Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Chuyện hôm nay

Từ việc thí điểm sơn chữ STOP trên đường

Phạm Quang Vinh: Thứ tư 19/11/2025, 07:14 (GMT+7)

Việc sơn chữ, hay đặt biển STOP tại các điểm giao cắt với đường ưu tiên là cần thiết để đảm bảo an toàn giao thông. Tuy nhiên, việc tuân thủ biển STOP lâu nay chưa được coi là thói quen của nhiều người.

Khẩu hiệu kèm biển báo 'Dừng lại' sơn được thí điểm ở đường Lê Duẩn, Hà Nội. Ảnh: Cục CSGT

Khẩu hiệu kèm biển báo "Dừng lại" sơn được thí điểm ở đường Lê Duẩn, Hà Nội. Ảnh: Cục CSGT

Cuối tháng 10 vừa qua, báo chí đưa thông tin Cục Cảnh sát giao thông đề xuất thí điểm sơn chữ "STOP" (dừng lại) trên các lối rẽ ra các đường chính, để nhắc nhở người tham gia giao thông. Câu chuyện biển "STOP", biển dừng lại này đã được đề cập nhiều lần chính trong chuyên mục “Chuyện hôm nay” của VOV Giao thông. Cá nhân tôi nhận thấy thói quen không dừng lại và không quan sát của người đi xe ở Việt Nam (cả người lái xe ô tô lẫn đi xe máy) là một thói quen rất nguy hiểm.

Có rất nhiều vụ tai nạn thương tâm đã xảy ra khi đi từ đường nhỏ ra đường chính mà không quan sát, dẫn đến những vụ tai nạn thương tâm, thậm chí là chết người. Biển "STOP" hay biển “Dừng lại” là một biển báo quan trọng. Thứ nhất, nó tạo ra một thói quen để mọi người khi đi từ một đường nhánh ra đường chính thì luôn luôn dừng lại để quan sát. Thứ hai, nó giúp chúng ta có ý thức đối với việc nhìn và tuân thủ các chỉ dẫn biển hiệu về giao thông.

Biển "STOP" là một biển báo được sử dụng rất phổ biến ở rất nhiều nước trên thế giới. Hầu như ở quốc gia nào cũng vậy, khi gặp biển đó kèm với vạch kẻ trên đường, mọi người đều hiểu rằng bắt buộc phải dừng lại. Tiếng Anh gọi là "fully stop", tức là dừng hẳn lại (chứ không phải là chỉ đi chậm lại) để quan sát hai bên, rồi khi nào thấy an toàn thì mới có thể rẽ ra đường chính. Đây là một thói quen rất quan trọng và rất cần thiết.

z7167698334805-44bc84074bf5355a0e67823d03a223e3-1761727605

Việc Cục Cảnh sát giao thông kẻ chữ "STOP" trên đường tôi nghĩ cũng là một sáng kiến. Đây là một biện pháp không tốn kém so với nhiều biện pháp khác, nhưng cần phải bắt đầu và đưa ra những tiêu chuẩn, yêu cầu cụ thể. Ví dụ, làm thế nào để một thành phố hay một địa phương nào đó, trong một thời gian nhất định, phải lắp được tất cả các biển dừng lại, biển "STOP" ở tất cả những lối giao, lối ra những đường lớn.

Tuy nhiên, cũng có những chỗ biển "STOP" đặt tương đối khó hiểu. Ví dụ, đặt lùi quá xa vào phía trong đường nhánh, làm cho mọi người khi dừng lại thì cũng không thể quan sát được đường lớn. Cần phải nói thêm, không phải ở chỗ nào mọi người cũng tuân thủ hoặc hiểu những quy định như vậy, nhưng điều quan trọng là phải bắt đầu có một những biển báo như vậy đã, rồi mọi người mới hiểu rằng mình cần phải tuân thủ nó như thế nào.

Tôi nghĩ trước hết, việc Cục Cảnh sát giao thông làm thử nghiệm ở Hà Nội là một chuyện cần thiết. Nếu có thể, đề nghị Cục Cảnh sát giao thông nên kiến nghị với cơ quan quản lý đường bộ cần phải đặt biển "STOP" kèm với vạch dừng hẳn, để đảm bảo rằng tất cả mọi người cần phải dừng hẳn và quan sát trước khi rẽ ra đường chính.

Điều đó chắc chắn sẽ giảm được rất nhiều nguy cơ về tai nạn cho mọi người. Ngoài ra, nó cũng sẽ tác động rất lớn đến thói quen, ý thức của mọi người khi tham gia giao thông, và điều đó sẽ an toàn hơn cho toàn xã hội./.

Phạm Quang Vinh/vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Chủ tịch Hà Nội yêu cầu sớm hoàn thành GPMB Dự án Vành đai 2,5 và 3,5

Hôm nay (6/5), Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp với các ban ngành, địa phương bàn các biện pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng Dự án trọng điểm đường Vành đai 2,5 và Vành đai 3,5.

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

Siết xe ôm, shipper chạy xe xăng trong vùng phát thải thấp, phương án chuyển đổi ra sao?

UBND TP. Hà Nội đang lấy ý kiến dự thảo Quyết định quy định về sử dụng xe mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ để kinh doanh vận chuyển hành khách, hàng hóa. Trong đó, dự kiến cấm xe ôm công nghệ, shipper chạy xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp, áp dụng khung giờ hạn chế với xe ôm truyền thống.

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Xe buýt chở học sinh gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Nhật Bản

Sáng nay (06/05), một chiếc xe buýt chở học sinh từ tỉnh Niigata, đã gặp tai nạn đặc biệt nghiêm trọng khi những học sinh này đang trên đường đi tham gia hoạt động câu lạc bộ trong kỳ nghỉ Tuần lễ Vàng của Nhật Bản.

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà leo thang: Người mua ở thực ngày càng áp lực

Giá nhà tiếp tục leo thang tại Hà Nội, TP.HCM và nhiều địa phương trên cả nước đang tạo áp lực lớn lên bài toán an cư của người dân. Trong khi thị trường ghi nhận tín hiệu phục hồi về giao dịch và nguồn cung, thì mặt bằng giá mới lại đang bỏ xa khả năng chi trả của phần đông người lao động.

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Cần chuẩn bị gì khi thực hiện Vùng phát thải thấp?

Từ 1/7/2026, Hà Nội chính thức áp dụng Vùng phát thải thấp, với việc hạn chế xe chạy xăng tại 11 tuyến phố và lộ trình mở rộng sang toàn bộ Vành đai 1.

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Phú Thọ: Xe tải lật nghiêng trên QL6 sau khi đâm nát dải phân cách

Chiều 6/5, trên Quốc lộ 6 đoạn qua xã Lương Sơn (Phú Thọ), một xe tải cỡ lớn mất lái khi xuống dốc, đâm nát dải phân cách rồi lật nghiêng bên lề đường. Lực lượng chức năng nhanh chóng có mặt, điều tiết giao thông và điều tra nguyên nhân vụ tai nạn.

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Đại lộ Võ Văn Kiệt - Tuyến giao thông chứng kiến một Sài Gòn đa sắc

Mỗi người dân Sài Gòn – TP.HCM có lẽ ít nhất đã đôi lần đi trên đại lộ Võ Văn Kiệt, con đường dài hơn 13 km đi qua nhiều quận huyện cũ của Sài Gòn.