Trong số trên, có 29.750 xe du lịch (tăng 5% so với tháng trước). Tría ngược với chiều tăng của xe du lịch, xe thương mại và chuyên dụng tiêu thụ 6.455 và 166 xe (giảm lần lượt 19% và 49% so với tháng 10).
Con số này thể hiện rõ sự sụt giảm về hoạt động của khối khách hàng doanh nghiệp và sản xuất kinh doanh, vận tải.
Cũng theo VAMA, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 18.813 xe (giảm 6% so với tháng 10/2022), doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 17.558 xe (tăng 6% so với tháng trước đó). Song, nếu tính chung cả 11 tháng thì doanh số bán ô tô vẫn khởi sắc.
Cụ thể, lũy kế 11 tháng năm 2022 các thành viên VAMA bán được 327.760 xe (tăng 43% so với năm 2021). Cũng trong tháng 11, Tập đoàn Thành Công (TC Motor) với thương hiệu ô tô Hyundai ghi nhận tiêu thụ 7.543 xe, giảm 631 xe so với tháng liền trước; cộng dồn 11 tháng là 72.037 xe.
Trong khi, hãng xe VinFast sau 2 tháng không công bố doanh số bán hàng, đến nay đã bàn giao cho khách hàng 182 xe VFe34 và 412 xe VF8 trong tháng 11. Thời gian tới, hãng dự kiến sẽ bàn giao thêm xe cho khách khi chuỗi cung ứng đã ổn định và việc sản xuất không còn bị gián đoạn.
Gộp chung cả con số từ TC Motor và VinFast, toàn thị trường tiêu thụ tới 405.603 xe các loại sau 11 tháng năm 2022. Dẫu vậy, con số này vẫn chưa phản ánh hết toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam, bởi các thương hiệu lớn như: Audi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Subaru, Volkswagen, Volvo... không tiết lộ thông tin.
Cũng trong bảng xếp hạng theo thương hiệu, Toyota và Hyundai vẫn tiếp tục giữ nguyên vị trí số 1 và 2 thị trường với doanh số lần lượt đạt 8.678 chiếc và 7.543 chiếc. Còn lại các vị trí thuộc về: KIA (5.090 chiếc), FORD (4.506 chiếc), Mazda (3.492 chiếc), Mitsubishi (3.441 chiếc)...
Theo các chuyên gia trong ngành, trong Quý IV/2022, thị trường ô tô đang chững lại do nhiều yếu tố tác động; trong đó đáng chú ý là vấn đề lãi suất huy động điều chỉnh tăng. Khách hàng mua ô tô đang phải chi trả khoản lãi vay ngân hàng từ 12 - 15% thậm chí cao hơn, buộc khách phải tính toán lại dù nhu cầu mua xe đang rất cao.
Tháng tới đây, dự báo lượng tiêu thụ của thị trường có thể sẽ tiếp tục giảm nhẹ do tình trạng khó khăn nêu trên vẫn chưa cải thiện. Do đó, để kích cầu tiêu dùng, các hãng hiện đang triển khai nhiều chương trình giảm giá, khuyến mãi hàng loạt mẫu xe để gia tăng doanh số khi chỉ chưa đầy một tháng nữa là đến thời hạn chốt sổ năm 2022.
Sau 7 năm lẩn trốn vì tội giết người, đối tượng Đỗ Duy Hằng (SN 1984, ở Gia Lâm, Hà Nội) đã bị Thủy đoàn I (Cục CSGT) và Cục Cảnh sát hình sự bắt giữ trên bè tại bãi giữa sông Hồng vào chiều 31/5. Đây là kẻ giết người đã bị Công an huyện Gia Lâm khởi tố từ năm 2017.
Mới đây, Sở GTVT TP.HCM có văn bản lấy ý kiến các tổ chức, cơ quan, đơn vị có liên quan về đề xuất cấm xe khách giường nằm lưu thông vào nội đô 24/24h, qua đó có cơ sở báo cáo UBND thành phố phê duyệt chủ trương thực hiện.
Năm 2023 là tròn 20 năm kể từ ngày Hà Nội công bố Quyết định số 165 phê duyệt quy hoạch mạng lưới các điểm đỗ xe và bãi đỗ xe công cộng định hướng đến năm 2020.
Ngăn chặn các trường hợp lái xe vi phạm nồng độ cồn cần kết hợp nhiều giải pháp từ cơ quan quản lý nhà nước, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải và bản thân những người tham gia giao thông.
Từ ngày 3/6, Sở GTVT Hà Nội sẽ thực hiện điều chỉnh giao thông tại 2 nút giao quan trọng là cầu Định Công (quận Hoàng Mai) và Lê Trọng Tấn - Quang Trung - Văn Khê (quận Hà Đông) nhằm giảm ùn tắc và tăng an toàn cho người tham gia giao thông.
Thời gian gần đây trên mạng xã hội xuất hiện trào lưu kinh doanh đơn hàng “bom”. Đây là sản phẩm được người bán quảng cáo là gom ngẫu nhiên các đơn hàng bị hủy, hoàn lại do người mua không nhận.
TP.HCM đang lấy ý kiến về việc điều chỉnh nâng thời gian cấm xe khách giường nằm lưu thông vào nội đô từ 6h – 22h lên 24/24h, nhằm xử lý quyết liệt hơn tình trạng “xe dù, bến cóc” bấy lâu nay. Đề xuất mới này sẽ tác động thế nào đến hoạt động kinh doanh chở khách của doanh nghiệp?
