TP.HCM tiếp tục đề xuất thu phí ô tô vào trung tâm

Công ty Cổ phần công nghệ Tiên Phong đã đề xuất với Sở GTVT TP.HCM về viêc thực hiện lập đề xuất dự án "Thu phí hạn chế ùn tắc giao thông đối với xe ô tô lưu thông vào nội đô TP.HCM". Dự án thu phí ô tô vào trung tâm TP.HCM sẽ đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) - Hợp đồng BLT (Xây dựng - Thuê dịch vụ - Chuyển giao) thời hạn 10 năm và không tái đầu tư.

Quy mô đầu tư dự án xây dựng hệ thống thu phí gồm vành đai khép kín bao quanh khu vực trung tâm thành phố bao gồm quận 1, quận 3, theo công nghệ thu phí đa làn không dừng.

Dự án bao gồm các cổng thu phí trên các tuyến đường thường xảy ra tình trạng ùn tắc như đường Trường Sơn, Cộng Hòa và một trung tâm quản lý điều hành. Việc thu phí ô tô vào trung tâm thành phố sẽ được kết nối thanh toán với hệ thống thu phí tự động không dừng VETC và VDTC để thực hiện thu phí các phương tiện đã dán thẻ RFID khi đi qua các điểm thu phí.

Theo đó, vành đai thu phí gồm các tuyến đường: Hoàng Sa dọc theo bờ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, đường Nguyễn Phúc Nguyên giao với Cách Mạng Tháng 8 - đường 3 tháng 2 - đường Lê Hồng Phong - đường Lý Thái Tổ - đường Nguyễn Văn Cừ - đường Võ Văn Kiệt - đường Tôn Đức Thắng.

Tổng vốn đầu tư dự án dự kiến là hơn 2200 tỷ đồng. Trong đó, chi phí đầu tư ban đầu là 478,1 tỷ đồng và tổng chi phí vận hành (có bao gồm lãi vay) của dự án trong 10 năm là 1.796 tỷ đồng.

Được biết, Công ty Cổ phần Công nghệ Tiên Phong đã tự bỏ kinh phí để tham gia nghiên cứu và đề xuất với các đơn vị quản lý chuyên môn. Trên cơ sở đề xuất của Công ty CP Công nghệ Tiên Phong, Sở GTVT kiến nghị UBND thành phố giao Sở kế hoạch đầu tư tham mưu cho UBND thành phố xem xét, quyết định. Đồng thời hướng dẫn Công ty CP Công nghệ Tiên Phong lập hồ sơ đề xuất dự án theo quy định pháp luật hiện hành.

Theo đơn vị đề xuất thì dự án này sẽ góp phần tạo động lực, thúc đẩy nhu cầu sử dụng phương tiện giao thông công cộng, góp phần cải thiện tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên xảy ra tại khu vực trung tâm thành phố trong khi hạ tầng giao thông đường bộ chưa thể đầu tư mở rộng theo quy hoạch.