Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
Hà Nội
TP Hồ Chí Minh
Mekong
Duyên Hải
Chương trình đã phát sóng
ĐBSCL có hệ thống sông ngòi, kênh rạch chằng chịt, tạo điều kiện để người dân vận chuyển hàng hóa, đi lại giao thương, tiết giảm được chi phí. Tuy nhiên, nhiều cây cầu trong vùng có độ tĩnh không thấp đã trực tiếp làm ảnh hưởng đến quá trình lưu thông và “kìm hãm” sự phát triển của giao thông thủy.
Chỉ còn 2 tuần nữa là bước vào năm học mới 2026-2027, tuy nhiên, nhiều phụ huynh ở ĐBSCL đang lo lắng vì hiện tại vẫn chưa mua đủ bộ sách cho con, em. Tình trạng khan hiếm cục bộ một số đầu sách từ khối 7,8,9,11 và 12 đang diễn ra khoảng 2 tuần nay tại các nhà sách lớn, nhỏ.
Hạ tầng giao thông vùng sâu khu vực Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện đang đối mặt với tình trạng xuống cấp, thiếu đồng bộ.Thiếu, yếu và không đồng bộ của hạ tầng giao thông đang trở thành “lực cản” lớn, kìm hãm tốc độ phát triển kinh tế của nhiều địa phương.
Nếu ai đã từng một lần ghé thăm “vương quốc gạch gốm” Vĩnh Long sẽ khó quên hình ảnh dòng kinh Thầy Cai thanh bình, thơ mộng.
Tình trạng sạt lở tại khu vực ĐBSCL đang diễn biến hết sức phức tạp, bủa vây khắp các tỉnh/thành từ khu vực ven sông cho đến ven biển, như: TP. Cần Thơ, Vĩnh Long, Đồng Tháp, Cà Mau.
Trong hai ngày 7-8/8, Phòng CSGT TP. Cần Thơ phối hợp các doanh nghiệp tổ chức tuyên truyền pháp luật, hướng dẫn kỹ năng lái xe an toàn cho 400 công nhân, góp phần nâng cao ý thức chấp hành và xây dựng văn hóa giao thông với thông điệp “Đi làm an toàn – về nhà bình an”.
Hệ thống cao tốc dọc, ngang tại ĐBSCL đang dần hình thành đồng bộ để phát huy vai trò liên kết vùng và thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội.
Hà Nội có hơn 390 nghìn căn hộ chung cư, cao nhất cả nước. Kế tiếp là TPHCM với hơn 380 nghìn căn, cùng hàng trăm nghìn căn hộ sắp được tung ra thị trường.
Hà Nội đang tích cực thúc đẩy các dự án hạ tầng thoát nước và xử lý nước thải để giải quyết ô nhiễm, tuy nhiên nhiều dự án hiện đang chậm tiến độ khiến mục tiêu đến năm 2030, 100% nước thải sinh hoạt của thành phố sẽ được thu gom và xử lý khó lòng đạt được.
Mỗi buổi sáng, hàng triệu người cùng bước ra đường. Chỉ trong vài chục phút, vô số lựa chọn được đưa ra: dừng lại trước đèn đỏ hay cố lách thêm một nhịp? Đi đúng làn hay chen lên phía trước?…Những lựa chọn tưởng như rất nhỏ ấy lại phản chiếu một vấn đề rất lớn: kỷ cương của xã hội bắt đầu từ đâu?
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
1
2
3
4
5
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Trải nghiệm du lịch mạo hiểm bằng vỏ lãi “bay” ở Cần Thơ với mức giá từ 125.000 đồng đến 250.000 đồng/chuyến đang thu hút sự chú ý của nhiều du khách. Tuy nhiên loại hình phương tiện này chưa chưa được đăng kiểm và người lái cũng chưa có bằng cấp và chưa được cơ quan chức năng cấp phép hoạt động.
