Yêu cầu điều tra vụ tàu hàng đâm gãy cần cẩu thi công cầu Phước Khánh

Phóng viên - 23/02/2021 | 10:44 (GTM + 7)

Chiều 22/2, đoàn công tác của Bộ GTVT đã làm việc với các với vị liên quan về vụ tàu hàng Phúc Khánh tông gãy cẩu thi công công trình của cầu Phước Khánh trên sông Lòng Tàu (nối huyện Cần Giờ, TP.HCM và

*Hiện trường vụ tàu Phúc Khánh đâm gãy cần cẩu thi công cầu Phước Khánh.*

Tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn đã yêu cầu Cảng vụ hàng hải TP.HCM và các bên liên quan, nhanh chóng điều tra vụ tai nạn, cũng như đánh giá thiệt hại và mức độ an toàn của dự án.

“Chúng tôi cũng đề nghị xác định lại tất cả các chi phí và có giải pháp khắc phục cho công trình vĩnh cửu. Cũng chi đạo, tư vấn và nhà thầu có giải pháp để khắc phục, ít nhất là cuối tháng 3, phải thiết chế lại tất cả các công trình. Và trong tháng 4, chúng ta phải xây dựng những hạng mục công trình để đảm bảo cho công tác thi công”, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Anh Tuấn cho biết.

Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cũng yêu cầu Cảng vụ hàng hải Tp.HCM phải hoàn tất công tác điều tra nguyên nhân và thống kê thiệt hại của vụ tai nạn hàng hải này, trước tháng 4/2021.

Trước đó, sáng 21/2 tàu container Phúc Khánh tải trọng hơn 8.000 tấn lưu thông trên sông Sài Gòn thì bị chết máy. Chiếc tàu trôi tự do và đâm vào cẩu tháp được lắp đặt để thi công trụ dây văng của cầu Phước Khánh trên sông Lòng Tàu (nối huyện Cần Giờ - TP.HCM và Nhơn Trạch - Đồng Nai).

Cầu Phước Khánh là cây cầu có độ tĩnh không cao nhất Việt Nam (55m). Cầu có tổng chiều dài 3,1km, bắt đầu thi công từ năm 2015. Dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành được khởi công từ tháng 7-2014 có tổng chiều dài toàn tuyến 57,1km, đi qua địa phận TP.HCM, các tỉnh Long An và Đồng Nai, tổng mức đầu tư 31.320 tỉ đồng.

Từ năm 2019, dự án này bắt đầu thi công cầm chừng vì thiếu vốn, vướng giải phóng mặt bằng. Một số gói thầu của dự án này, trong đó có cầu Phước Khánh, đã dừng thi công.

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

Thuê bằng lái để đối phó với phạt nguội: Xử lý ra sao?

Thời gian gần đây, một số dư luận truyền tai nhau “mẹo” thuê bằng lái để đối phó phạt nguội, nhất là với những lỗi vi phạm Luật Giao thông đường bộ đến mức bị tước giấy phép lái xe. Vậy, có những lổ hổng nào dẫn tới tình trạng này và cần bịt những lổ hổng này thế nào?

Cơ chế thu hút tín dụng xanh cho phát triển bền vững

Phát triển bền vững, phát triển kinh tế tuần hoàn là một xu hướng phát triển tất yếu của nhiều quốc gia trên thế giới nhưng đòi hỏi phài có các dự án xanh và cần các nguồn tín dụng xanh.

Hỗ trợ 35.000 - 55.000 đồng/kg khi tiêu hủy gia súc, gia cầm

Bộ NN&PTNT đang lấy ý kiến góp ý với dự thảo Nghị định quy định cơ chế, chính sách hỗ trợ phòng, chống dịch bệnh động vật. Trong đó, ban soạn thảo đã đề xuất nội dung, điều kiện và mức hỗ trợ cho cơ sở sản xuất, doanh nghiệp cũng như người tham gia phòng, chống dịch bệnh.

Ấm lòng những chuyến xe nghĩa tình

Với mong muốn hỗ trợ những bệnh nhân hoàn cảnh khó khăn có thể tiết kiệm chi phí, anh Nguyễn Huỳnh An, ở huyện Phụng Hiệp, tỉnh Hậu Giang đã đứng ra vận động mạnh thường quân và anh em địa phương thành lập nên Câu lạc bộ Chuyến xe nghĩa tình chở bệnh nhân cấp cứu và chuyển viện hoàn toàn miễn phí.

Kích cầu du lịch nội địa: “Bài toán” tổ chức và chia sẻ lợi ích

Năm 2024, bên cạnh mục tiêu đón 18 triệu khách quốc tế, ngành du lịch cũng kỳ vọng phục vụ 110 triệu khách nội địa. Tuy nhiên, giá vé máy bay tăng cao đang là rào cản lớn, bởi chi phí di chuyển bằng đường hàng không có thể chiếm tới 50% giá tour.

Chỉ số MXV-Index cán mốc cao nhất 9 tháng

Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam (MXV) cho biết, kết thúc tuần giao dịch 22–28/4, thị trường hàng hoá ghi nhận nhiều mặt hàng có mức độ biến động lớn. Mặc dù xu hướng giá có phần trái chiều, nhưng lực mua áp đảo hơn đã kéo chỉ số MXV-Index tăng 0,22% lên 2.334 điểm, đạt mức cao nhất trong 9 tháng qua.

Làm nông thời công nghệ vừa an nhàn, vừa kinh tế

những năm gần đây, nông nghiệp ĐBSCL đã có những bước phát triển vượt bậc, ghi nhận được sản lượng lúa, trái cây tăng cao, chất lượng vượt trội hơn. Có được thành quả đó một phần nhờ vào việc nông dân đã mạnh dạn đầu tư hơn vào máy móc công nghệ...

Đi lại