Gỡ phạt nguội khi đưa người đi cấp cứu
Vi phạm một số quy tắc giao thông không nguy hiểm để làm việc tốt rồi phải đi chứng minh đó không phải lỗi cố tình vi phạm là nguyên nhân khiến không ít người ngần ngại giúp người.
Vậy người dân tại khu vực thí điểm sẽ có sự chuẩn bị ra sao? PV VOV Giao thông đã có mặt tại khu vực quận Hoàn Kiếm để tìm hiểu thêm về vấn đề này.
Hiện tại, nơi PV VOV Giao thông đang đứng là khu hồ Hoàn Kiếm, nơi sẽ thí điểm vùng phát thải thấp vào những năm tới. Bên cạnh tôi là ông Hữu Đắc và ông Văn Trọng, người dân sinh sống tại đây. Là một quận trung tâm, vậy việc mật độ giao thông cao ảnh hưởng ra sao đến chất lượng không khí và sức khỏe của người dân ạ?
Ông Đắc: Ở quận Hoàn Kiếm này mật độ xe cộ rất dày, cho nên là khí thải nhiều lắm, nhiều lúc mình đi rất là khó chịu. Khi mà nhiều phương tiện đi qua thì lượng khí thải lớn, gây ô nhiễm nhiều nhất. Cảm thấy cũng không ổn là vì mùi khí thải nhiều quá, sẽ ảnh hưởng đến sức khỏe là đương nhiên rồi.
Ông Trọng: Cảm giác nó ngột ngạt, như ngày hôm nay khô hanh và cảm thấy rất khó chịu trong cơ thể. Nói về ô nhiễm thì Hà Nội phải cải thiện nhiều lắm. Đứng đây một lúc chú cảm giác hơi khó thở.
Trong giai đoạn từ năm 2025 đến năm 2030 sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một khu vực quận Hoàn Kiếm và Ba Đình...
Và để giải quyết vấn đề ô nhiễm không khí trong nội đô thì Hà Nội sẽ thí điểm lập vùng phát thải thấp ở một số khu vực quận Hoàn Kiếm, trong số đó có khu vực Hồ Gươm này.
Ông Trọng: Nếu làm được như vậy thì tốt, số lượng bụi và ô nhiễm sẽ giảm đi khá đáng kể. Đồng thời giảm bớt được sự ách tắc giao thông nữa cơ. Quyết định như vậy là rất ủng hộ.
Tôi thấy ông Đắc hình như có quan điểm khác đúng không ạ?
Ông Đắc: Nếu mà hạn chế được thì tốt nhưng phương tiện công cộng chưa đáp ứng được thì để cho người dân phục vụ đi lại thì cũng rất bất cập, cũng cần phải giải quyết một cách đồng bộ chứ bây giờ cấm, không cho phương tiện cá nhân đi thì người ta sẽ đi bằng cái gì khi mà di chuyển đi làm, đưa đón con đi học mà phương tiện công cộng chưa đáp ứng được thì nó rất là bất cập.
Nếu mà phương tiện thân thiện với môi trường thì đấy là điều tốt nhất, vẫn đảm bảo được sinh hoạt của người dân mà cũng giữ được môi trường cải thiện tốt hơn, cái đấy rất là đồng tình.
Xin cảm ơn hai ông.
...Đây được đánh giá là một trong những động thái quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí trong khu vực nội đô.
Xin chào chị. Là người dân của khu phố cổ, chị đã được nghe phổ biến về việc thí điểm vùng phát thải thấp của UBND Thành phố chưa ạ?
Người dân ở đây thì cũng được nghe phổ biến rồi, căn bản cũng rất đồng tình, được cái bầu không khí tốt hơn thì rất đồng tình. Nhưng mà cũng phải suy nghĩ, đấy là cấm mấy cái xe chạy xăng xả khói nhiều là phải đưa xe đi kiểm định đúng không.
Hoặc là nếu mà cấm hoàn toàn xe máy xăng thì lại phải mua xe điện mới à? Tiền là không có dư giả cho cái đó. Nhà chỗ này toàn bán hoa, không có xe máy là không đi giao cho khách được, lại phải đi bộ tít ra chỗ để xe là cũng bất tiện đấy.
Chị và gia đình đã có sự chuẩn bị ra sao?
Căn bản là cũng rất đồng tình và ủng hộ với quy định của thành phố thôi, cũng là tốt cho không khí của mình nhưng cũng mong là có được hỗ trợ, hướng dẫn từ thành phố, mình chuyển đổi dần dần để người dân làm quen. Chuẩn bị thì nhà mình cũng chuẩn bị rồi, tìm hiểu xem xe cộ, mấy cái xe điện như thế nào. Nói chung là tìm hiểu.
Xin cảm ơn chị.
Cấm hoặc hạn chế xe ô tô không đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4 và xe mô tô, xe gắn máy không đáp ứng tiêu chuẩn mức 2 lưu thông vào vùng phát thải thấp theo khung giờ/ thời điểm hoặc khu vực. Đây được đánh giá là một trong những động thái quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí trong khu vực nội đô.
