Phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám: Quyết tâm giành lại vỉa hè cho người đi bộ

Giữa những áp lực về hạ tầng và mưu sinh, lực lượng Công an phường vẫn đang nỗ lực bền bỉ mỗi ngày để thiết lập lại trật tự. 

Có mặt tại các tuyến phố như Văn Miếu, Quốc Tử Giám, Ngô Sĩ Liên… vào giờ cao điểm, không khó để bắt gặp hình ảnh những chiếc xe máy xếp san sát trên vỉa hè, hay bàn ghế của một số hộ kinh doanh tràn ra sát mép đường hay ô tô đỗ thành hàng dài dưới lòng đường.

Trong khi tại đây nhiều đoạn vỉa hè chỉ rộng chưa đầy 2 mét, vì vậy hầu như không còn không gian cho người đi bộ, họ buộc phải đi xuống lòng đường với dòng xe ken đặc.

Ông Võ Minh Chính, cư dân Phường Văn Miếu chia sẻ: "Tôi ở phường Văn Miếu nên thường đi qua đây. Quan điểm của tôi là vỉa hè trên 4m mới nên cho để xe, còn dưới 2m thì tuyệt đối không để ưu tiên người đi bộ. Lấn chiếm hết lối đi buộc chúng tôi phải xuống lòng đường, nguy cơ va chạm rất cao. Tôi rất mong chính quyền dành lại vỉa hè để đảm bảo an toàn và giảm thiểu nguy hiểm cho nhân dân."

Nhiều tuyến vỉa hè ở Hà Nội xuống cấp, mất an toàn cho người đi bộ

Không để tái diễn, nhờn luật tình trạng xe máy đi lên vỉa hè

Hà Nội: Nhức nhối tình trạng chiếm dụng vỉa hè, lòng đường khu vực KĐT Kim Văn - Kim Lũ

Xe máy leo vỉa hè, bị phạt thế nào?

Theo ghi nhận, sự lấn chiếm vỉa hè, lòng đường để kinh doanh và đỗ xe đã tồn tại nhiều năm, là nơi mưu sinh của nhiều hộ gia đình. Tuy nhiên, nơi đây còn là một di tích cấp quốc gia đặc biệt - nơi mà hàng ngày vẫn đón hàng trăm lượt du khách ghé thăm quan. Vì vậy người dân sở tại cũng khao khát một sự thay đổi quyết liệt từ chính quyền. Bạn Mai Ngọc Hưng, người dân sống tại địa bàn bày tỏ:

"Tình trạng lấn chiếm vỉa hè để xe và kinh doanh đã diễn ra thường xuyên nhiều năm nay, khiến người đi bộ phải xuống lòng đường rất nguy hiểm. Tôi kiến nghị cơ quan chức năng sớm xóa bỏ tình trạng này để tạo lối đi thông thoáng. Việc giải quyết triệt để không chỉ đảm bảo an toàn giao thông mà còn tạo hình ảnh đẹp cho khu du lịch Văn Miếu."

Trước thực trạng giao thông phức tạp, Công an phường Văn Miếu - Quốc Tử đã triển khai một loạt các giải pháp đồng bộ từ tuyên truyền đến xử lý vi phạm, theo phương châm "đi từng ngõ, gõ từng nhà" để vận động các hộ kinh doanh ký cam kết không lấn chiếm lòng đường, vỉa hè. Đặc biệt, công tác tuần tra được duy trì khép kín từ 7 giờ sáng đến 23 giờ đêm mỗi ngày, với sự phối hợp chặt chẽ giữa cảnh sát trật tự và an ninh cơ sở.

Kết quả trong tháng 2 vừa qua, Công an phường đã xử lý 290 trường hợp vi phạm, trong đó có 4 ô tô, 6 xe máy, 32 trường hợp lấn chiếm và gần 250 trường hợp hàng rong. Tuy nhiên, bên cạnh sự nỗ lực, những người thực thi nhiệm vụ cũng đang đối mặt với những bất cập về hạ tầng giao thông và hệ thống biển báo còn chồng chéo. Trung tá Phạm Ngọc Hùng, Tổ trưởng Tổ trật tự, Công an phường Văn Miếu - Quốc Tử Giám cho biết:

"Thực hiện Kế hoạch 332, chúng tôi đã tham mưu xây dựng phương án tuần tra, tuyên truyền khép kín địa bàn từ 7 giờ đến 23 giờ. Tuy nhiên, thực tế vẫn tồn tại bất cập như biển báo cấm dừng đỗ lại đi kèm biển trông giữ xe gây hiểu lầm. Chúng tôi đang kiến nghị điều chỉnh hệ thống biển báo đúng quy chuẩn, đồng thời kiên trì bám sát địa bàn để trật tự đô thị ngày càng sáng xanh, sạch, đẹp."

Những khó khăn mà Trung tá Phạm Ngọc Hùng chia sẻ chính là điểm nghẽn thực tại, đó là trên cùng một đoạn phố ngắn, vừa có biển cấm dừng đỗ, vừa có biển trông giữ phương tiện do cơ quan chức năng cấp phép nhưng lại cắm trên vỉa hè, kèm theo phạm vi và vạch kẻ đường mập mờ. Điều này không chỉ gây hoang mang cho người dân mà còn gây khó cho chính các chiến sĩ công an khi thực thi nhiệm vụ.

Dẫu vậy, với tinh thần trách nhiệm, lực lượng Công an phường vẫn đang kiên trì duy trì các chốt trực tại những "điểm nóng" như khu vực cổng trường học, bệnh viện hay khu di tích để chống tái lấn chiếm. Những chuyển biến tích cực tại các tuyến phố như Khâm Thiên, nơi tình trạng ùn tắc giờ cao điểm đã được giải quyết triệt để, là niềm tin để lực lượng chức năng tiếp tục cuộc hành trình này.

Cuộc chiến giành lại vỉa hè không thể thành công trong một sớm một chiều chỉ bằng các biện pháp xử phạt. Nó cần sự cộng hưởng từ việc hoàn thiện hạ tầng kỹ thuật, sự minh bạch trong quy hoạch biển báo và quan trọng nhất là ý thức của mỗi người dân./.