Hà Nội - 02437919191    TP. Hồ Chí Minh - 02839919191    MekongFM - 02838309090
  • Hà Nội - 02437919191   
  • TP. Hồ Chí Minh - 02839919191   
  • MekongFM - 02838309090   
Dân sinh

Nỗ lực tháo gỡ mắt xính về nguồn nhân lực để hiện thực hóa mạng lưới đường sắt đô thị tại Việt Nam

Huy Hoàng : Thứ tư 11/03/2026, 11:09 (GMT+7)

Trường Đại học Việt Đức sẽ phối hợp với Sở Xây dựng TP.HCM, Ban Quản lý Đường sắt đô thị, Công ty Quản lý vận hành ĐSĐT TP.HCM và các tập đoàn công nghệ tổ chức hội thảo chuyên đề để tìm giải pháp tích cực nhằm tăng cường nguồn nhân lực chất lượng cao cho đường sắt đô thị lẫn thành phố thông minh.

 

thumb

Hội thảo với chủ đề “Từ Đường sắt Thông minh đến Giao thông Thông minh và Thành phố Thông minh: Nhu cầu nguồn nhân lực” sẽ diễn ra vào sáng ngày 13/3 tới đây tại TP.HCM thu hút sự tham dự của lãnh đạo chính quyền TP.HCM, các Sở ban ngành, các ông lớn công nghệ như FPT Railway Mobility, ST Engineering (Singapore), Thaco và Advantech (Đài Loan)và nhiều chuyên gia uy tín trong và ngoài nước. Sự kiện đặt ra bài toán cấp bách về việc đào tạo đội ngũ kỹ sư thế hệ mới để vận hành hệ thống hạ tầng trị giá hàng trăm tỷ USD.

Theo quy hoạch định hướng đến năm 2045, hai đầu tàu kinh tế của cả nước là TP.HCM và Hà Nội đang đứng trước những dự án hạ tầng khổng lồ. TP.HCM dự kiến phát triển mạng lưới đường sắt đô thị (Metro) dài khoảng 1.012 km với tổng vốn đầu tư ước tính lên đến 103,4 tỷ USD. Trong khi đó, Hà Nội cũng đặt mục tiêu xây dựng hơn 600 km với nhu cầu vốn khoảng 55,4 tỷ USD. Tuy nhiên, bên cạnh thách thức về nguồn vốn và kỹ thuật, thì nguồn nhân lực chất lượng cao mới chính là yếu tố quyết định sự thành bại.

Việt Nam nói chung và các đô thị lớn nói riêng như TPHCM hay Hà Nội đang hướng đến mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại trị giá hàng trăm tỷ đô la trong những năm tới

Việt Nam nói chung và các đô thị lớn nói riêng như TPHCM hay Hà Nội đang hướng đến mục tiêu hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị hiện đại trị giá hàng trăm tỷ đô la trong những năm tới

Theo BTC hội thảo, hiện nay, Việt Nam đang thiếu hụt trầm trọng đội ngũ chuyên gia có khả năng bao quát toàn bộ vòng đời của một dự án Metro: từ khâu quy hoạch, thiết kế đến vận hành và bảo trì. Đặc biệt, trong kỷ nguyên số, sự thiếu hụt các chuyên gia về dữ liệu lớn (Big Data), trí tuệ nhân tạo (AI) và các nền tảng giao thông thông minh đang tạo ra một "khoảng trống" lớn trong quá trình chuyển dịch đô thị.

Dự kiến tại hội thảo này, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ trình bày Đề án đào tạo, bồi dưỡng nguồn nhân lực phục vụ phát triển hệ thống đường sắt đô thị giai đoạn 2025-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Song song đó, Trường Đại học Việt Đức (VGU) cũng giới thiệu chương trình Cử nhân Kỹ thuật Giao thông Thông minh (Smart Mobility Engineering – SME) theo tiêu chuẩn giáo dục khắt khe của Cộng hòa Liên bang Đức, kết hợp giữa Kỹ thuật giao thông - vận tải truyền thống; Công nghệ phương tiện tự động và cảm biến; Khoa học dữ liệu và trí tuệ nhân tạo ứng dụng và Quy hoạch đô thị đa phương thức.

