Người dân háo hức trải nghiệm tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông

Phóng viên - 06/11/2021 | 13:14 (GTM + 7)

Sáng 6/11, rất đông người dân Hà Nội đã có mặt tại các nhà ga dọc tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông để được trải nghiệm đi tàu miễn phí. Hầu hết mọi người ai nấy đều phấn khởi, vui mừng khi được đi tàu sau nhiều năm mong ngóng.

VIDEO: NGƯỜI HÀ NỘI HÁO HỨC TRẢI NGHIỆM ĐƯỜNG SẮT CÁT LINH - HÀ ĐÔNG

anh-tau sat — Sáng 6/11, người dân đã xếp hàng dài tại ga đường sắt Cát Linh để được trải nghiệm tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông trong ngày đầu khai thác thương mại.

anh-tau sat-10 — Ai nấy đều háo hức để được lên trải nghiệm chuyến tàu sớm nhất.

anh-tau sat-26 — Bác Nguyễn Kim Tân ( sinh năm 1947, Chương Mỹ, Hà Nội) vì là đối tượng người cao tuổi nên có vé xe buýt miễn phí, bác đã đi xe buýt từ nhà ra đây để được trải nghiệm chuyến tàu này. Bác Tân cho biết: “Tôi rất háo hức để được lên ngồi tàu sắt trên cao này, sáng nay tôi đã bắt xe buýt nhanh BRT từ bến xe Yên Nghĩa để đi ra đây, chờ đợi để được trải nghiệm chuyến tàu này.”

anh-tau sat-28 — Những vị khách đầu tiên háo hức, di chuyển lên khu vực sảnh tầng 2 để chuẩn bị làm thủ tục lên tàu.

anh-tau sat-18 — Được biết, trong 15 ngày khai thác đầu tiên, UBND TP Hà Nội miễn phí vé đi tàu cho hành khách để mọi người làm quen với loại hình vận tải công cộng mới mẻ tại Việt Nam. Để đi tàu metro Cát Linh - Hà Đông, nhân viên tại các ga hướng dẫn khách mua vé tại quầy bán vé tự động. Hành khách dùng tiền mặt đưa vào khe nhận tiền và chọn ga đến, máy sẽ nhả vé bằng thẻ nhựa và tiền thừa (nếu có).

anh-tau sat-29 — Do hệ thống máy bán vé tự động của dự án chưa tích hợp mua vé bằng thẻ ngân hàng nên ban đầu chỉ bán vé theo hình thức nhận tiền mặt. Ngoài mua vé tự động, hành khách có thể mua vé trực tiếp tại quầy bán vé tại nhà ga. Sau khi mua vé, khách dùng vé để quẹt, cổng soát vé tự động sẽ mở để khách lên ke ga đợi tàu. Tại ga xuống, khách đưa vé vào khe tại cửa thu vé để ra khỏi ga.

anh-tau sat-8 — Những hành khách đầu tiên trải nghiệm chuyến tàu tuyến Cát Linh - Hà Đông.

anh-tau sat-30 — Các nhân viên đường sắt sẽ sử dụng các loa thông báo cho người dân khi tàu chuẩn bị khởi hành. 9h, đoàn tàu xuất phát từ ga Cát Linh chở theo hàng trăm hành khách, chủ yếu là người già, trẻ em đi tham quan tuyến metro đầu tiên trên cả nước. Người dân được phát vé miễn phí trong 15 ngày đầu tiên tuyến đường sắt đô thị chạy thử nghiệm.

anh-tau sat-7 — Cạnh các cửa ra vào phía bên trong tàu đều dán mã quét QR để người dân thực hiện khai báo y tế thuận tiện.

anh-tau sat-4 — Bà Lã Bích Liên (Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết: “Từ sáng sớm, tôi đã đi bằng xe máy từ nhà ra đây để được trải nghiệm chuyến tàu này, vì là người già nên tôi được đi bằng vé xe buýt miễn phí. Khi ngồi trên này tôi cảm thấy rất an toàn, vì đây là loại hình vận tải lần đầu tiên xuất hiện ở Việt Nam nên tôi muốn trải nghiệm sớm nhất.”

anh-tau sat-31 — Nhiều gia đình đã cùng nhau trải nghiệm và chụp ảnh lưu niệm lại trên chuyến tàu Cát Linh - Hà Đông.

anh-tau sat-2 — “Tôi mong mãi chờ trời sáng, thi thoảng lại thức nhìn đồng hồ, thao thức cả đêm chẳng ngủ được. Đến sáng nay, tôi đã dậy sớm và ra tham dự lễ bàn giao tàu Cát Linh - Hà Đông, chờ để được lên tàu để trải nghiệm" – một 1 người dân cho biết.

