Theo Bộ GTVT dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây thuộc dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 đang được Chính phủ, Bộ GTVT quyết liệt chỉ đạo các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ thi công để thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2022.
Tuy nhiên, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án 7 và Ban Quản lý dự án Thăng Long, đến nay công tác di dời công trình hạ tầng kỹ thuật trên địa bàn tỉnh Bình Thuận chưa hoàn thành.
Cụ thể, dự án đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết còn 14 vị trí đường điện cao thế; trong đó, vị trí tại Km138+850 ảnh hưởng an toàn thi công.
Dự án đoạn Phan Thiết - Dầu Giây còn 5 vị trí đường điện. Trong đó, có 1 vị trí đường điện cao thế tại Km30 nằm trong mặt bằng xây dựng đường cao tốc và 1 trụ điện hạ thế nằm trong mặt bằng xây dựng mở rộng tuyến nối Quốc lộ 1 làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công, cũng như đảm bảo an toàn khi đưa vào khai thác.
Để đảm bảo thi công hoàn thành dự án theo đúng kế hoạch, Bộ GTVT đề nghị Tỉnh ủy, HĐND tỉnh, UBND tỉnh và Đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Thuận quan tâm, chỉ đạo các cơ quan liên quan của địa phương khẩn trương thực hiện di dời công trình hạ tầng kỹ thuật ảnh hưởng đến công tác thi công hoàn thành trước ngày 20/10/2022 và các công trình còn lại hoàn thành trước 30/10/2022.
Dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết có tổng chiều dài 100,8 km đi qua 4 huyện: Tuy Phong, Bắc Bình, Hàm Thuận Bắc, Hàm Thuận Nam của tỉnh Bình Thuận.
Dự án thành phần Phan Thiết - Dầu Giây có tổng chiều dài 99 km. Trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Bình Thuận dài 47,67 km.
Tính đến thời điểm hiện tại, sản lượng thi công tại dự án thành phần Vĩnh Hảo - Phan Thiết đạt khoảng 50,65% tổng giá trị các hợp đồng, chậm khoảng 2,18% so với kế hoạch. Sản lượng thi công dự án Phan Thiết - Dầu Giây đạt 56,32% tổng giá trị các hợp đồng, chậm 0,69% so với kế hoạch.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
Mới đây, đã có đề xuất nghiên cứu xây dựng 3 tuyến tàu điện không ray chạy trên vành đai 3 và đại lộ Thăng Long để giải quyết ùn tắc giao thông ở Hà Nội. Tuy nhiên vẫn còn nhiều ý kiến băn khoăn về tính khả thi của loại phương tiện này.
Cầu Ông Lãnh bắc ngang kênh Bến Nghé nối liền quận nhất và quận tư đã quá quen thuộc với người dân TP.HCM. Cây cầu này được xây dựng lại nhiều lần nhưng không đổi tên. Cầu Ông Lãnh cũng là tên khu chợ đầu mối lớn nhất Sài Gòn từng tồn tại hơn một thế kỷ và đã bị xóa sổ.
Một trong những nội dung đáng chú ý của dự thảo Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ là việc quy định lực lượng chức năng có thể được thực hiện quyền truy đuổi để ngăn chặn và xử lý hành vi vi phạm.
Một ngã tư giữa lòng thủ đô, mặt đường đẹp, rộng rãi, hệ thống đèn tín hiệu hoạt động bình thường, tuy nhiên thường xuyên xung đột, hỗn loạn, thậm chí trở thành nỗi ám ảnh với không ít người mỗi khi đi qua.
Một quán mì gõ ở TPHCM, chỉ mở từ 19h vào hai ngày thứ Sáu và thứ Bảy hằng tuần. Điều đáng nói ở đây là quán luôn đông nghịt thực khách ghé thăm, bởi chi phí một tô mì gõ chỉ có giá 0 đồng.
Số liệu từ Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho thấy, thị trường hàng hóa nguyên liệu thế giới đóng cửa hôm qua với diễn biến phân hoá.
Sau nhiều năm mong chờ, cầu Tứ Liên dự kiến sẽ được khởi công trong năm nay. Đây có lẽ là cây cầu được người dân Hà Nội mong mỏi sớm triển khai nhất hiện nay để kết nối thuận lợi từ trung tâm thành phố Hà Nội với huyện Đông Anh và các tỉnh phía Bắc.
Thông tin giá vé tàu xe
Lộ trình xe bus Hà Nội
Lộ trình xe bus HCM
Cứu hộ hành khách
SỐ ĐIỆN KHẨN
