Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Chuyện hôm nay

Đeo dây an toàn chỉ để “đối phó”

Phạm Quang Vinh: Thứ sáu 03/10/2025, 07:44 (GMT+7)

Việc đeo dây an toàn khi ngồi trên xe ô tô là bắt buộc theo luật định. Nhưng, trên hết, đó còn là ý thức an toàn tối thiếu của mỗi chúng ta khi lên xe.

 

Mới đây, khi phân tích dữ liệu camera lắp đặt trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Cục Cảnh sát giao thông cho biết, chỉ trong ngày 18 và 19/9, đã phát hiện 236 trường hợp vi phạm quy định về an toàn giao thông đường bộ. Trong số đó, có 229 trường hợp vi phạm không thắt dây an toàn, chiếm khoảng 97%.

z5391727422639_a4d8dc20dbe3b64c0c26d1936ef9deca-1740-1707-1512 (1)

Đây là một con số đáng báo động. Dây an toàn là một phát minh, một sáng chế mà chính người sáng chế ra nó đã từ chối thu lợi bản quyền, để cho phép tất cả các hãng xe được sử dụng. Có lẽ ngày nay, không có ô tô nào được sản xuất ra lại không có dây an toàn, bởi vì đó là một phương tiện thiết yếu, không thể thiếu.

Khi di chuyển, có không ít trường hợp tai nạn đáng tiếc bị văng ra ngoài, bị thương rất nặng và thiệt mạng chỉ vì lỗi không thắt dây an toàn. Hơn 20 năm trước, chúng ta hầu như chưa thực hiện xử phạt nghiêm việc lái xe không đeo dây an toàn. Tôi có một người bạn nước ngoài, vài chục năm trước, khi ở Việt Nam, anh ta đã nói chuyện với tài xế về việc sử dụng dây an toàn. Anh tài xế nói rằng: “ Đi trong phố thì lỗi này không bị phạt”. Nhưng bạn tôi đáp lại: "Tôi cần anh thắt dây an toàn, bởi nếu anh không quan tâm đến an toàn của anh thì anh cũng sẽ không quan tâm đến an toàn của tôi".

Tôi nghĩ đó là một suy luận rất xác đáng. Sau khi Cục Cảnh sát giao thông đưa ra thông tin và khuyến cáo về 229 trường hợp vi phạm không thắt dây an toàn, điều đáng lo ngại hơn đã xuất hiện: có một trào lưu trên mạng xã hội khi các lái xe rủ nhau mua loại áo có vạch chéo màu đen, để khiến camera giao thông không phát hiện được.

Việc này quá nguy hiểm, bởi việc đeo dây an toàn không nên được coi là để tránh bị phạt, mà nên coi là một việc làm thiết yếu cho an toàn của chính mình. Một phương tiện di chuyển chỉ ở tốc độ 30-40 km/h, nhưng khi bị đâm đụng, tai nạn, hoàn toàn có thể khiến người ngồi trên xe đối mặt với nhiều tình huống đáng tiếc.

Việc đeo dây an toàn không nên được coi là để tránh bị phạt, mà nên coi là một việc làm thiết yếu cho an toàn của chính mình. (Ảnh minh hoạ)

Việc đeo dây an toàn không nên được coi là để tránh bị phạt, mà nên coi là một việc làm thiết yếu cho an toàn của chính mình. (Ảnh minh hoạ)

Dây an toàn được thiết kế để người đeo không cảm thấy quá bất tiện. Không hiểu tại sao lại có người nghĩ rằng việc đeo dây an toàn là vướng víu. Đó là một thiết bị an toàn không thể thiếu và không bao giờ nên bỏ qua khi di chuyển, kể cả trên đường phố.

Một trong những việc cơ quan chức năng, cụ thể là cảnh sát giao thông nên làm, đó là phạt nặng cả những người không đeo dây an toàn khi di chuyển trong phố. Điều này nhằm tránh tâm lý rằng việc đeo dây an toàn chỉ để không bị phạt.

