh Châu Âu (EU) mang đến cách tiếp cận mang tên “Nhóm châu Âu” nhằm huy động nguồn vốn khổng lồ lên tới 400 tỷ euro cho các kết nối thông minh và sạch trên toàn cầu. Vậy Việt Nam nằm ở vị trí nào trong ưu tiên này?
Ông Jozef Síkela, Cao ủy Liên minh Châu Âu về Đối tác quốc tế khẳng định: “Chúng tôi đang triển khai một cơ chế giao thông bền vững mới trị giá 40 triệu euro, được thiết kế để khơi thông hơn 1 tỷ euro đầu tư vào đường sắt và giao thông đô thị. Châu Âu có kinh nghiệm, công nghệ và các công ty sẵn sàng hỗ trợ Việt Nam biến các kế hoạch, bao gồm cả đường sắt tốc độ cao Hà Nội - TP. Hồ Chí Minh, thành dự án cụ thể.”
Để hiện thực hóa các dự án hạ tầng quy mô lớn, nguồn vốn tín dụng ưu đãi là “mạch máu” quan trọng. Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB), định chế tài chính hàng đầu của EU, đang hiện diện tại các công trường trọng điểm của Thủ đô để minh chứng cho cam kết này nêu trên.
Bà Nicola Beer, Phó Chủ tịch Ngân hàng Đầu tư Châu Âu (EIB) cho biết: “EIB đang hỗ trợ dự án Metro số 3 Hà Nội, giúp cải thiện cuộc sống hàng ngày cho người dân thông qua phương tiện sạch hơn. Khi đi vào hoạt động đầy đủ, tuyến này dự kiến phục vụ tới 90 triệu lượt hành khách mỗi năm, đóng góp đáng kể vào mục tiêu khí hậu của Việt Nam.”
Bên cạnh hạ tầng công cộng, dòng tài chính xanh cũng đang được khơi thông cho khu vực doanh nghiệp tư nhân, thúc đẩy làn sóng chuyển đổi phương tiện giao thông sạch trong logistics và vận tải.
Bà Nicola Beer cho biết thêm: “Thông qua thỏa thuận 200 triệu euro với Techcombank, chúng tôi đưa tài chính xanh vào giới doanh nghiệp Việt Nam. Điều này giúp các dự án giao thông bền vững được thực thi, mang lại lợi ích hữu hình cho người dân từ việc tiếp cận năng lượng đến không khí sạch hơn.”
Cũng tại diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU-Việt Nam, ấn phẩm “Sách Trắng” của Hiệp hội Doanh nghiệp Châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) đã được công bố. Sách Trắng đưa ra những khuyến nghị cụ thể để giải quyết ùn tắc giao thông bằng công nghệ.
Đáp lại sự sẵn sàng hỗ trợ đó, Chính phủ Việt Nam khẳng định sẽ quyết liệt tháo gỡ các nút thắt để đón nhận dòng vốn đầu tư chất lượng này. Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Đức Phớc nêu rõ: “Việt Nam đang triển khai đột phá chiến lược về phát triển cơ sở hạ tầng, tháo gỡ các điểm nghẽn về thể chế và nguồn lực. Chúng tôi đề nghị các tập đoàn EU hiện thực hóa hợp tác Cửa ngõ Toàn cầu, chọn Việt Nam là điểm đến chiến lược để thúc đẩy chuyển đổi năng lượng công bằng và cam kết mục tiêu Net Zero vào năm 2050.”
Chiến lược “Cửa ngõ Toàn cầu” được nêu tại diễn đàn Kinh doanh và Đầu tư EU-Việt Nam đang mở ra một chương mới cho quan hệ hợp tác EU-Việt Nam. Với sự kết hợp giữa vốn, công nghệ từ châu Âu và quyết tâm chính trị của Việt Nam, kỳ vọng về một hệ thống giao thông thông minh, xanh và bền vững sẽ sớm trở thành hiện thực, mang lại không gian sống trong lành hơn cho người dân Thủ đô và cả nước./.