Trăm năm trước, nhiều vùng đất ở Đồng bằng sông Cửu Long vẫn còn là những bãi trũng hoang vu, nhiễm phèn, nhiễm mặn. Bằng ý chí chinh phục thiên nhiên, ông cha đã đào nên những dòng kinh lịch sử, mở ra sức sống mới cho vùng đất phương Nam.
Đội Cảnh sát đường thủy số 2 thuộc Phòng CSGT (Công an TP. Cần Thơ) thực hiện Kế hoạch số 16/KH-PC08-TM ngày 27/03/2026 của Phòng Cảnh sát giao thông về việc tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm bảo đảm TTATGT và TTXH trên đường thủy thuộc địa bàn thành phố Cần Thơ.
Sở hữu mạng lưới sông ngòi dày đặc, cảnh quan đặc trưng cùng hệ sinh thái và bản sắc văn hóa phong phú, TP.HCM và Đồng bằng sông Cửu Long có nhiều lợi thế để phát triển du lịch đường sông.
Sáng ngày 28/7, Phòng Cảnh sát giao thông TP. Cần Thơ phối hợp với Trung ương Hội Nông dân Việt Nam và Hội Nông dân thành phố Cần Thơ tổ chức Hội nghị tuyên truyền công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông tại khu vực nông thôn năm 2026.
Hệ thống hơn 45.000 kênh, rạch tại Đồng bằng sông Cửu Long được hình thành bởi thiên tạo và nhân tạo. Suốt mấy trăm năm, mạng lưới này đóng vai trò huyết mạch trong quá trình khẩn hoang, giao thương hàng hóa, thau chua rửa mặn, cung cấp nước sinh hoạt.
Đồng bằng sông Cửu Long đang đối mặt với áp lực rác thải nghiêm trọng khi lượng chất thải sinh hoạt phát sinh vượt quá 4.000 tấn mỗi ngày mà tỷ lệ thu gom chỉ đạt khoảng 70%.
Từng là dấu ấn kiến trúc, văn hóa gắn với quá trình hình thành và phát triển của vùng Nam Bộ, những căn nhà cổ miền Tây đang dần xuống cấp. Trong khi nhiều công trình có giá trị đứng trước nguy cơ bị mai một, việc bảo tồn vẫn gặp khó do thiếu cơ chế, nguồn lực và chính sách hỗ trợ phù hợp.
U Minh Hạ - vùng đất mang vẻ đẹp hoang sơ và đầy quyến rũ. Nếu muốn tìm kiếm một nơi để trốn khỏi những ồn ào phố thị thì vườn quốc gia U Minh Hạ chính là điểm đến lý tưởng nhất.
Trong hệ sinh thái đất ngập nước ở Nam Bộ, Đồng Tháp Mười có hành trình “lột xác” kỳ diệu qua thời gian. Khởi đầu là một vùng đất phèn trũng, lau sậy cao quá đầu người, rừng tràm cô quạnh tịch liêu, là thế giới của muỗi kêu, đỉa lội.
Chiến tranh đã lùi xa nửa thế kỷ, nhưng những thân nhân liệt sĩ chưa xác định danh tính hoặc chưa tìm thấy hài cốt vẫn lặng lẽ đi tìm người thân ruột thịt của mình.
ĐBSCL với mạng lưới sông ngòi dày đặc từ lâu đã trở thành lợi thế để phát triển du lịch đường thủy. Mỗi ngày, hàng trăm lượt ghe, tàu đưa du khách tham quan chợ nổi, khám phá các cù lao, vượt sông lớn hay trải nghiệm hành trình xuyên biên giới Việt Nam – Campuchia bằng du thuyền.
Nhiều ý kiến cho rằng, trong bối cảnh các hoạt động du lịch biển đảo ngày càng sôi động, điều kiện thời tiết ngày càng cực đoan, khó lường, càng cần sớm rà soát, kiểm soát chặt tàu du lịch trên các tuyến đường thủy, ven biển để ngăn ngừa rủi ro.