Dây an toàn nhất thiết phải được tất cả những người ngồi trên ô tô, từ người lái xe, người đi cùng đến những người ngồi ghế sau, cần coi là một phương tiện an toàn không thể thiếu. Không ai biết những bất trắc nào có thể xảy ra trên đường và dây an toàn sẽ cứu các bạn. Đừng làm việc đó chỉ vì sợ bị phạt hay không bị phạt./.

Phạm Quang Vinh/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Vành đai 2,5 sẽ gia tăng năng lực hoạt động đô thị và rút ngắn thời gian di chuyển

Vành đai 2,5 sẽ gia tăng năng lực hoạt động đô thị và rút ngắn thời gian di chuyển

Dự án đường Vành đai 2,5 có tổng chiều dài 19,41km, mặt cắt ngang từ 40-50m. Điểm đầu công trình giao với đường dẫn cầu Thanh Trì, điểm cuối tại phường Phú Thượng, chia thành 13 đoạn, triển khai theo nhiều hình thức và nguồn vốn khác nhau.

Cách nào gỡ vướng cho xe điện 4 bánh chở khách du lịch?

Cách nào gỡ vướng cho xe điện 4 bánh chở khách du lịch?

Theo quy định hiện hành, xe điện 4 bánh chở khách du lịch chỉ được lưu thông trên các tuyến đường có biển báo tốc độ tối đa 30km/h. Tuy nhiên, việc thực hiện đang gặp nhiều khó khăn do đa số các địa phương không có tuyến đường có loại biển báo này.

Báo chí năm 2026 - Thay đổi để tồn tại và phát triển giữa cơn bão công nghệ

Báo chí năm 2026 - Thay đổi để tồn tại và phát triển giữa cơn bão công nghệ

Ngày 21/6 hàng năm luôn là dịp để những người làm báo nhìn lại hành trình đã qua và định hướng cho con đường phía trước.

Khởi hành cùng World Cup 2026: Mbappe lập cú đúp, tuyển Pháp vượt qua Senegal

Khởi hành cùng World Cup 2026: Mbappe lập cú đúp, tuyển Pháp vượt qua Senegal

Rạng sáng nay, Đội tuyển Pháp đã có khởi đầu thuận lợi tại World Cup 2026 khi đánh bại Senegal với tỷ số 3-1 ở lượt trận mở màn bảng I.

Đừng để bữa ăn trở thành nỗi lo

Đừng để bữa ăn trở thành nỗi lo

Thời gian qua, liên tiếp các vụ nghi ngộ độc thực phẩm xảy ra trên địa bàn TP.HCM khiến nhiều người không khỏi lo lắng. Trong bối cảnh thời tiết nắng nóng kéo dài, nguy cơ mất an toàn thực phẩm càng gia tăng, đặt ra nhiều thách thức cho công tác quản lý cũng như việc bảo vệ sức khỏe người dân.

Khi xe buýt điện định hình lại không gian sống Thủ đô

Khi xe buýt điện định hình lại không gian sống Thủ đô

Thành phố Hà Nội đang đẩy nhanh lộ trình chuyển đổi sang xe buýt điện với mục tiêu đến năm 2030, toàn bộ xe buýt sẽ sử dụng năng lượng sạch. Sự thay đổi này đang tác động ra sao đến cuộc sống hàng ngày của người dân, của tài xế và của chính những đơn vị vận hành?

Hà Nội: Kịp thời khống chế vụ cháy tại chợ Mỹ Đình

Hà Nội: Kịp thời khống chế vụ cháy tại chợ Mỹ Đình

Đêm qua (16/6), lực lượng Cảnh sát PCCC&CNCH phối hợp cùng lực lượng PCCC cơ sở, chính quyền địa phương đã dập tắt hoàn toàn đám cháy tại một kiot trong Chợ Mỹ Đình (đường Trần Bình, phường Từ Liêm, thành phố Hà Nội), bảo vệ thành công hàng trăm kiot chợ.