PGS.TS Vũ Anh Tuấn, Điều phối viên chương trình, cho biết mục tiêu của SME là tạo ra thế hệ kỹ sư không chỉ giỏi chuyên môn mà còn có tư duy hệ thống, đủ năng lực làm việc trong môi trường quốc tế và thúc đẩy quá trình nội địa hóa tri thức tại Việt Nam.

Sự kiện không chỉ dừng lại ở các tham luận chuyên môn mà còn là diễn đàn đối thoại trực tiếp giữa cơ quan quản lý nhà nước, giới học thuật và các doanh nghiệp công nghệ. Thông qua các phiên tọa đàm, các bên đã cùng xác lập yêu cầu chi tiết về kỹ năng mà thị trường lao động tương lai cần có.

Huy Hoàng /vovgiaothong.vn
Ý kiến của bạn
Từ 01/1/2028, Hà Nội cấm xe máy xăng không đạt chuẩn vào Vành đai 1

Từ 01/1/2028, Hà Nội cấm xe máy xăng không đạt chuẩn vào Vành đai 1

Chiều 15/6, HĐND TP Hà Nội đã thông qua đề án triển khai vùng phát thải thấp trong khu vực Vành đai 1. Theo lộ trình được thông qua, từ ngày 1/7/2026, thành phố sẽ bắt đầu thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực quanh hồ Hoàn Kiếm và chợ đêm vào các buổi tối cuối tuần.

Metro TP.HCM: Từ những tấm vé nghĩa tình đến hành trình thanh toán không tiền mặt

Metro TP.HCM: Từ những tấm vé nghĩa tình đến hành trình thanh toán không tiền mặt

Sau hơn một năm đưa vào khai thác thương mại, tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên không chỉ trở thành phương tiện giao thông công cộng hiện đại đầu tiên của Thành phố Hồ Chí Minh mà còn ngày càng khẳng định vai trò phục vụ cộng đồng.

Bỉ, Pháp và Thụy Sĩ bắt đầu thử nghiệm tuyến đường sắt cao tốc mới

Bỉ, Pháp và Thụy Sĩ bắt đầu thử nghiệm tuyến đường sắt cao tốc mới

Phóng viên TTXVN tại Brussels dẫn thông báo của hãng đường sắt quốc gia Bỉ cho biết, kể từ tháng 7/2027, Bỉ, Pháp và Thụy Sĩ sẽ phối hợp vận hành thử nghiệm dịch vụ tàu cao tốc TGV INOUI mới kết nối ba thành phố chiến lược: Brussels, Strasbourg và Basel.

Cầu Mễ Sở trong 'cuộc đua' vượt lũ và mục tiêu trước 2027

Cầu Mễ Sở trong "cuộc đua" vượt lũ và mục tiêu trước 2027

Tuyến Vành đai 4 - Vùng Thủ đô dài 113,52 km đi qua địa phận thành phố Hà Nội và các tỉnh Hưng Yên, Bắc Ninh. Trong đó, đoạn trên địa bàn Hà Nội dài khoảng 57,52 km, đi qua địa bàn 17 phường, xã với tổng diện tích đất thu hồi trên 800 ha.

Dự thảo Nghị định kinh doanh vàng: Gỡ thủ tục, mở nguồn cung vàng nguyên liệu

Dự thảo Nghị định kinh doanh vàng: Gỡ thủ tục, mở nguồn cung vàng nguyên liệu

Ngân hàng Nhà nước đang hoàn thiện dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung Nghị định 24/2012 về quản lý hoạt động kinh doanh vàng, nhằm tăng cường minh bạch thị trường, kiểm soát dòng tiền và hoàn thiện cơ chế quản lý hoạt động kinh doanh.

Cải cách tiền lương trong áp lực tự động hóa

Cải cách tiền lương trong áp lực tự động hóa

Cải cách tiền lương tiếp tục là vấn đề được đặt lên bàn nghị sự của Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, trong bối cảnh nhiều người lao động vẫn gặp khó khăn trong việc tích lũy, tạo lập nhà ở và ứng phó những chi phí phát sinh của cuộc sống.

Giá vàng nhảy múa liên tục: Cơ hội hay rủi ro?

Giá vàng nhảy múa liên tục: Cơ hội hay rủi ro?

Hôm nay, giá vàng trong nước tiếp tục được điều chỉnh tăng mạnh, chính thức vượt 150 triệu đồng/lượng.