anh-tau sat-12 — Giai đoạn 1 (6 tháng đầu, trong đó có 15 ngày đầu chở khách miễn phí): thời gian mở tuyến: 5 giờ 30, thời gian đóng tuyến 22 giờ; giãn cách 10 - 15 phút/lượt; vận hành 4 - 6 đoàn tàu. Giai đoạn 2 (6 tháng tiếp theo): thời gian mở tuyến: 5 giờ, thời gian đóng tuyến 22 giờ 30; giãn cách giờ cao điểm: 6 phút/lượt, giờ bình thường 10 phút/ lượt; vận hành 9 đoàn tàu. Như vậy, sau 10 năm thi công, nhiều lần lỡ hẹn, 6 năm chậm tiến độ và qua 5 đời bộ trưởng, tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam cũng như Hà Nội chính thức đưa vào vận hành.

anh-tau sat-25 — Sau khi kết thúc thời gian chạy thử, giá vé được TP.Hà Nội phê duyệt là 7.000/lượt (giá mở cửa), theo chặng là 8.000 - 15.000/lượt. Giá vé ngày là 30.000/ngày. Vé cũng được bán theo tháng (không định danh 200.000/người, có định danh là 100.000/người). Những đối tượng được miễn phí đi xe buýt cũng sẽ được miễn phí khi đi tàu.

anh-tau sat-23 — Trong buổi sáng 6/11, tại Hà Nội, cũng đã diễn ra buổi lễ bàn giao dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến Cát Linh – Hà Đông, đưa vào vận hành và khai thác thương mại.

Tags:

Ý kiến của bạn

Quan tâm ❯

"Mắt thần" AI và việc xử phạt "không vùng cấm" tại Thanh Hóa

Thanh Hóa – địa bàn rộng lớn nhất nhì cả nước, nơi có những tuyến huyết mạch Bắc – Nam chạy qua với lưu lượng phương tiện khổng lồ mỗi ngày. Đảm bảo an toàn trên những cung đường ấy chưa bao giờ là bài toán dễ dàng, đặc biệt là trong giai đoạn cao điểm cuối năm.

Giá xăng dầu đồng loạt giảm

Giá xăng tại kỳ điều hành hôm nay (11/12) quay đầu đi xuống sau khi tăng vào tuần trước. Còn giá dầu diesel vẫn trong xu hướng giảm.

Vì sao việc độ xe ở Việt Nam không được khuyến khích?

Có rất nhiều lý do khiến người sử dụng ô tô mong muốn được gắn thêm phụ kiện để phù hợp với nhu cầu sử dụng. Tuy nhiên, việc đó, còn gọi là "độ xe" vốn không dễ dàng ở Việt Nam. Phải chăng chúng ta đang quá cứng nhắc trong vấn đề này?

Tổng kiểm soát xe khách trước khi vào cao tốc

Sau vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi ngày 9/12, Cục CSGT tiến hành tổng kiểm soát đối với xe kinh doanh vận tải hành khách trước khi lưu thông vào các tuyến cao tốc từ 12h ngày 10/12/2025 cho đến khi có mệnh lệnh kết thúc.

Hà Nội: Gần 1.200 xe tải, xe đầu kéo vi phạm sau hơn 1 tháng

Thực hiện kế hoạch của Công an thành phố Hà Nội, trong hơn một tháng qua, lực lượng Cảnh sát giao thông đã tăng cường tuần tra, kiểm soát và xử lý nghiêm các vi phạm trong hoạt động vận tải hàng hóa trên địa bàn Thủ đô.

Đồng bộ dữ liệu phương tiện: Khó khăn khi xe qua nhiều đời chủ

Trong quá trình rà soát và làm sạch dữ liệu đăng ký xe, đặc biệt là đối với những phương tiện đã mua bán qua nhiều đời chủ nhưng chưa thực hiện thủ tục thu hồi hoặc sang tên đổi chủ, cơ quan chức năng gặp không ít khó khăn.

Xử lý xe ba bánh tự chế, làm sao hết bắt cóc bỏ đĩa?

Thời gian qua, lực lượng CSGT Hà Nội đã tăng cường xử lý xe ba bánh, bốn bánh tự chế, xe chở hàng cồng kềnh, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Tuy vậy, nhiều trường hợp, xe bị tịch thu, người điều khiển phương tiện vẫn tiếp tục vi phạm. Giải pháp nào xử lý tận gốc tình trạng này?

Đi lại