Nghe nội dung chương trình tại đây:
Anh Văn Nam, một nhân viên kỹ thuật làm việc ở sân bay Nội Bài, hiện đang sinh sống ở quận Hà Đông, cho biết, hàng ngày, anh phải bắt xe buýt từ khu Văn Quán để tới cơ quan.
Tuy nhiên, vì xe buýt tuyến chỉ chạy theo khung giờ cố định, khởi hành lúc khoảng 7h vào buổi sáng và trở về từ sân bay Nội Bài vào hơn 4 chiều nên vào những lúc có việc đột xuất, không thể đến kịp giờ, anh lại phải đi xe lên Kim Mã để bắt tuyến số 90 Kim Mã – Nội Bài, điều này gây cho anh không ít bất tiện.
Vì thế, khi hay tin sắp tới đây, Hà Nội sẽ có thêm tuyến xe buýt chất lượng cao Hà Đông-sân bay Nội Bài, anh vô cùng vui mừng.
Anh Nam chia sẻ:
“Tôi nghĩ việc mở tuyến xe buýt mới Hà Đông – Nội Bài rất thuận tiện cho những người đi làm như chúng tôi. Chúng tôi có thể chủ động về mặt thời gian trong công việc. Và nếu tuyến Hà Đông- Nội Bài là tuyến xe buýt chất lượng cao, dừng đỗ ít bến và được ưu tiên đường thì tôi nghĩ là việc đi làm của chúng tôi sẽ càng thuận tiện hơn”.
Theo Tổng công ty Vận tải Hà Nội (Transerco), dự kiến tuyến buýt kết nối Hà Đông với sân bay Nội Bài sẽ đưa vào khai thác từ tháng 6/2019.Tuyến buýt mới mang số hiệu 68 có điểm đầu tại Trung tâm Thương mại Mê Linh Plaza Hà Đông. Điểm cuối của tuyến buýt này tại sân bay Nội Bài (nhà ga T1, T2).
Thời gian hoạt động của tuyến từ 5-23 giờ hằng ngày, tần suất 30 phút/lượt. Xe có sức chứa 60 hành khách với màu sơn chủ đạo là cam, đuôi xe có hình biểu tượng Khuê Văn Các và cánh chim hoà bình. Giá vé dự kiến của tuyến buýt chất lượng cao 68 là 40.000 đồng/hành khách/lượt với cự ly tuyến 40,7km.
Về công tác chuẩn bị cho việc triển khai tuyến buýt mới này, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết:
“Sau khi UBND thành phố chấp thuận về chủ trương, hiện nay, Sở Giao thông đang chỉ đạo cho các đơn vị vận hành, chuẩn bị phương tiện, chuẩn bị hạ tầng. Đặc biệt là hạ tầng phía đầu sân bay Nội Bài thì UBND thành phố đã có văn bản gửi sang Bộ Giao thông để có ý kiến chỉ đạo và chấp thuận về phía hạ tầng ở phía đầu sân bay Nội Bài để cho tuyến này hoạt động. Các công tác chuẩn bị hiện đang rất được các đơn vị tích cực triển khai”.
Tuyến buýt chất lượng cao Hà Đông - Sân bay Nội Bài ra đời nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển khách giữa nội thành tới sân bay Nội Bài đang ngày càng gia tăng, đặc biệt, tại một số khu vực ngoài vành đai 2 phía Tây thành phố, dịch vụ này còn hạn chế. Đồng thời, việc mở tuyến xe buýt cũng sẽ giúp giảm lưu lượng phương tiện tham gia giao thông trên các trục đường nói trên, giảm nguy cơ ùn tắc và mất trật tự an toàn giao thông.
Đề cập tới ưu điểm của tuyến xe buýt mới này, ông Nguyễn Hoàng Hải thông tin thêm:
“Ngoài chất lượng dịch vụ ở mức khá cao thì các điểm dừng xe buýt cũng được lựa chọn chủ yếu ở những địa điểm thu hút khách, số điểm dừng cũng ít hơn so với các tuyến buýt thường, do đó thời gian chuyến đi được rút ngắn, vận chuyển hành khách gần như trực tiếp đến sân bay, rút ngắn thời gian chuyến đi và phù hợp với yêu cầu của hành khách hơn. Thứ hai là chất lượng dịch vụ của các tuyến đi Nội Bài thì nhân viên và các tiếp viên được đào tạo cẩn thận hơn, có khả năng giao tiếp ngoại ngữ… đồng thời tạo điều kiện cho những hành khách mang hành lý cồng kềnh có thể sử dụng dịch vụ này”.
Được biết, hiện nay, tại sân bay Nội Bài kết nối về trung tâm thành phố đang có 5 tuyến xe buýt, trong đó có 4 tuyến buýt có trợ giá tuyến số 07 (Cầu Giấy-Nội Bài), tuyến xe buýt số 17 (Long Biên-Nội Bài), tuyến buýt số 90 (Kim Mã-Nội Bài), tuyến buýt số 109 (Bến xe Mỹ Đình-Nội Bài) và một tuyến buýt không trợ giá là tuyến xe buýt chất lượng cao số 86 (Ga Hà Nội-Bờ Hồ-Nội Bài).
Ngành giao thông Hà Nội kỳ vọng tuyến buýt chất lượng cao Hà Đông - Sân bay Nội Bài ra đời sẽ thu hút hành khách có nhu cầu đi làm hay sử dụng dịch vụ hàng không tại sân bay đang di chuyển bằng phương tiện cá nhân, dịch vụ taxi, Grab chuyển sang sử dụng các dịch vụ vận tải này bởi các tiện ích mà nó mang lại.