Dự án đầu tư xây dựng Cầu Long Kiểng, Huyện Nhà Bè đã được Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt đầu tư tại Quyết định số 3082/QĐ-UB ngày 28/5/2001với tổng mức đầu tư gần 600 tỉ đồng.
Tuy nhiên do vướng công tác bồi thường giải phóng mặt bằng nên đến ngày 9/8/2018 công trình mới chính thức được khởi công xây dựng trên cơ sở tiếp nhận mặt bằng giai đoạn 1 từ UBND Huyện Nhà Bè. Thế nhưng đến ngày 20/12/2019, Dự án một lần nữa phải tạm dừng do nhiều khó khăn, vướng mắc và bất cập về quy mô và ranh dự án, về nguồn vốn, về bồi thường giải phóng mặt bằng….
Trước những khó khăn của chủ đầu tư cùng bức xúc của người dân khi sống trong dự án treo suốt hơn 2 thập kỷ của công trình cầu Long Kiểng. Đã có hơn 30 cuộc họp giữa Lãnh đạo Thành phố, Hội đồng nhân dân, các Sở, Ngành, Chủ đầu tư với địa phương để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.
Riêng đồng chí Chủ tịch Hội đồng nhân dân thành phố đã 4 lần trực tiếp kiểm tra, giám sát, thăm hỏi người dân và động viên Chủ đầu tư, các đơn vị thi công trong quá trình triển khai Dự án. Ngày 08/9/2022 (cách đây đúng 1 năm), 100% mặt bằng đã được bàn giao cho Chủ đầu tư để tiếp tục triển khai Dự án.
Chủ đầu tư cùng các đơn vị Tư vấn, Nhà thầu thi công đã cam kết sẽ vượt qua mọi khó khăn, phấn đầu hoàn thành, thông xe Cầu Long Kiểng vào 31/12/2023. Hôm nay, lời hứa đó đã được thực hiện, đúng 01 năm từ ngày tiếp nhận mặt bằng và sớm hơn 3 tháng so với thời gian dự kiến.
Có mặt tại buổi lễ thông xe, ông Lương Minh Phúc, Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM cho rằng việc chính thức thông xe cầu Long Kiểng hôm nay như lời tri ân đối với người dân trong vùng đã bị ảnh hưởng bởi dự án.
"Việc thông xe cầu Long Kiểng hôm nay đúng 1 năm sau ngày nhận 100% mặt bằng (8-9-2022) và sớm hơn 3 tháng so với tiến độ dự kiến. Chúng ta có thể xem đây là tín hiệu vui cho ngành giao thông, và đây cũng chính là món quà mà ngành giao thông thành phố muốn dành tặng cho bà con trong vùng triển khai dự án đã hỗ trợ bàn giao mặt bằng một công trình ì ạch trong suốt 23 năm", ông Lương Minh Phúc chia sẻ.
Là một trong những người đồng hành xuyên suốt dự án cầu Long Kiểng và người dân Huyện Nhà Bè khi 4 lần trực tiếp kiểm tra, giám sát, bà Nguyễn Thị Lệ, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng, công trình cầu Long Kiểng là một bài học sâu sắc đối với các Sở ngành thành phố trong việc triển khai các dự án tiếp theo trên địa bàn:
"Tôi rất mong trong thời gian tới sẽ phát huy hiệu quả của công trình này và đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án khác trong khu vực này, đặc biệt là 3 cầu còn lại trên tuyến đường Lê Văn Lương. Cũng từ kinh nghiệm thực hiện dự án cầu Long Kiểng tôi nghĩ rằng đó là một bài học sâu sắc và quý giá nhất để các đồng chí triển khai với những dự án tiếp theo", bà Nguyễn Thị Lệ nhìn nhận.
Một trong những ‘nhân chứng lịch sử’ của Cầu Long Kiểng kể từ những ngày đầu tiên, khi đó cụ bà Lâm Thị Nga chỉ mới ngoài 60 tuổi đã nghe thông tin về dự án, nhưng đến giờ bà đã gần 90 tuổi mới được chứng kiến cầu được hoàn thành, ước mơ không còn kẹt xe, con cháu đi học được thuận tiện giờ đã thành hiện thực. Bà Nga chia sẻ
“Nhìn thấy cầu hoàn thành tôi rất vui, giờ đây không có kẹt cầu, học trò đi học qua lại cây cầu này không còn kẹt nữa, tôi mừng lắm”.
Hy vọng với những bài học thành công từ các công trình xây dựng cầu Long Kiểng sẽ được nhân rộng đến các địa phương trên toàn thành phố, để trong thời gian tới, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông sẽ tiếp tục được bàn giao mặt bằng và thi công, hoàn thành nhiều công trình ì ạch trong suốt thời gian qua như: Ông Nhiêu, Tăng Long ở Thủ Đức, cầu Bà Hom ở Bình Tân cùng một số công trình giao thông khác…
Tình trạng xe máy đi vào cao tốc, đường cấm thời gian gần đây diễn biến phức tạp, tỷ lệ vi phạm có chiều hướng tăng bất chấp những vụ TNGT gây hậu quả nghiêm trọng xảy ra không ít.
Bệnh quai bị xảy ra quanh năm nhưng thường gia tăng vào mùa Đông- Xuân. Nếu không được chẩn đoán và điều trị đúng cách, bệnh này có thể gây ra nhiều biến chứng nguy hiểm và có thể dẫn đến vô sinh.
Theo Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV), chốt ngày hôm qua 26/9, mặc dù sắc xanh đỏ đan xen trên bảng giá hàng hóa nguyên liệu thế giới, nhưng lực bán chiếm ưu thế kéo chỉ số MXV-Index tiếp tục giảm 0,11% xuống 2.276 điểm, thấp nhất trong vòng một tháng trở lại đây.
Cách đây 4 năm, TP Cần Thơ rà soát và phát hiện hơn 100 khu dân cư tự phát, đến nay chưa có hướng xử lý dứt điểm. Trong khi đó, một bộ phận lợi dụng nhu cầu về nhà ở để phân lô, bán nền sai quy định gây khó khăn cho công tác quản lý và thiệt thòi cho người mua.
Từ 1/10, tỷ lệ vốn ngắn hạn cho vay trung và dài hạn của các ngân hàng sẽ giảm xuống mức 30%. Vậy, các ngân hàng sẽ bị ảnh hưởng ra sao khi tỷ lệ này giảm?
Để giải bài toán ùn tắc, tai nạn giao thông, TP.HCM đã xây dựng và đưa vào hoạt động Trung tâm điều hành giao thông thông minh đầu tiên trong cả nước, ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý điều hành giao thông. Từ đó mang lại hiệu quả lớn, tác động tích cực nhiều khía cạnh của đời sống, lĩnh vực KT-XH..
Dự án nâng cấp Hệ thống dịch vụ hành khách là nỗ lực mạnh mẽ của Bamboo Airways trên tiến trình chuyển đổi số, hướng tới chăm sóc tốt hơn cho hành khách, đảm bảo quyền lợi cho mạng lưới đối tác, thiết lập nền tảng vững chắc để mở rộng thị trường quốc tế trong tương lai.
