Cô gái buông 2 tay lái xe máy, bị tịch thu xe và tước GPLX 23 tháng
Liên quan đến vụ cô gái điều khiển xe máy có hành vi buông hai tay, vái lạy người khác, chiều 11/12, đội CSGT Bình Triệu (Phòng CSGT Công an TP.HCM) đã mời cô gái này lên làm việc.
Khác với những năm trước, năm nay, các cửa hàng xe điện tại TP.HCM đều ghi nhận lượng khách hàng tăng đột biến. Phụ huynh và học sinh tấp nập đến tìm hiểu, tạo nên một “cơn sốt”.
ăm nay, các cửa hàng xe điện tại TP.HCM đều ghi nhận lượng khách hàng tăng đột biến.
Anh Võ Trạng cho biết, việc chuyển từ xe xăng sang xe điện giúp tiết kiệm chi phí, thân thiện với môi trường và đảm bảo nhiều tính năng tiện dụng:
“Tôi cũng tham khảo giá cả qua nhiều cửa hàng và nhiều chương trình ưu tiên, khuyến mãi. Xe điện nếu chỉ đi vòng vòng trong phố thì khá phù hợp. Một lần sạc đi được khoảng 60km. Tôi cũng đã tìm hiểu qua về các sự cố khi sử dụng xe điện nên trước khi mua, nên phải chọn những hãng xe, cửa hàng xe uy tín để an toàn cho mình và gia đình.”
Không chỉ phụ huynh, các bạn học sinh cũng có những lý do riêng để chọn xe điện. Với tốc độ di chuyển vừa phải, xe điện trở thành lựa chọn cho học sinh.
Khắc Hùng chia sẻ, xe điện có nhiều mẫu mã đẹp, thiết kế phù hợp với học sinh, đặc biệt một số dòng xe có nhiều tính năng:
“Đi xe điện không có khói xăng, một phần cũng hưởng ứng chiến dịch bảo vệ môi trường. Tôi tới cửa hàng để kiếm một chiếc xe điện chất lượng, an toàn. Vấn đề cháy nổ hiện tại nhiều nên tôi cũng rất lo lắng và phải chọn cửa hàng uy tín, sử dụng cẩn thận. Tôi thấy ngoài đường giờ nhiều người chạy xe điện, nên tôi cũng muốn trải nghiệm, đầu tiên là theo phong trào, nhưng cũng muốn nếu được thì chuyển sang xu hướng xanh luôn.”
Với tốc độ di chuyển vừa phải, xe điện trở thành lựa chọn cho học sinh.
Chị Kiều Diễm, chủ một cửa hàng xe điện trên đường Tên Lửa cho hay, năm 2025, số lượng khách hàng mua xe điện gia tăng gấp đôi so với năm ngoái. Tuy nhiên, sự lo ngại về các sự cố cháy nổ vẫn tồn tại, nên người tiêu dùng thường tìm đến các thương hiệu, cửa hàng uy tín:
“Tôi thấy khách hàng đa số chọn cho con họ một chiếc xe tầm 12 – 13 triệu. Những dòng xe đó đầy đủ giấy tờ hơn và chạy cũng khoẻ hơn, chất lượng an toàn hơn. Tôi dự đoán khách hàng mua xe điện còn tăng nữa, cửa hàng cũng liên tục nhập về các mẫu mã xe mới để phục vụ học sinh.”
Con số này không chỉ dừng lại ở một vài cửa hàng. Ông Phạm Lý Minh Khoa, chủ cửa hàng xe điện trên đường Lạc Long Quân chia sẻ, trong thời gian vừa qua, thị trường xe điện rất nhộn nhịp. Toàn bộ hệ thống cửa hàng bán được khoảng 500-600 xe/tháng, tăng khoảng 30-40% so với cùng kỳ năm ngoái. Không chỉ phụ huynh, học sinh mà hiện những người mua xe điện lan rộng ra nhiều độ tuổi, ngành nghề khác nhau:
“Người dân không chỉ coi xe điện chỉ dành cho học sinh nữa, mà là một phương tiện ứng dụng rộng rãi trong cuộc sống. Việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện cũng phục thuộc vào cả nhận thức của người dân và lợi ích thiết thực mà họ nhận được. Cụ thể như, sử dụng xe điện thì chi phí vận hành rẻ hơn, xe điện cũng đáp ứng được nhu cầu di chuyển trong nội đô và khoảng cách di chuyển dưới 200km.”
Không chỉ phụ huynh, học sinh mà hiện những người mua xe điện lan rộng ra nhiều độ tuổi, ngành nghề khác nhau.
Ông Khoa dự báo, trong thời gian tới, thị phần sẽ tăng 50-70%, lý do đến từ nhiều yếu tố, trong đó có các chính sách khuyến khích của Chính phủ. Bên cạnh đó, do công nghệ pin ngày càng được cải tiến, cho quãng đường di chuyển xa hơn; giá thành của nhiều dòng xe phải chăng. Và đặc biệt, các hãng xe cũng liên tục tung ra những mẫu mã đa dạng, phù hợp với mọi đối tượng, đặc biệt là giới trẻ.
Ông cũng cho rằng đây là cơ hội cho các đơn vị sản xuất và lắp ráp xe điện làm đúng quy chuẩn để có thể thúc đẩy chuyển đổi và phát triển thị phần.
