Nút giao An Phú phía Đông TP.HCM đang dần về đích

Gần 11 giờ trưa, giữa cái nắng 34 độ C, nhiều công nhân vẫn đang làm việc không ngừng nghỉ tại công trình nút giao An Phú với quyết tâm hoàn thành đúng kế hoạch. Đây được đánh giá là dự án nút giao hiện đại nhất TP.HCM, có quy mô 3 tầng, gồm hầm chui, cầu vượt.

Tại công trình hầm chui HC1 (thuộc dự án nút giao An Phú), các đơn vị đang đẩy nhanh tiến độ thi công các hạng mục còn lại của hầm chui này.

Ông Nguyễn Đạt (giám sát thi công hầm chui HC1) cho biết, hiện các đơn vị thi công đang tận dụng thời điểm mùa khô tại TP.HCM để đẩy nhanh tiến độ. Máy móc, nhân lực được huy động tối đa, làm việc liên tục theo 3 ca mỗi ngày để đưa công trình sớm về đích: “Tư vấn giám sát bám sát 24/7, chỉ đạo các đơn vị nhà thầu triển khai cho anh em công nhân làm 3 ca 4 kíp, duy trì nhịp thi công liên tục tại công trình. Hiện toàn thể anh em luôn cố gắng mỗi ngày để đưa công trình về đích đúng hẹn”.

Thường xuyên lưu thông qua nút giao An Phú, anh Dũng (ngụ TP. Thủ Đức) cho biết, hầu như lúc nào nút giao thông này cũng đông đúc xe cộ, nhất là trên đường Mai Chí Thọ và đường dẫn lên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Do đó, khi nghe hạng mục đầu tiên của dự án này chuẩn bị đưa vào khai thác, anh Dũng phấn khởi.

“Nút giao An Phú là bao kẹt, tại xe nó dồn đông quá, chậm nhất là nữa tiếng mới thoát ra được. Nên việc thông xe hầm chui nó sẽ đỡ được 1 đoạn, mong là hầm và cầu vượt sớm được thông xe…”

Không riêng gì anh Dũng, nhiều hộ dân sống gần nút giao này cũng vui mừng khi biết tiến độ của dự án sắp được hoàn thành. Không chỉ góp phần giảm kẹt xe triền miên tại đây mà cũng góp phần thay đổi bộ mặt giao thông của thành phố.

"Mong đợi rất là lâu rồi, mong là tuyến đường này sớm hoàn thành để người dân ổn định làm ăn, rồi giao thông nó cũng được thuận lợi hơn".

"Mong muốn hoàn thành nhanh để làm cho khu đô thị mình ngày càng sạch đẹp hơn".

Theo ông Phạm Trường Giang (Phó trưởng ban điều hành dự án đường bộ 2 thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM) hầm chui HC1 sau khi đưa vào khai thác, dòng xe từ nút giao An Phú đi hầm vượt sông Sài Gòn và ngược lại sẽ lưu thông dưới hầm, trả lại mặt bằng đường Mai Chí Thọ để thi công các hạng mục như 2 nhánh cầu vượt đi vào Đồng Văn Cống. Hiện tiến độ dự án hầm chui HC1 đang đạt hơn 95%.

“Thì đã phân công anh em trực tiếp quản lý dự án là bám sát hàng ngày. Và yêu cầu đơn vị thi công các công tác thi công hạng mục chính thì vẫn triển khai, nhưng mà công tác hoàn thiện các hạng mục đã xong rồi cũng phải làm đồng thời để đảm bảo là về đích cùng cái hầm này vào dịp 30 tháng 4”.

Vừa qua, Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được đã trực tiếp đi khảo sát thực tế tại dự án nút giao An Phú. Ông Được nhấn mạnh tầm nút giao An Phú có ý nghĩa quan trọng, không chỉ xây dựng mỹ quan đô thị cho khu Đông TP.HCM mà còn giữ vai trò kết nối với các dự án Metro, đường sắt quốc gia.

Do đó, công tác chuẩn bị kết nối cũng phải sẵn sàng để triển khai nhanh nhất có thể. Chủ tịch TP.HCM cũng yêu cầu các Sở, ban, ngành, UBND TP. Thủ Đức nhanh chóng tìm phương án tháo gỡ để hoàn thiện nút giao An Phú trong thời gian sớm nhất:  “Đây là nút giao thông tạo ra mỹ quan đô thị và đảm bảo cho tương lai về giao thông của thành phố cũng như của quốc gia thì lãnh đạo thành phố sẽ tập trung trong lãnh đạo này. Đề nghị Ban giao thông và các đơn vị thi công làm sao sớm nhất, chất lượng nhất để đáp ứng kỳ vọng của Đảng bộ thành phố và nhân dân thành phố”.

Đến nay, toàn dự án xây dựng Nút giao An Phú đã đạt tổng khối lượng thi công gần 70%. Dự kiến, cuối năm nay sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác toàn bộ dự án với quy mô 3 tầng, 6 cây cầu, 2 hầm chui và một số đường kết nối.

Sau khi hoàn thành, công trình được kỳ vọng sẽ giúp giảm ùn tắc cho khu vực cửa ngõ phía Đông TP.HCM. Đồng thời, tăng hiệu quả khai thác tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây khi sân bay Long Thành đi vào hoạt động.

Ngoài ra, nút giao này còn giữ vai trò then chốt trong trục kết nối khu vực cảng Cát Lái – nơi chiếm hơn 50% lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển khu vực phía Nam.